Bra eller dåligt: biltillskott
Innehåll
Många känner till känslan när du står framför de mångfärgade hyllorna på apoteket och börjar frenetiskt leta efter vad du annars kan köpa förutom förpackningen med duktape som du kom till.
De flesta förare känner på samma sätt när de ställs inför oändliga linjer med biltillskott och "boosters". För bränsle, olja, växellåda och andra artiklar: det finns tusentals olika förslag idag, som var och en insisterar på att det kommer att göra din bil snabbare, mer ekonomisk och mer hållbar. Tyvärr skiljer annonser sig från fakta.
Låt oss ta en titt på vilka åtgärder som faktiskt gynnar bilen och under vilka omständigheter. Eller är det bara ett sätt att dela med dina pengar.
För bensinmotorer
Den första kategorin där olika tillsatser aktivt marknadsförs är bensindrivkraft.
Octankorrigatorer
Dessa är beredningar som oftast innehåller järnoxid eller manganföreningar. Deras mål är att öka antalet bensinantal. Om du ofta reser runt i landet och tankar på okända bensinstationer, är det en bra idé att ha en flaska av detta ämne.
Med dålig bensin kommer detta att rädda motorn från detonation och andra obehagliga konsekvenser av bränsle av dålig kvalitet. Men det är opraktiskt att använda det regelbundet, eftersom oktankorrigeraren bildar en rödaktig avsättning av järnföreningar på tändstiften, vilket försämrar gnistförsörjningen.
Rengöring av tillsatser
Rengörings- eller tvättmedelstillsatser tar bort skala, överskott av harts och andra föroreningar i bränsleledningen. Det finns inget behov av att hålla dem i bagagerummet hela tiden, men du kan använda dem i förebyggande syften. Även om vissa experter råder dig att vara försiktig med dem om du kör främst i staden.
avfuktare
Deras mål är att ta bort vatten från bränslet, som kan komma in i det på en mängd olika sätt - från hög luftfuktighet till giriga, skrupelfria tankfartyg. Vatten som kommer in i förbränningskammaren är skadligt för motorn, och på vintern kan det till och med leda till frysning av bränsleledningen.
Effekten av avfuktare är måttlig, men de har fortfarande en viss fördel - särskilt som förberedelse för vintersäsongen. Å andra sidan, överdriv inte det eftersom de lämnar skala i förbränningskammaren.
Universella tillsatser
Enligt tillverkarna har sådana fonder flera olika effekter på en gång. Men ofta är detta inte lika effektivt som om bilägaren använde något verktyg. Deras huvudfunktion är att försäkra ägaren om att han har tagit hand om sin bil, vilket inte alltid motsvarar verkligheten.
För dieselmotorer
Dieselmotorer är den andra kategorin där tillsatser används.
Cetane korrigerare
I analogi med oktankorrigerare i bensin ökar de cetantalet för diesel - vilket förändrar dess förmåga att antändas. Det finns en fördel med dem efter att ha tankat på en tveksam station. Det är inte ovanligt att bränsle av låg kvalitet stöter på även på välkända bensinstationer. Bedöm själv hur pålitliga de är.
Smörjmedelstillsatser
De är lämpliga för de äldsta dieselmotorerna designade för att driva bensin med hög svavel. Sådana motorer har länge avbrutits av miljöskäl. Du kommer troligtvis behöver hjälp med att använda dessa äldre motorer med ytterligare smörjmedel.
Antigeli
De förbättrar egenskaperna hos diesel vid låga temperaturer, det vill säga de förhindrar att det blir gelé. I allmänhet måste bränsleproducenterna lägga till dem själva på vintern. Ett märkligt och avslöjande faktum: Toyota installerar fabriksbränslevärmesystem på sina dieselmotorer, som Hilux, för endast fem europeiska marknader: Sverige, Norge, Finland, Island och Bulgarien.
Experter rekommenderar att man häller antiglar innan man fyller på tanken så att de blandas väl med bränslet.
avfuktare
De fungerar enligt samma princip som för bensinmotorer. I många fall är till och med deras formel densamma. De används profylaktiskt, men var inte glada mot dem.
För olja
Det finns också speciella tillsatser som påverkar smörjmedlets egenskaper hos olika enheter och mekanismer.
