Begagnade sportbilar: Ford Fiesta ST – Sportbilar

Det är sant att det inte finns så många av dem, men det betyder inte att det finns där Ford Fiesta det är inte en fungerande bil, tvärtom. Den lilla från Ford drivs av en EcoBoost 1.6 turbomotor med 180 hk. och 240 Nm vridmoment kastas till marken av framhjulen. 17-tums hjul, 205/40 däck, 1.080 kg vikt och 167 hk. / ton, vilket inte är så litet. Ford Fiesta ST sprintar från 0 km / h på 100 sekunder och har en toppfart på 6,9 km / h, men siffrorna gör det inte rättvist.

HÅRD OCH REN

Jämfört med konkurrenter (Renault Clio RS e Peugeot 208 GTi), The Fiesta ST detta är den som minst av alla visar sin atletiska själ, åtminstone sett från utsidan. Det finns någon form av ST -märke, fälgarna är större än vanligt och stötfångarna är lite mer muskulösa, men totalt sett är utseendet diskret. Interiören säger redan något annat: de är Recaro sportstolar till att börja med (en Ford -tradition), och sätet är så lågt att du känner att det är inslaget i bilen, vilket ger dig en bekväm körupplevelse.

Pedalerna är gjorda av aluminium och bokstäverna ST står på ratten, annars är det en vanlig Fiesta. Men inte när du kör. Granitstrukturen hägrar efter att den har kört 20 meter: den skonar varken stötar eller luckor, vilket tvingar skenan att studsa. Styrningen ger dig också varje bit asfalt och får dig att känna dig ansluten till bilen som andra.

Il motor den tar varv från 1.500 varv / min och tappar inte andan även vid 6.000 varv / min, vilket är en sällsynthet för turboladdade motorer. Det verkar finnas mycket mer än de angivna 186 hk, och faktiskt de som provade den här bilen på rullar hittade lite extra hk. och Nm, vilket är en trevlig överraskning med tanke på att frimärket betalas på KW -basis ...

Men det är mer än en motor ram att överraska. Den direkta och kommunikativa styrningen är det perfekta verktyget för att hantera ett tufft, sammanhållet fordon som tenderar att leka med dig. Bakdelen är rörlig, inte nervös och kommer aldrig att få dig i trubbel, den hjälper bara till att förkorta banan genom att ta bort foten från gaspedalen. Fiesta ST har också ett (nu mer och mer upppumpat) vridmomentsystem som bromsar inre hjulet vid en sväng för att minska understyrning, vilket är riktigt effektivt och inte alls påträngande. Växellådan är också jättebra, precis och med korta ympningar.

Vid normal hastighet kan du nå 13 km / L (15 på huvudvägen), men det är svårt att motstå när du kör något så kul.

ANDRA HANDMARKNADEN

Genom att titta igenom de begagnade annonserna hittade vi några intressanta exempel från 2013–2014 värda cirka 15.000 13.000 euro för flera kilometer (från 25.000 2013 till 21.500 XNUMX). Årets nya XNUMX var värt XNUMX, och nu är det nya ute. Party ST 200, priserna på ST 180 -versionen sjunker igen.