Använd bil. Ska jag vara rädd för bilar med hög körsträcka?

För många människor som letar efter en begagnad bil räcker det med hög körsträcka för att missa dem på ett potentiellt intressant fordon. Är den låga körsträckan på en begagnad bil en garanti för dess goda tekniska skick och bör vi vara försiktiga med stora bilar?

Det är ingen hemlighet att många begagnade bilar på den polska marknaden har sina mätare borttagna. Förutom säljarnas ärlighet uppmuntrar marknadssituationen till manipulation. Anledningen är enkel - köpare vill köpa bilar med lägsta körsträcka så billigt som möjligt, räknat med deras goda skick och på lång sikt problemfri drift. Stämmer detta resonemang?

Låt oss börja med att banan är ojämn. De optimala driftsförhållandena för bilen är lång, säker körning över långa sträckor. Jämfört med drift i stadstrafik är det färre motorstarter, mindre tid för dess "kalla" drift. Färre växlingar förlänger kopplingens livslängd och att inte behöva vrida på styret konstant kommer att resultera i mindre fälgslitage. När det gäller ett ofta använt fordon är det inte möjligt att verifiera dess användning av tidigare ägare. Bilar med hög körsträcka - låt oss säga att det är mer än 300 tusen. km - de allra flesta av dem servades regelbundet. Därför är det mycket viktigt när vi kontrollerar den instans som är av intresse för oss att analysera dess servicehistorik. Det kan visa sig att bilen, trots den oattraktiva kostnaden som vägmätaren indikerar, har de nämnda nyckeln och dyra komponenter, vilket gör att den kan vara mer attraktiv än sin motsvarighet med lägre körsträcka, vilket dessa defekter fortfarande väntar på. Naturligtvis är mekanik bara en av aspekterna som du måste vara uppmärksam på. Långa motorvägsresor kan lämna mycket spray på framsidan, och tung stadsanvändning kan identifieras av slitna dörrgångjärn, ett slitet förarsäte och en sliten ratt och växelspak.

Å andra sidan betyder låg körsträcka inte alltid ingen investering och bör inte alltid ses som en garanti för problemfri drift. En av de viktigaste övervägandena i detta fall är vätskebytesintervall. Faktum är att en bil färdas till exempel 2-3 tusen kilometer om året. km betyder inte att oljan inte behöver bytas. Och många användare glömmer tyvärr bort detta. Som ett resultat, efter att ha kontrollerat servicehistoriken, kan det visa sig att oljan byttes med några års mellanrum. En annan fråga är hur bilen förvaras. Helst ska den stå i ett torrt garage. Det är värre om han parkerade "i molnet" i månader eller år, till exempel framför ett hyreshus. I fallet med ett sådant fordon kan chassit vara rostigt och däck, bromsar och batteri bör bytas ut omedelbart.

Redaktionen rekommenderar:

Körkort. Exam Recording Changes

Hur kör man en turboladdad bil?

Smog. Ny föraravgift

Det viktigaste (och tyvärr ofta svårast) är i alla fall att noggrant kontrollera det tekniska skicket och kontrollera servicehistoriken. Om bilen servas på en auktoriserad servicestation är detta vanligtvis inte svårt. Det är värre när vi inte är säkra på äktheten av bilens dokumentation - trots allt vet återförsäljarna hur man förfalskar serviceböcker. Misstanke bör uppstå från samma sigill, signaturer eller handstil. I en tid då detaljering är så populärt är det ganska lätt att fastna på disken efter att ha fixat det – speciellt för folk som köper med ögonen. En tvättad, doftande interiör, glänsande lack eller en tvättad motor bör förutom glädje också vara försiktig. En ofta använd procedur är att byta ut eller täcka ratten med nytt läder - i det här fallet bör man utgå från överdrivet slitage av det tidigare - det är nödvändigt att jämföra detta faktum med mätaravläsningarna för bilen som visas.

Se även: Hur tar du hand om dina däck?

Ett av nyckelelementen som måste slutföras innan köp är ett inspektionsbesök på en auktoriserad servicestation av detta märke, vald av oss och inte av säljaren. Om säljaren inte går med på en sådan kontroll är det bättre att glömma hans erbjudande. Vi måste också komma ihåg att dessa utgifter på flera hundra zloty kommer att vara fördelaktiga för oss på lång sikt. Detta kan rädda oss från ännu större reparationskostnader och ge en ganska tillförlitlig bedömning av bilens faktiska tekniska skick.

Det finns inget universellt svar på frågan om vad som är bättre - en bil med låg eller hög körsträcka. I vart och ett av dessa fall kan du hitta ett bra exemplar och ett som kommer att kräva avsevärda investeringar. Kontrollera alltid informationen som säljarna ger oss, och rådfråga specialister om du är osäker.