Spola motorn
Dessa spolningstillsatser, kallade "fem minuter" av hantverkarna, läggs till oljan innan oljebytet, vilket lämnar motorn på tomgång i fem minuter. Sedan hälls hela innehållet i sumpen och ny olja hälls utan ytterligare rengöring av motorn. Tanken är att ta bort sot och smuts från motorn. De har både beundrare och fiender av sådana ämnen.
Anti-läckage tillsatsmedel
Ofta kontakt med varm olja får tätningar och packningar att krympa och härda, vilket resulterar i läckage. Anti-läckagetillsatser, kallad Stop-Leak, försöker "mjukgöra" tätningarna igen för att täta lederna mer effektivt.
Men det här verktyget är bara för extrema fall - det ersätter inte reparationer, utan försenar dem bara något (till exempel ett nödhaveri på vägen). Och ibland kan den "mjuka upp" packningar så till den grad att läckan övergår i en bäck.
Revitalizers
Deras syfte är att återställa slitna metallytor, vilket ökar kompressionen, minskar oljeförbrukningen och ökar motorns livslängd. Deras verkliga funktion är att fördröja oundvikliga motorreparationer. Och oftast - för att förbereda bilen för återförsäljning. Bättre att inte experimentera med dem.
För kylsystem
Kylsystemet är en annan enhet där nödutrustning kan behövas.
tätningsmedel
Deras funktion är att förhindra radiatorläckage. De är maktlösa om de läcker från rören. Men att fylla små sprickor i kylaren gör ett anständigt jobb.
De rekommenderas emellertid inte för profylax eftersom flytande tätningsmedel kan täppa till de moderna radiatorernas känsliga kanaler. Om en läcka inträffar kan ett tätningsmedel användas för att rädda situationen. Kylaren måste dock fortfarande bytas ut mot en ny så snart som möjligt och hela kylsystemet måste rengöras från produktens rester.
Spola tillsatser
De används ofta innan de byter frostskyddsmedel. De hälls i en expander, maskinen körs i 10 minuter, sedan tappas det gamla kylvätsket och ny frostskyddsmedel hälls. Inte alla experter är övertygade om behovet av ett sådant förfarande.
Vissa rekommenderar att du spolar systemet med destillerat vatten igen efter spolning för att ta bort eventuella avlagringar som tvättmedlet kan ha tagit bort.
För överföring
När det gäller överföringar har vissa bilister också idén att använda tillsatser. Här är några av dem.
Antifriktionstillsatser
De är utformade för att förhindra slitage på växellådans komponenter. Enligt experter fungerar de som placebo, vilket påverkar huvudsakligen bils ägarens psyke. Detta beror på att standardväxelolja innehåller allt du behöver för att minska friktionen.
Anti-läckage tillsatser
Om transmissionen börjar förlora olja på grund av slitna packningar och tätningar, kan det här preparatet tillfälligt skjuta upp reparationer.
Spola tillsatser
Om växlingen är automatisk eller med variabel hastighet, måste oljan i den bytas högst 60 000 km. Om denna reglering följs finns det inget behov av ytterligare spolning.
Och det kan ifrågasättas om fördelarna uppväger skadan. Ja, spolning minskar mängden föroreningar som cirkulerar i systemet och hotar solenoiderna och tryckavlastningsventilen.
Revitalizers
Samma som för motorn: det är nanotillsatser, vars skapare lovar ett magiskt keramiskt lager på delarna i växellådan för att skydda dem från allt. Ändå kan du fråga skaparna av lådan i fråga hur länge lagren kommer att leva i den om de är bevuxna med keramik.
För servostyrning
Här är tillsatserna mycket nära analoga för automatiska överföringar, men oftare är de exakt samma. Det finns i princip två typer av ämnen: läckageskydd och vitalisering. Båda är ineffektiva. Om tätningarna läcker, "mjukning" är det osannolikt att gummitätningen räddar situationen. Och revitaliseringsmedel cirkulerar helt enkelt i systemet till ingen nytta.
Utgång
Tillsatsstillverkningsverksamheten har ännu inte nått bromssystemet. Men det är bara en tidsfråga innan "bromsförstärkaren" visas. Sanningen är att de allra flesta fonder på marknaden inte är viktiga. Detta yttrande stöds av experter från den respekterade ryska publikationen Za Rulem.
Endast oktanstabilisatorer, antiglar och fuktfällor har en verklig effekt på bränslet. Men de bör också användas endast när det är nödvändigt och inte som "förstärkare" för normal fordonsdrift. Annars är det bättre att spara pengar och investera i korrekt underhåll.
