Maybach var ett misstag

Mercedes-Benz försäljnings- och marknadsföringschef Joachim Schmidt säger att köpet av det misslyckade superlyxmärket var ett misstag.

Koreanerna har tagit ledningen, japanerna har återvänt, och One Ford slog till i rubrikerna med en utökad familj av Focus-baserade nybörjare som säkerligen kommer att bli en hit i Australien. Men det var en bil och engagemanget från dess verkställande direktör som gjorde störst inverkan när Amerika slog tillbaka på öppningsdagen för 2011 års North American International Auto Show.

När han talade på bilmässan i Detroit sa Mercedes-Benz försäljnings- och marknadsföringschef Joachim Schmidt att köpa det misslyckade superlyxmärket var ett misstag.

Under de närmaste åren kommer den tyska biltillverkaren att konkurrera med Rolls-Royce och Bentley med tre av sina egna S-klassmodeller, sa han.

Maybach grundades som en tysk lyxbilstillverkare 1909 och återupplivades 1997 när Daimler köpte den.

Den globala finanskrisen tog dock ut sin rätt på det prestigefyllda varumärket och i november meddelade Daimler att Maybachs verksamhet skulle avslutas 2013.

Schmidt erkänner att Maybach-köpet var ett misstag och säger att varumärket växte förra året och sålde 210 bilar, nästan en femtedel till. Endast 3000 XNUMX Maybach såldes under hela ägartiden.

"Till slut gick vi över i Maybach-projektet", säger han. "Maybach kommer att finnas till 2013 då vi introducerar den nya S-Klassen. Vi kommer att ha tre varianter av S-Klass som kan tilltala Rolls-Royce kunder."

Han säger att han inte tror att det blir lätt för företaget att tillverka bilar från lättklass till Roller-status.