En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
Tips för bilister

En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör

03.03.2023 /

VAZ 2101 är en legend om den inhemska bilindustrin, den första i raden av "klassiska" VAZ-bilar. För första gången rullade en "penny" av löpande bandet 1970 och avbröts 1988, och därför, även för den yngsta sådana bilen, är trimning inte bara önskvärt utan också avgörande.

Vad är tuning

Tuning i bilbranschen hänvisar till förfining av bilen för att förbättra dess prestanda.

En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
Spektakulär trimning av VAZ 2101 - kylargrillen och strålkastarna ger bilen ett modernt och aggressivt utseende

Kompetent inställning hjälper till att blåsa nytt liv i en gammal "penny". Det är viktigt: om du bestämmer dig för att börja trimma VAZ 2101 kommer du inte att vara en pionjär i denna fråga - utan att överdriva har hela generationer förbättrat "öringen" - vilket innebär att du kommer att ha till ditt förfogande mycket detaljerad instruktioner, försök och felberättelser.

Kroppsinställning VAZ 2101

"Kopeyka" är ett helt fält för ryska bilexperiment. Ett av de enklaste sätten att förädla arvet från den sovjetiska bilindustrin är att fräscha upp kroppen, till exempel genom att airbrusha, modifiera befintliga element eller lägga till nya, dekorativa.

Tonat glas

På tal om toning av bilrutor är det omedelbart värt att notera att denna procedur regleras av speciella GOST.

En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
Närma dig trimningsprocessen med fantasi: toning kan inte bara vara svart

I synnerhet, i enlighet med kraven för 2018, måste vindrutan ha en ljusgenomsläppskoefficient på minst 75%, ytterdörrsfönster - minst 70%. I detta fall är ogenomskinlig (spegel) toning förbjuden. När det gäller bakrutan och fönstren bredvid de bakre passagerarsätena finns det inga begränsningar; enda villkoret är att bilen har båda sidospeglar.

Det enklaste och mest ekonomiska sättet att tona VAZ 2101-glas är att använda en speciell film.

För att uppnå ett optimalt resultat är det bättre att demontera glaset och utföra processen i ett fuktigt rum, till exempel i ett badrum.

För att tona glas VAZ 2101 med dina egna händer behöver du:

  • atomizer,
  • gummispatel,
  • brevpapper kniv,
  • flanell eller annat mjukt tyg,
  • hårtork

Färgningsfilmen appliceras enligt följande:

  1. Först måste du förbereda en tvållösning - riv en bit tvål på ett rivjärn och lös upp i varmt vatten.
  2. Löddra glaset försiktigt med en ren trasa, samtidigt som du undviker att det bildas "moln" av skum.
  3. Klipp till i storlek och tejpa på.
  4. Om det bildas bubblor under filmen under processen, jämna ut dem med en trasa eller spatel.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Det är nödvändigt att noggrant jämna ut filmen så att det inte finns några bubblor och oregelbundenheter på glaset.
  5. Torka filmen.

Video: hur man själv klistrar en nyansfilm på glas

Bakrutetoning VAZ 2101-07. Filmbildande

Byte av strålkastare VAZ 2101

Strålkastarna på VAZ 2101 kan dämpas eller till exempel sätta optik i en annan färg. En av de mest populära modifieringarna av VAZ 2101-strålkastarna är de så kallade "ängelögonen", som är lämpliga för alla bilar med rund optik. "Änglaögon" är lysande ringar som sätts in i bilens optik. Sådan inställning har också praktiska fördelar: blå och vita rör kan användas som dimensioner.

För att göra "ängleögon" för VAZ 2101 behöver du:

Sekvens av åtgärder:

  1. Anpassa staven till längden, värm eller koka tills den blir mjuk.
  2. Vrid den runt burken och vänta tills den svalnat.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Plaströr - grunden för "ängla ögon"
  3. Löd motstånden till benen på lysdioderna. Vi lindar anslutningspunkterna med eltejp.
  4. Fäst två lysdioder tillsammans.
  5. Skär längs hela rörets omkrets längs yttersidan till ett djup av cirka 1/3 - detta är nödvändigt för att ljuset ska bli strålande.
  6. Placera lysdioderna i röret och fäst ringen med eltejp.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    "Änglaögon" för bilen är nästan klara: det återstår bara att placera dem under strålkastarnas glas
  7. För att installera arbetsstycket i strålkastaren måste du ta bort glaset. Ytterligare fästelement behövs inte - röret med lysdioder kommer att hållas genom att fästa vid glaset.

