Begagnade vinterdäck och fälgar - se till att de är värda att köpa
En uppsättning nya 16-tumshjul (däck och fälgar) kostar för närvarande cirka 3000 1000 PLN. Begagnad, i gott skick, kan du köpa för cirka XNUMX PLN. Men är det värt det?
De billigaste märkesdäcken i den populära storleken 205/55 R16 kostar över 300 PLN. För halva det priset kan du köpa "tinkturer", d.v.s däck med ny mönster. På grund av det låga priset väljer fler och fler förare dem, men åsikterna om dess egenskaper är delade. Enligt erfarne vulkaniseraren Andrzej Wilczynski räcker regummerade däck för stadskörning. - Vinterbana med rika lameller transporterar snö bra. Jag har kunder som har köpt dessa däck i flera år. De är halva priset på nya”, argumenterar han.
Men det finns motståndare till sådana däck. – Vinterskydd saknas. Gummiblandningen i regummerade däck innehåller mindre silikon och mindre silikon. Därför, i kallt väder, blir ett sådant däck styvt, det kännetecknas av sämre grepp. Bilen är mindre stabil och åker sämre. Det är också ofta problem med hjulbalanseringen, säger Arkadiusz Yazva, ägare till en däckhärdningsanläggning i Rzeszow. När du köper regummerade däck måste du välja de som deras säljare lämnar garanti för.
Begagnade däck ja, men inte för gamla
Enligt experter är det bäst att köpa nya däck som är lämpliga för en viss säsong. Begagnade däck är också ett intressant alternativ. Men under flera förutsättningar. För det första bör däck - vinter eller sommar - inte vara för gamla. – Helst bör de inte vara äldre än 3-4 år. Slitbanehöjden, som garanterar ett anständigt beteende hos bilen, är minst 5 mm. Om det är mindre kommer däcket inte att klara av att gräva snö. Däckets ålder påverkar i sin tur gummits hårdhet. Gamla däck har tyvärr sämre grepp, säger Wilczynski.
Redaktionen rekommenderar:
Sektionshastighetsmätning. Spelar han in brott på natten?
Fordonsregistrering. Det kommer att bli förändringar
Dessa modeller är ledande när det gäller tillförlitlighet. Betyg
På auktionsportaler och bilbörser kan märkesvinterdäck 3-4 år gamla i storlek 16″ köpas för cirka 400-500 PLN per set. Du bör kontrollera dem noggrant innan du köper. Först och främst när det gäller slitbanan, som ska vara enhetlig över hela däckets bredd. Från insidan är det värt att kolla om däcket är lappat. Förlust av gummi, sprickor eller utbuktningar diskvalificerar däcket.
Andra uppsättningen skivor
För sin egen bekvämlighet investerar fler och fler förare i en andra uppsättning skivor. På grund av detta, efter säsongen, är distansen endast begränsad till balansering, vilket kan göras i förväg. Senare kan man istället för att stå i kö vid vulkaniseringsanläggningen byta hjul själv, även på parkeringen intill kvarteret. Nya stålfälgar är en stor kostnad. – Ett 13-tums kit, till exempel för Fiat Seicento, kostar cirka 450 PLN. 14-tumshjul till Honda Civic kostar 220 PLN styck. 15-tum för Volkswagen Golf IV cirka 240 PLN styck, 16-tum för Passat - 1100 PLN per set - listar Bohdan Koshela från SZiK-butiken i Rzeszow.
Lättmetallfälgar (populära lättmetallfälgar) kostar cirka 400 PLN per styck när det gäller 15-tumsfälgar och 500 PLN per styck. när det gäller "sextondelsnoter". Naturligtvis talar vi om lättlegering med ett enkelt mönster, till exempel femekrade. Begagnade hjul är halva priset. Men för att köpet ska vara lönsamt måste de vara enkla. Detta är särskilt viktigt när det gäller stålfälgar, som är mycket svåra att reparera. – Reparation av en sådan fälg kostar vanligtvis 30-50 zł, men det är inte alltid möjligt. Speciellt när vi har att göra med någon lateral krökning. Andra skador och böjar, som i kanterna, kan rätas ut. Men på grund av stålets hårdhet är detta inte lätt”, säger Tomasz Jasinski från KTJ-fabriken i Rzeszow.
I fallet med aluminiumfälgar är sprickor diskvalificerande skador, särskilt i området kring axlarna och mitthålet. – Du behöver inte vara rädd för krökningen på en sådan fälg. Aluminium är mjukt och rätar ut lätt”, tillägger Jasinski. Reparation av en lättmetallfälg kostar vanligtvis PLN 50-150. Vid allvarlig skada kan kostnaderna uppgå till 300 PLN. Se därför till att noggrant inspektera dem när du köper begagnade skivor. Tillståndet kontrolleras bäst med en vulkanisator, på en balanserare. När du köper hjul på ett utbyte, där detta inte är möjligt, är det värt att ta en check, som i händelse av problem gör att du kan returnera den defekta produkten till säljaren.
Se även: Skoda Octavia i vårt test
Spetsar kan sandblästras.
Även om lättmetallfälgar är mer reparerbara, är det svårare att återställa dem till sitt ursprungliga utseende. Sandblästring lämnar djupa gropar på dem, som är synliga även efter noggrann lackering. – Det är därför de i stället för sand ibland använder nötskal, som är mjukare. Många kunder avstår helt från sandblästring och anförtror reparationen till en målare som återställer ytan på samma sätt som i fallet med karossen, säger Tomasz Jasinski.
Det finns inga sådana problem med stålhjul. De är mycket hårdare, så de kan sandblästras utan problem. – Efter sandblästring skyddar vi stålet med en rostskyddsbeläggning. Vi applicerar lacken med pulver, elektrostatisk metod. Sedan eldas det hela i ugnen på 180 grader. Som ett resultat är beläggningen mycket hållbar”, förklarar Krzysztof Szymanski från ett retrorenoveringsföretag i Rzeszów. En omfattande reparation av en uppsättning stålfälgar kostar mellan PLN 220 och PLN 260. Pulverlackering är mycket mer motståndskraftig mot mekanisk skada och mer motståndskraftig mot korrosion.
