Polestar 2 - Recension av Autogefuehl. Det här är bilen som BMW och Mercedes skulle ha gjort för 5 år sedan [video]

Autogefuehl-kanalen publicerade ett Polestar 2-test på YouTube. Bilen gjorde ett mycket gott intryck på recensenten, han sa till och med att detta är en bil som BMW och Mercedes borde ha släppt för 5 år sedan. Och det är något med det: detta drag kan undergräva Teslas vingar, som för närvarande erövrar världen med Model 3.

Polestar 2, tekniska specifikationer:

• segmentet: övre delen av C, vid / på gränsen till D,
• längd: 4,61 meter
• hjulbas: 2,735 XNUMX m,
• kraft: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• vridmoment: 660 Nm,
• acceleration till 100 km/h: 4,7 s,
• vikt: ~2,1 ton (recensenter ger olika värden),
• bagagerumskapacitetOW: 440 liter,
• reception: 470 st. WLTP, 402 km i blandat läge [preliminära beräkningar www.elektrowoz.pl],
• batterikapacitet: 72,5 (78) kWh,
• laddningseffekt: upp till 150 kW DC, upp till 11 kW (3-fas) AC,
• konkurrens: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (större), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (kortare på utsidan, liknande/större på insidan?), Volkswagen ID.4 (kortare på utsidan) , liknande/större på insidan? ), Tesla Model Y (D-SUV, större),
• pris: motsvarande PLN 272 utan Performance-paketet,
• Tillgänglighet i Polen: Det finns inga planer för tillfället.

Test: Polestar 2 - livlig, snabb, bekväm, vältrimmad

Enligt Outgefuel är det en klassisk personbil, men med en del crossover-funktioner, som ett svart chassi och hjulhus med svarta kanter. Alla europeiska medier testade bilen med det valfria Performance-paketet, som kostar ytterligare 4,5 tusen euro och inkluderar:

• Smidda hjul med en diameter på 20 tum,
• stora Brembo-bromsar med gula bromsok,
• gula säkerhetsbälten,
• panoramaglastak,
• Justerbara Oehlins stötdämpare.

Tänk på detta innan du köper en bil - för nu ingen han sysslade inte med den billigare och mer civila versionen.

Nyckel, interiör, Android Automotive OS

Bilnyckeln är en typisk Volvo-kuboid. Den svarta plasten ser ganska billig ut, kanske kommer den i framtiden att utrustas med krominlägg. Å andra sidan såg backspeglarna bra ut – de hade minimala ramar.

Entrédörrarnas klädsel är gjord av plast, tyg och (syntetiskt?) läder. Interiören är liknande: materialen är ganska mjuka, de gör dem inte billiga. Jag själv Interiören är estetisk och typisk för denna klass, men inte lika stram som i Tesla Model 3. – förknippas mer med klassiska modeller, inklusive såklart Volvo.

Harman Kardons ljudsystem ger ett rikt surroundljud.

Polestar 2 är världens första bil som använder Android Automotive OS. Autogefuehl-recensenten var nöjd med dess läsbarhet, och i själva verket: detta är inte ett förbränningsgränssnitt för bilar, där "liter" ersattes med "kWh", utan en brokig ackumulerad under ett dussin år. Detta är ett nytt elegant användargränssnitt som gör allt klart på ett ögonblick.

Sättet som informationen presenteras på visar handen från erfarna UX-designers och år av praktik från Googles utvecklare. Röstassistenten (=Google Assistant) fungerade felfritt när det gällde att dirigera eller spela musik. Förvänta dig att det fungerar precis som samma mekanism på Android.

емкость BÅDE Enligt tillverkaren är Polestar 2 bagagerumsvolymen 440 liter.. Utan att använda golvkameran har vi ett utrymme på 100 cm x 100 cm x 40 cm (ca). Ryggstödet fälls ihop i förhållandet 1/3-2/3 och har en skidkanal.

Både fram och bak Det finns tillräckligt med platser för 2 i Polestars kabin. Personer som är längre än 185 cm kommer att ha tak direkt över huvudet. De bör också be föraren och främre passageraren att höja sätet något, annars får benen inte plats under det. Detta beror på att stolen glider precis ovanför golvet.

Till skillnad från Volvo laddhybrider, återhämtning i Standard han är stark - bilen saktar snabbt in. Efter ytterligare byte Krypa (Krypa) på frånfordonet stoppas helt. Detta är enkelpedalkörning. Folk som inte kan vänja sig vid bilar med förbränningsmotorer och gillar att använda bromspedalen – finns det några? – växlar återställningen till låg eller från och de satte Krypa na På.

Körupplevelse

Med Performance-paketet ser bilen ut som en sportbil, så recensenten rekommenderade att starta en provkörning av en Polestar 2 med 19-tumshjul och normal fjädring. Dessutom har även denna konfigurerade (billigare) bil fortfarande 660 Nm i vridmoment, 300 kW (408 hk), fyrhjulsdrift och accelererar till 100 km/h på 4,7 sekunder.

Den testade versionen liknade YouTuberns Mercedes-AMG C43 eller BMW M340.I. Tyska modeller var bättre på att överföra information om vägen till ratten, men ur den genomsnittliga förarens synvinkel spelade detta ingen roll.

Polestar 2 accelererade bra över alla hastighetsområden, och ljudnivåerna förväntades ligga nära konkurrenterna. Att lyssna på recensenten höja sin röst, det kan vi riskera något hävda att bilen är tystare än Tesla Model 3 – speciellt i hastigheter över 120 km/h.

> Polestar 2 - första intryck och recensioner. Många plus, beröm för designen och kvaliteten på material.

Energiförbrukningen vid 100 km/h var 17 kWh/100 km. (170 Wh/km), vilket med en användbar batterikapacitet på 72,5 kWh innebär 426 kilometers maximal räckvidd. 100 km/h-testet speglar mer eller mindre de värden som kan förväntas vid blandad körning, det vill säga stads- och förortskörning.

För stadskörning, förvänta dig värden nära de som bestäms av WLTP-proceduren.

Polestar 2 och Tesla Model 3

Enligt vår mening är Polestar 2 mer visuellt tilltalande än Tesla, men den är också mindre och tyngre. Autogefuehl påminde om att bilen är långsammare och använder mer kraft än Model 3, så den ligger tekniskt efter i vissa avseenden. Dess problem är också bristen på laddningsinfrastruktur - Polestar tvingas förlita sig på andra operatörers stationer, Tesla har sin egen Superchger.

Fördelen med Polestar 2 var material av högre kvalitet som användes i interiören; fördelen kan också vara multimediasystemet baserat på Googles lösningar, så lätt att läsa för Android-telefonägare.

Recensenten, som står inför ett val mellan Model 3 och Polestar 2, skulle föredra Polestar. Liknande röster dök upp i kommentarerna.

Det är värt att se hela inlägget:

Alla bilder: (c) Autofuel / YouTube

Detta kan intressera dig: