Polisen straffar inte längre för att ha blockerat vänster körfält? Finns det mandatplaner?
Andrzej Gramatyka, biträdande chef för Zelenogursk-polisens vägavdelning, sökande, svarar på dessa och andra frågor från läsarna.
Mycket ofta på en stadsgata ser jag en bil som kör sakta i vänster fil på en tvåfilig väg, vilket faktiskt gör det svårt för andra att köra. Tyvärr såg jag inte poliser reagera på sådana handlingar, och en polisbil passerade gång på gång förbi en sådan rörlig bil.
- Du verkar ha rätt. Polisen reagerar sällan på sådana situationer, vilket ibland orsakar trafikproblem. Det verkar som att regeln om behovet av att köra på höger sida av vägen sakta börjar dö. Anledningen till detta är trafikmängden, som ökar för varje år, och vägytans skick, som vanligtvis är i ett fruktansvärt skick på höger sida av vägen.
Körde bilen från Tyskland. Jag har inte registrerat det än, men jag har tecknat en försäkring. Bilen klarar även viktiga tekniska tester. Kan jag köra en sådan bil?
- Nej. Villkoret för att ett fordon ska tillåtas till trafik i Polen är dess registrering. Så om bilen avregistrerades i Tyskland, och i det beskrivna fallet hände det, kan du inte köra den på polska vägar.
Jag ska åka till sjön med min familj under sommarlovet. För enkelhetens skull vill jag ta en trailer för att köra båt. Ger ett B-körkort dig rätt att köra släp?
Ja, men under vissa förutsättningar. Den faktiska totalvikten för släpet, inklusive båten på den, får inte vara större än vikten på fordonet som drar den. Dessutom får fordonets tillåtna bruttovikt (DCM) plus släpvagnens tillåtna totalvikt inte överstiga 3,5 ton. Ett körkort kategori B ger dig rätt att köra bil eller vägtåg med en totalvikt på upp till 3,5 ton. Ett undantag är montering av en lätt släpvagn med en bruttovikt på upp till 3,5 kg på ett fordon med en bruttovikt på upp till 750 ton. Vikten på ett sådant vägtåg är 4,25 kg, men det kan köras av en förare med rättigheter i kategori B. 4,25 ton.
Min dotter har växt mycket. När kan han istället för en bilbarnstol sitta i den så kallade stolen?
– Det finns ingen reglering i den här frågan. En bilbarnstol eller annan anordning måste användas tills barnet är 12 år eller mindre än 150 cm högt. Därför föreslår jag att man använder sunt förnuft när man byter ut ett säte mot ett säte. Så länge barnet får plats i sätet, låt det stanna där så länge som möjligt. Sätet är mycket säkrare.
Min son är tre år gammal. Kan han åka bredvid föraren, naturligtvis, fastspänd i sätet?
– Kan åka i framsätet med en barnstol fastspänd. Det finns bara ett villkor. Det går inte att backa om fordonet är utrustat med en krockkudde. Och detta oavsett om den kan stängas av. På så sätt kan ditt barn åka framåtvänd.
Kan eller kan jag inte överklaga vitesbeskedet? Jag har läst motstridiga påståenden om detta många gånger.
– I samma ögonblick som du skriver under en straffsedel blir den juridiskt bindande. I denna situation har endast domstolen rätt att återkalla eller ogiltigförklara den. Men bara om böter utdöms för en gärning som inte är ett brott eller ett lagbrott. Jag vet av egen erfarenhet att förare oftast överklagar böter som utdömts för en kollision. Domstolar åsidosätter dock mycket sällan sådana mandat.
Reglerna visar att en polisman, istället för att straffa en förare eller fotgängare, får begränsa sig till briefing. Jag har pratat med många av mina vänner och jag vet att de alla har fått böter, även för mindre förseelser. Ska det vara så här? Får du betalt för antalet utgivna biljetter?
– Någon ersättning för det stora antalet utdömda böter kan det inte bli fråga om. Statistik visar att cirka 20 procent av brotten slutar med en varning. Men det är också sant att jämfört med situationen för många år sedan, till exempel på 90-talet, har polisen mycket större risk att få böter. Det finns flera skäl, och den kanske viktigaste är att effektiviteten av böter är mycket högre än direktiven för att förbättra trafiksäkerheten. Därför har polisen, för att göra vägarna säkrare, blivit hårdare och oftare tar till mer drastiska åtgärder. Jag vill dock understryka att det är tjänstemannen som avgör om man ska utdöma vite eller nöja sig med en varning.
Han lyssnade och skrev Czeslaw Wachnik