Galler på bakrutan VAZ 2101

Ett dekorativt galler hjälper till och med en gammal "öre" att se mer aggressiv och modern ut. Galler är vanligtvis gjorda av ABS-plast. Om så önskas kan det dekorativa gallret målas i bilens färg eller någon annan.

Grillen är fäst vid tätningen. För att fixa gallret måste du ta bort glaslåset och själva glaset. Sätt sedan låset på plats och sätt in gallret under tätningen. Därefter ska du belägga kanterna med silikon - och du kan sätta in glas. Det finns ett enklare, men mindre pålitligt sätt: du kan helt enkelt bända av tätningen, till exempel med ett plastkort, och sätta in en grill under den.

Spoiler på bakluckan VAZ 2101

Spoiler är ett extra karosselement som förbättrar bilens aerodynamiska egenskaper. Att installera en spoiler på bagageutrymmet är ett annat budgetsätt att "modernisera" VAZ 2101. Spoilers är också gjorda av ABS-plast 2 mm tjock och fästs på bagageluckan med självgängande skruvar, nitar eller bara dubbelsidig tejp. Om så önskas kan spoilern även målas i bilens färg.

Fjädring sänkning

Det sänkta "bäckenet" är inte bara tilltalande för ögat - det ökar också bilens stabilitet, speciellt om du tidigare har utfört eller bara har för avsikt att boosta motorn (för mer information, se motsvarande avsnitt).

Underskattning är faktiskt att fila fjädrarna. Det är optimalt att skära ett och ett halvt till två varv: då är det inte nödvändigt att utföra kroppsändringar och till och med byta stötdämpare. När du skär tre eller fyra varv, kommer det redan att vara nödvändigt att installera kortslagsarmotisatorer och skära ner stänkskärmarna.

Viktigt: under inga omständigheter ska du fila fjädrarna utan att ta bort dem från bilen.

Video: hur man underskattar "klassikern"

Styvhet ram

Förstyvningsramen är en struktur av flera rör fästa (bultade eller svetsade) till varandra, vilket upprepar bilkroppens huvudlinjer. I grund och botten installeras ramarna av bilister som är seriöst inblandade i till exempel racing: ramen hjälper vid en kollision att undvika allvarliga skador på bilen och rädda livet på människor i den.

Styvhetsramar är svetsade och bultade. Svetsade ramar anses vara mer hållbara och pålitliga, men de ser inte särskilt estetiskt tilltalande ut och tar mycket plats - du måste till och med bli av med baksätena. Du kan göra en svetsad ram själv, med hänsyn till alla dina önskemål om bilen, men detta är en mödosam och teknisk process som kommer att kräva inte bara fysisk styrka och förmågan att använda en svetsmaskin, utan också 3D-modelleringsfärdigheter eller, på åtminstone förmågan att bygga ritningar. Dessutom, för att svetsa ramen, måste bokstavligen allt tas bort från bilens interiör - säten, pelare, högtalare, trim, etc.

Video: gör-det-själv säkerhetsbur

Som regel används sömlösa rör av olegerat kolstål med en tjocklek på 2–2,5 mm för tillverkning av förstyvningsramen. För huvudelementen bör rör med större diameter tas - till exempel 45-50 mm, för ytterligare räcker 38-40 mm.

Påskruvade ramar tenderar att ha färre element och ser därför snyggare ut, tar mindre plats, så det finns ingen anledning att stuva in de bakre passagerarsätena. Dessutom är de mycket lättare att fästa - som namnet antyder, med bultar.

