Varför knackar rattstången

Knacka i styrstången kommer att göra vilken förare som helst nervös, eftersom den inte bara kan slå i plånboken, utan bokstavligen slå - att köra med en eventuellt felaktig styrning är inte det säkraste man kan göra. Därför måste du ta reda på varför styrstången knackar.

du måste förstå exakt vad det innebär att knacka på styrstången. Knackningen är vanligtvis ytlig eller inre och hörs från undersidan av fordonet. Vibrationer överförs direkt till ratten. Ofta överförs lätta slag när man kör på ojämna vägar i hastigheter upp till 40-50 km/h.

Orsaker till att rattstången knackar

Om rattstången knackar kan det finnas flera anledningar till detta:

1. Rattens fästen är lösa.
2. Stödhylsan i plast har blivit utsliten och spel har bildats.
3. Spel i den ingående axelns lager.
4. På grund av utvecklingen ökade gapet mellan tänderna på styrstången, vilket ledde till bakslag och en duns.
5. Spännknäcket dinglar, vilket knackar på styrstångshuset på grund av slitaget på antifriktionsfodret.

Styr VAZ1 - kulled för dragstångsänden 2 - vridspak 3 - dragstångsände, 4 - låsmutter, 5 - dragkraft, 6 och 11 - inre dragstångsändar 7 - kulledsstift 8 - skyddskåpa 9 - kulstiftsinsats 10 - bultar för att fästa styrstängerna i kuggstången, 12 - styrväxelfäste 13 - styrväxelstöd, 14 - anslutningsplatta 15 - Skyddsfodral, 16 - stoppplatta 17 - rattlåda, 18 - klämbult 19 - anslutande elastisk koppling, 20 — slat, 21 - rälsstödsbussning, 22 - dämpningsring 23 - gummi-metall gångjärn, 24 - motstående hölje (övre delen), 25 - hjul, 26 - rattstångsjusteringsspak, 27 - monteringsfäste för styraxel, 28 - motstående hölje (nedre delen), 29 - mellanliggande styraxel, 30 - skyddskåpa А - ytan på kulledshuset, В - ytan på den vridbara spaken.

En av de vanligaste orsakerna till att rattstången knackar är lösa fästelement. Bultar och muttrar kan lossna med jämna mellanrum, vilket resulterar i spel och ökad vibration. Problemet kan snabbt lösas genom att dra åt fästelementen.

också en vanlig orsak är skador eller delaminering av gummihöljen. Som ett resultat av läckage samlas smuts snabbt i mekanismen, på grund av vilket glidstödet kan misslyckas.

Det är viktigt att fastställa var kommer knackningen ifrån. I rörelse kan det verka som att styrstången knackar på, men det kan också vara i styrstängerna eller styrspetsen. Förresten, för att avgöra att spetsen är att skylla, kan du av den trasiga ståndarknapp.

Hur man diagnostiserar styrstångsljud

Om du bestämmer dig för att ta reda på orsaken till att rattstången knackar utan resor till bensinstationen, kommer en assistent att vara praktisk. Vad behöver produceras:

• stäng av motorn, sätt bilen på handbromsen, sätt en partner bakom ratten;
• klättra under bilen i området kring rattstången, beordra en vän att vrida på ratten;
• försök förstå var knackningen hörs ifrån;
• inspektera stöveln för skador eller läckor (om det troligtvis finns orsaken till knackningen på den platsen).

Går det att köra om styrstången knackar?

Hur rattstången knackar och hur man kontrollerar det: video

Du kan köra med sådana problem under en kort stund. Men det är viktigt att veta vad som händer om styrstället knackar på. Vissa bilägare kör faktiskt upp till 40 000 km med detta haveri utan att veta konsekvenserna. När rattstången knackar är det ganska farligt att manövrera bilen, det kan leda till att man tappar kontrollen under körning!

Att knacka i styrstället är karakteristiskt, även om många förväxlar det med funktionsfel i andra fjädringselement. Om problemet är i tätningen, kommer knackningen att vara hög, och vibrationen kommer bara att ge lite till ratten. Om den elastiska kopplingen är felaktig, kommer du omedelbart att förstå hur styrstången skramlar. Ljudet kommer att dämpas, men vibrationerna kommer att vara starkt hörbara på ratten.

Hur man skyddar skenan från knackning

för att undvika funktionsfel i styrstången och förlänga dess livslängd, är det värt att överge den häftiga åkturen genom groparna i kurvor, om sådan praktiseras. Vanan att accelerera kraftigt och bromsa i sista stund är också mycket skadlig för rattstället. Detta beror på att om de främre drivhjulen är belastade med dragkraft eller bromsmoment, så blir gupp från gupp som kommer till styrningen mycket känsligare.

Felparkering

också ofta blir styrstället oanvändbart på grund av vårdslös parkering. Att använda trottoarkanten som stötfångare resulterar i hög hjulbelastning i 45 graders vinkel. Killer Push överförs till styrmekanismen och framkallar flisning av ingreppet.

Regelbundna förebyggande inspektioner, byte av lösa delar och skadade ståndarknappar kommer att bidra till att förlänga livslängden på styrstället. Det är därför som vissa förare regelbundet stöter på styrreparationer, medan andra kör tyst i flera år.

Hur mycket kan en knackning i styrstången kosta

Om styrstället inte har sparats och behöver bytas skulle det vara trevligt att ha en uppfattning om hur mycket ett sådant nöje kommer att kosta. Naturligtvis är priserna på reservdelar till utländska bilar mycket högre än för inhemska bilar. Men det är värt att notera att prisklassen för styrväxeldelar bland utländska bilar är mycket betydande.

Så om genomsnittspriset för en styrstång för en VAZ är cirka 130 dollar, då för utländska bilar kan priset variera från 200 till 500 spänn. Detta är om du köper en styrstång utan servostyrning, spön och spetsar. Priset på en styrstångsenhet är betydligt högre - för en VAZ, från $230, och att köpa en styrstångsenhet för en utländsk bil kan variera från $1000 1500-XNUMX XNUMX och mer.

Naturligtvis, om du byter skenan inte på egen hand, utan med hjälp av specialister, då de Tjänsterna är inte heller gratis. och du kommer att få betala mer för knackningen av styrstången.