Begagnade Sportbilar - Alfa Romeo 4C - Sportbilar
Innehåll
Begagnade Sportbilar - Alfa Romeo 4C - Sportbilar
Det har varit på allas läppar i åratal: mytologiserat, kritiserat, hyllat.
denAlfa Romeo 4C Utan tvekan orsakade det mycket oväsen. Också för att hon (tillsammans med Julia) hade den svåra uppgiften att putsa sport stamtavla av varumärket Biscione.
Och fungerade det? Delvis. Men förutsättningarna var (och är) allt: det här är en bil som är långt ifrån perfekt, men den spännande under varje aspekt.
Alfa Romeo 4 C: specifikationer
denAlfa Romeo 4C har en kolfiberram, bakre enhet, torrvikt 950 kg och 1.750 fyrcylindrig turbomotor med 240 hk.
Il Скорость är automatisk dubbelkoppling, enda valet är tillgängligt.
Det är en hård och ren sport, men framför allt hård. Fjädring, kaross och styrning utan kraft.
Det finns bara där'MAGMUSKLER и elektronisk kontroll, avtagbar eller löstagbar: utmärkt.
Live drar han till sig mer utseende än en Ferrari, det har han exotiska proportioner, OCH sexig linje и звук från racerbilar.
en miniatyr superbilalla italienska.
Alfa Romeo 4C: hur mår du? (nästan) bra först...
Men hur är det att köra?
Utan tvekan speciell.
в Alfa Romeo 4C du sitter jämnt med marken, vackert inbyggd, noll bakåtsikt och under karossen "Klick" alla småsten och skräp känns ända in till benet.
Det här är en bil som inte ger så mycket säkerhet, inte för att den rör sig mycket, utan tvärtom för "bunden" till vägen. Och det är till viss del bra, för det varnar dig inte när det håller på att tappa greppet, och när det gör det borde du få en superhjältereaktion.
Styrningen hjälper inte heller: den är väldigt tung och rör sig abrupt i händerna och spårar alla gupp på vägen. Allt detta är oerhört spännande, men också skrämmande.
I ett sportsligt tempoAlfa Romeo 4C, du måste svettas sju skjortor. En sportavgasmotor gör ett ljud så högt att det strider mot lagen. 1750 cc trycker hårt men har en mycket begränsad räckvidd: upp till 2.500 2.500 rpm är den tom, från 5.000 XNUMX till XNUMX XNUMX drar den väldigt hårt och sedan slocknar den. Men dubbelkopplingslådan med paddelväxel på ratten är det enda "söta" elementet i bilen och tillräckligt snabbt.
En manuell växellåda skulle vara mer i linje med bilens karaktär, men med tanke på hur mycket styrningen rör sig, kommer du gärna att ha händerna fästa vid ratten.
Och slutligen inställningen. Ingen väg är jämn nog för denna typ av styvhet: det mekaniska greppet är mycket högt och det finns betydande understyrning i långsamma kurvor. Det krävs mycket arbete för att få den bakre delen att glida, och när den väl startar kommer den aldrig att bli lika progressiv. Kort sagt, det här är ingen driftbil: den kräver ren, solid, exakt körning och måste styras av huvudet.
Det kräver respekt som förrs bilar. Det finns dock en stor säkerhet: bromsning. Bromssystemet är galet, nästan överdimensionerat; pedalen har bra modulering och ABS är kalibrerad för att verkligen ingripa i sista minuten.
Kort sagt är känslan guide maskin avslutar bara hälften, som om det sista utvecklingsstadiet saknas. Vill på grund av brist på budget eller på grund av snäva deadlines. Detta'spännande bilutan tvekan, men det finns fortfarande mycket utrymme för förbättringar.
Alfa Romeo 4C: begagnade priser
Nyheten kostar 65.000 XNUMX euro, medan Begagnade, med några km, är ca 48.000 euro.
Ingen nedvärderade mycket, verkligen, detta är en maskin som avsedd att stiga i pris. Naturligtvis är 50.000 XNUMX euro inte en liten summa för en bil, men det bör inte betraktas som bara en vacker leksak: detta är en riktig investering.
Så om du har tur och har råd, skulle jag fundera lite på det.