Salongtuning

Som har nämnts upprepade gånger ovan är "öre" redan mycket gamla bilar, veteraner från ryska vägar, och därför lämnar kabinens skick som regel mycket att önska.

Tuning instrumentbräda VAZ 2101

Autotuningmästare säger att det finns två huvudsakliga sätt att förbättra VAZ 2101-instrumentbrädan - lägg en torped från en utländsk bil eller en torped från en mer modern "släkting". I det första fallet är den lika älskade av alla tuners BMW E30 den bästa passformen, i det andra - den inhemska "fem", "sex" eller "sju".

Först måste du demontera den gamla instrumentbrädan. För detta:

  1. Ta bort instrumentpanelen.
  2. Ta bort handskfackets hyllan.
  3. Ta bort fästelementen som håller fast panelen i motorrummet.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Fästelement är markerade med röda pilar
  4. Ta bort rattstången.
  5. Ta bort pedalenheten (töm preliminärt frostskyddsmedlet från kylaren).
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    När instrumentbrädan tas bort bör elektroniken i bilen behandlas med dubbel försiktighet.

Installation av en ny torped görs i omvänd ordning, men det finns ett antal nyanser. Till exempel, om du använder en torped från "sjuan", kommer det att vara nödvändigt att göra några ändringar i bilens värmesystem, eftersom det är olika för dessa två bilar.

Invändig klädsel VAZ 2101

Invändig klädsel - säten, tak, dörrkort m.m. - låter dig "uppdatera" "öringen".

Vad material att välja

Det finns fyra huvudmaterial som används för bilklädsel - läder, konstläder, alcantara och velour.

Läder är det mest hållbara materialet som kommer att hålla väldigt länge och ge interiören ett sofistikerat utseende. Men för allt detta måste du betala mycket pengar.

Läderläder gör att du kan skapa ett dyrt, statusutseende, men samtidigt kostar det mycket mindre och är mindre nyckfullt att ta hand om.

Velour är ett mjukt, sammetslent material. Det kan kallas ganska nyckfullt: han gillar inte fukt. Dessutom kan problem uppstå vid kontaminering: velour kan inte tvättas med tvålvatten.

Alcantara är det bästa valet för klädseln på interiören VAZ 2101. Alcantara är ett syntetiskt material som ser ut som mocka. Mjukheten och konsistensen av mocka kompletteras av de mest fördelaktiga egenskaperna hos konstgjorda material - slitstyrka, enkel rengöring, etc.

Sitsklädsel

Klädsel av VAZ 2101 säten är ett mödosamt och ganska svårt jobb. Sekvensering:

  1. Först måste du demontera sätena.
  2. Efter att ha tryckt på järnklämmorna på baksidan av sätena, ta bort de "inhemska" skydden.
  3. Öppna locket i sömmarna för att sedan överföra det som ett mönster till ett nytt material. I så fall bör du signera omslagets delar så att du inte blir förvirrad senare och sy det nya fodralet rätt.
  4. Varje del av det gamla locket måste pressas tätt mot det nya materialet, det är lämpligt att lägga en belastning på toppen eller säkra den med stift. Skissera och klipp ut detaljer.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Enligt de gamla mönstren skär vi ut nya fragment till omslag
  5. De skurna delarna av det nya locket måste limmas på skumgummit - lim i burk är lämpligt för detta.
  6. Jämna ut sömmarnas lapels från insidan, dela dem åt olika håll och limma dem.
  7. Sätt på färdiga stolsöverdrag.

Gör-det-själv VAZ 2101 dörrkort

Dörrkort (dörrklädsel) slits med tiden och kan till och med sjunka. I det här fallet är det värt att göra nya. Det mest ekonomiska alternativet är att göra dem från en plywoodskiva. Så för tillverkning av nya VAZ 2101 dörrkort behöver du:

Arbetet utförs i följande ordning:

  1. Först måste du ta bort den gamla dörrbeklädnaden, fästa den på en plywoodskiva och ringa in den.
  2. Skär ut en ny plywoodram längs konturen med en sticksåg, glöm inte att göra hål för dörrhandtaget, fönsterhandtaget etc.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Vi skär ut ett nytt plywoodämne längs konturen av det gamla dörrkortet, skär hål för handtag osv.
  3. Klipp ut skumgummi och tyg efter formen på arbetsstycket, lämna ett utrymme på 3-4 cm på varje sida.
  4. Limma skumgummi och tyg på ett träämne.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Med hjälp av speciallim limmar vi skumgummi på arbetsstycket
  5. På baksidan fäster du tyget med en häftapparat.
  6. Fäst arbetsstycket på dörren, markera fästpunkterna, borra hål och fäst skalet (helst med ”nitmuttrar”).

