Full eld i vattenpölar - skivor, tändning och även en motor för byte

Att köra en bil i hög hastighet in i en pöl eller pool kan inte bara leda till sladd, utan också till allvarliga skador på bilen. Dessutom vet man aldrig vad vattnet döljer.

Självklart är bilar byggda på ett sådant sätt att de kan köras året runt i olika väderförhållanden. Så bilar är skyddade vid kontakt med vatten. Men de är inte amfibiska, och om vi hamnar i djupa pölar, eller ännu värre, i en pöl kan vi skada bilen allvarligt.

– Listan över möjliga skador är lång, från att tappa den främre registreringsskylten, riva av locket under motorn till att översvämma komponenterna i motorrummet. Tändanordningar, tändspolar, högspänningskablar och ett luftfilter gillar speciellt inte vatten. Vatten kan också påskynda korrosionen av avgassystemelement, säger Vitold Rogovsky, expert från ProfiAutos nätverk av biltjänster och butiker.

Läs också Vad du ska göra om motorn kokar och det kommer ut ånga under motorhuven 

Torka det översvämmade tändsystemet med tryckluft.

Om tändsystemet är översvämmat kommer motorn nästan säkert att stanna. Om det efter några minuter inte startar igen, är det nödvändigt att torka de fuktiga elementen i tändsystemet. På sommaren, när lufttemperaturen är hög, räcker det ibland med att lyfta huven i flera tiotals minuter.

På hösten och vintern behöver du tryckluft för att torka din motor. För att göra detta behöver du ett verkstadsbesök eller ett stopp på en bensinmack, där du kan pumpa upp hjulen med hjälp av en kompressor. Det är därför det alltid är en bra idé att ha ett konserveringsmedel och avvattningsmedel (som WD-40) i bagageutrymmet och spraya dem på de översvämmade delarna. Du bör dock vara försiktig så att du inte behandlar elektronik med WD-40 för även om den inte leder elektricitet kan den skada kretskort och integrerade kretsar.

Vatten i motorn, böjda vevstakar, byte av kraftenheten

Allvarligare problem uppstår när motorer suger in vatten i insugningsröret och förbränningskamrarna. Detta innebär vanligtvis avstängning av bilen och stora utgifter för dess ägare. Vatten i förbränningskamrarna kan bland annat skada huvudet, kolvarna och även vevstakar. Mekanikerns räkning kostar då flera tusen zloty. När det gäller äldre bilar kan det till och med visa sig att kostnaden för att reparera motorn kommer att överstiga bilens värde. Den enda lösningen är att ersätta enheten med en annan, naturligt använd.

Det händer att en översvämmad motor inte slocknar, men den tappar tydligt kraften, knackningar och obehagliga knackningar kommer under huven. Vanligtvis fungerar inte en av cylindrarna. Börja i så fall med att byta motorolja och kontrollera tändsystemets komponenter. Nästa steg är att kontrollera kompressionstrycket och injektorernas funktion.

I extrema fall kan vatten också komma in i transmissionen genom ventilationen och korrodera dess komponenter. Detta resulterar i snabbare växelnötning. Tips - byt olja i växellådan.

Stora mängder vatten kan också skada komponenter som blir varma under drift, som turboladdaren eller katalysatorn. Deras ersättningskostnader från PLN 1000 och mer.

Heta bromsskivor plus kallt vatten är lika med stryk.

Att köra snabbt in i en pöl kan också skeva bromsskivorna.

– Att köra i regn innebär ingen risk för bromssystemet. Sköldar har speciella höljen som reflekterar överflödigt vatten. Men vi kommer att köra in i en pöl i hög hastighet, och bromsarna är varma, vatten kan komma på skivan, vilket kommer att leda till att den deformeras, förklarar Mariusz Staniuk, chef för AMS-serviceavdelningen från Słupsk, en Toyota-återförsäljare.

Ett tecken på snedvridning av bromsskivan är en karakteristisk slagkänsla på ratten vid inbromsning. Ibland åtföljs detta av pulsering av bromspedalen.

Vid allvarlig skada måste skivorna bytas ut, men oftast räcker det att rulla dem i verkstaden.

"Varje skiva har en lämplig tjocklekstolerans som den kan rullas ut till", förklarar Stanyuk.

Läs också Katalysatorn i bilen - hur den fungerar och vad som går sönder i den. Guide 

Priset för en sådan tjänst börjar från cirka 50 PLN per mål. Men av säkerhetsskäl är det bäst att rulla båda skivorna på samma axel. För närvarande har många verkstäder specialverktyg som gör att du kan göra detta utan att ta bort skivan från axeln.

En uppsättning nya bromsskivor för framaxeln kostar minst PLN 300.

Vatten inne i bilen - den enda lösningen är snabbtorkande

Om du kör in i en djup pöl, till exempel under ett regnväder, måste du torka bilen så snart som möjligt. Enligt experter, om bilen var nedsänkt i vatten över tröskeln i flera tiotals minuter, är det praktiskt taget skrot. Konsekvenserna av att översvämma en bil kan vara fläckade elkablar, rost eller ruttnande klädsel.

Witold Rogowski lägger till ytterligare två argument för att undvika stora pölar.

– På en regnig väg är bromssträckan längre och det är lättare att sladda. Undvik eller sakta ner framför vattenpölar eftersom du inte vet vad som finns under. Att köra in i en grop kan leda till skador på upphängningselementen och extra kostnader, råder ProfiAuto nätverksexpert.

Wojciech Frölichowski