Varför är det viktigt att justera bilens fjädring?
Bland rutinmässiga fordonsunderhållsoperationer är camberjustering den vanligaste missförstådda. När allt kommer omkring är hjulen på en bil eller lastbil inte längre "inriktade" på fabriken? Varför ska en fordonsägare oroa sig för hjulinställning överhuvudtaget?
Moderna fjädringssystem erbjuder specifika justeringar för att ta hänsyn till variabler som tillverkningstoleranser, slitage, däckbyten och till och med krockar. Men varhelst det finns justeringar kan delar slitas ut med tiden eller glida lite (särskilt vid hårda stötar), vilket orsakar felinställning. Varje gång något relaterat till fjädring ändras, till exempel att installera en ny uppsättning däck, kan cambern ändras som ett resultat. Periodiska inriktningskontroller och justeringar är en nödvändig del för att hålla varje fordon igång säkert och ekonomiskt.
För att förstå varför periodisk utjämning är viktig är det bra att veta lite om vilka aspekter av utjämning som kan anpassas. Grundläggande justeringsjusteringar:
socka: Även om däcken ska peka nästan rakt fram, används ibland små avvikelser från detta för att hjälpa fordonet att gå rakt även på ojämna eller ojämna vägar; dessa avvikelser från rakhet kallas konvergens. Överdriven toe-in (in eller ut) ökar drastiskt däckslitaget och kan minska bränsleekonomin eftersom däcken skaver mot vägen istället för att bara rulla, och stora avvikelser från de korrekta toe-in-inställningarna kan göra fordonet svårt att styra.
Konvex: Den grad i vilken däcken lutar mot eller bort från fordonets mitt sett framifrån eller bakifrån kallas camber. Om däcken är perfekt vertikala (0° camber) är accelerations- och bromsprestanda maximerad, och en liten lutning inåt av däckens topp (kallad negativ camber) kan hjälpa till med hanteringen eftersom det kompenserar för krafterna som genereras under kurvtagning. . När cambern är för hög (positiv eller negativ) ökar däckslitaget avsevärt eftersom en kant på däcket tar all belastning; när camber är dåligt justerad blir säkerheten ett problem eftersom bromsprestanda försämras.
hjul: Caster, som vanligtvis bara är justerbar på framdäcken, är skillnaden mellan var däcket nuddar vägen och den punkt där det svänger vid kurvtagning. Föreställ dig varukorgens framhjul som automatiskt riktas in när fordonet skjuts framåt för att se varför detta kan vara viktigt. Korrekta hjulinställningar hjälper fordonet att köra rakt; felaktiga inställningar kan göra fordonet instabilt eller svårt att svänga.
Alla tre inställningarna har en sak gemensamt: när de är rätt inställda beter sig bilen bra, men även en liten avvikelse från de rätta inställningarna kan öka däckslitaget, minska bränsleförbrukningen och göra körningen svår eller till och med osäker. Att köra en bil, lastbil eller lastbil med feljusterad fjädring kostar alltså pengar (i form av extra kostnader för däck och bränsle) och kan vara obehagligt eller till och med farligt.
Hur ofta ska man kontrollera hjulinställningen
Om du märker förändringar i hanteringen eller styrningen av ditt fordon, kan du behöva justering. Kontrollera först om däcken är korrekt pumpade.
Varje gång du installerar nya däck, att få anpassning är en bra idé. Detta är särskilt viktigt när du byter till ett annat märke eller modell av däck, och absolut nödvändigt när du byter hjulstorlekar.
Om bilen har varit med om en olycka, även en som inte verkar särskilt allvarlig, eller om du stöter på ett hinder med ett eller flera hjul hårt, kontrollera cambern. Även en till synes mindre gupp, som att köra över en trottoarkant, kan göra att inriktningen skiftar tillräckligt långt för att kräva inriktning.
Periodisk inriktningskontroll, även om inget av ovanstående inträffar, kan ge långsiktiga besparingar, främst genom lägre däckkostnader. Om det har gått två år eller 30,000 15,000 mil sedan bilen senast riktades, är det förmodligen dags att få den kontrollerad; var XNUMX XNUMX mil är mer lik det om du kör mycket på ojämna vägar.
En sak att tänka på vid justering: Du kan antingen ha en tvåhjulsuppriktning (endast fram) eller en fyrhjulsuppriktning. Om din bil har justerbar bakfjädring (som de flesta bilar och lastbilar som sålts under de senaste 30 åren), så är nästan alltid den lilla extra kostnaden för fyrhjulsinställning värt det om du inte spenderar pengar på däck i längden. Mer.