Takstoppning VAZ 2101

Det finns två sätt att uppdatera takbeklädnaden på VAZ 2101: tapetsera om taket genom att ta bort den gamla klädseln, eller helt enkelt fästa ett nytt lager tyg på det befintliga (det är lämpligt att placera ett nytt ljudabsorberande lager mellan kl. dem).

Att ta bort huden och dra VAZ 2101-gardinen är en ganska mödosam och tidskrävande process.

  1. Först måste du demontera främre och bakre fönster, handtag, skadeskydd, visir.
  2. För att fixera huden i taket används metallbågar och spärrar, som är placerade längs hudens omkrets. Du måste ta bort dessa fästelement.
  3. Ta sedan bort alla bågar tillsammans med materialet. Börja samtidigt från passagerarsidan för att inte skada dem.
  4. Räta ut den nya takbeklädnaden på golvet och arrangera om bågarna - speciella stämplingar tillhandahålls för detta.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Ny klädsel - gamla själar
  5. Sätt fästelement på bågarna.
  6. Dra i taket. Du bör börja från bakrutan. Ena änden av bågen är fixerad i en speciell svart mössa, den andra - i hålet i kroppen.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Vi sätter in bågen i en speciell svart "keps"
  7. Taket bör inte sträckas omedelbart under installationsprocessen - endast när bågarna är fixerade. Annars finns det risk för att huden slits sönder.
  8. Den främre delen av klädseln är fäst vid vindrutans ram med fästelement. Den sista bågen - med hjälp av en speciell "tunga" nära bakrutan.
  9. Jämna till slut taket och säkra det runt omkretsen med spärrar.

Video: ta bort taket på "klassikern"

Motortrimning

Att börja trimma motorn – och på produktionsmodeller är den milt uttryckt ganska svag: till en början 64 hästkrafter och upp till 120 "hästar" i småskaliga modifikationer – måste man också ta hand om transmission och fjädring.

Vid boostning av motorn är det också nödvändigt att modifiera fjädringen, annars finns det risk att bilen sladdar vid kurvtagning. För större stabilitet rekommenderas det att sänka fjädringen lite - för detta ändamål kan du byta ut fjädrarna med kortare, styvare. Du kan också installera en dubbel stabilisator - det kommer att ge bättre hantering av bilen och hastigheten för anpassning av fjädringen till ojämna vägar. Det är också värt att ta hand om att öka kroppens styvhet, till exempel att installera en rullbur.

Det finns flera grundläggande sätt att öka motoreffekten.

Byte av lager

Du kan installera en ny kamaxel med en modifierad kamgeometri. Detta kommer kvalitativt att förändra gasfördelningen: cylindrarna kommer att vara mer mättade med en brännbar blandning, vridmomentet kommer att öka.

För att byta ut kamaxeln behöver du:

Byte utförs i följande ordning:

  1. Använd en skiftnyckel för att ta bort ventilkåpan.
  2. Använd en platt skruvmejsel och en 17 skiftnyckel, ta bort kamaxelns monteringsmutter.
  3. Lossa kedjespännarens bult och ta bort kamaxelns kedjehjul.
  4. Skruva loss de återstående muttrarna och dra försiktigt ut huset tillsammans med kamaxeln.

Installation av en ny kamaxel görs i omvänd ordning. Du bör först byta ut vipparna (ventildrivspakarna) mot nya. Detta kommer att hjälpa till att förhindra att motorn knackar.

Video: byte av kamaxeln på "klassikern"

Insugningsgrenrörets hål

Borrning av insugningskanalerna kommer att öka nivån på att fylla motorkammaren med en luftbrännbar blandning.

För att utföra denna operation behöver du:

Uttråkning sker enligt följande:

  1. Uppsamlaren bör tas bort och installeras i ett skruvstäd för enkel användning.
  2. Du måste linda en trasa på borrkronan, sandpapper överlappar ovanpå. I de första stadierna av arbetet behöver du papper med en stor korn, i slutskedet för slipning - med en fin.
  3. Sätt in borren i ventilen och börja borra. Viktigt: tryck inte hårt på borren, annars kan sandpappret glida och borren skadar uppsamlaren.

Video: gör-det-själv insugningsgrenrör tråkigt

Ljuddämparavstämning

Avgassystemet för VAZ-bilar i den "klassiska" serien (2101–2107) består av tre delar: ett främre rör ("byxor"), en resonator och en ljuddämpare.

Video: ljuddämparljud efter justering

Rak ljuddämpare: enhet, fördelar, installation

Många ägare av "öre" lämnar inte bilarnas avgassystem utan förbättringar, ersätter standardljuddämparen med en rakt igenom, eller lägger helt enkelt till den till den befintliga, för att uppnå effekten av "dubbla avgaser" och det karakteristiska låga vrålet som åtföljer det.

Vad är skillnaden mellan en rak ljuddämpare och en konventionell ljuddämpare? Standardljuddämparen består av många skarpt böjda bafflar och rör. Genom att passera genom dem tvingas avgaserna att ändra riktning, på grund av vilket trycket sjunker, ljudet blir tystare och toxiciteten minskar.

I en direktflödesljuddämpare är rören, som namnet antyder, raka, böjarna är utjämnade, det finns inga skiljeväggar och det finns färre svetsar. Detta gör att avgaserna kan röra sig fritt.

En färdig ramjetmotor kan köpas i reservdelsaffären; Detta nöje kommer att kosta ett och ett halvt till tre tusen rubel. De flesta modeller kan installeras utan svetsning. Vissa hantverkare tillverkar dock direktflödesljuddämpare på egen hand, använder gamla oskadade ljuddämpare och rör för detta, eller begränsar sig bara till det senare.

Video: gör-det-själv rak ljuddämpare

När en "penny" behöver nya "byxor"

Avgasröret VAZ 2101 kallades "byxor" för sin karakteristiska design: två långa rör anslutna i kanterna liknar byxor.

Det är nödvändigt att byta ut det mottagande röret när ett genomgående hål bildas i det och det börjar släppa igenom luft. Faktum är att avgaser cirkulerar genom röret, vars temperatur kan nå 300–500 grader, vilket till och med skadar metall över tiden.

Dessutom måste "öringen" byta "byxor" i händelse av deformation av inloppsröret.

Röret är placerat under botten av bilen framför den.

För att byta ut avgasröret med en VAZ 2101 behöver du följande verktyg:

En viktig punkt: byte bör endast göras på en kyld motor; annars finns det risk att bränna sig - trots allt, som nämnts ovan, kan rören i avgassystemet värmas upp till flera hundra grader.

För att byta ut insugningsröret behöver du:

  1. Koppla bort eller ta bort den bakre ljuddämparen helt.
  2. Koppla bort resonatorn från avgasröret och ta bort.
  3. Använd en skiftnyckel och skruva loss bulten som håller fast klämman som fäster röret vid fästet på lådan.
    En komplett guide för att trimma VAZ 2101: kaross, motor, ljuddämpare, interiör
    Skruva loss bulten som drar åt klämman
  4. Under huven, skruva loss de fyra muttrarna som håller fast röret till avgasgrenröret.
  5. Ta försiktigt bort stupröret med båda händerna.

Installera i omvänd ordning.

Med lite tid och pengar kan du alltså inte bara förbättra din bils tekniska egenskaper, utan också ge den ett individuellt, unikt utseende. Läs mer om alla metoder för att ställa in VAZ 2101 på vår hemsida.

Lägg en kommentar