Varför välja en supermoto-modell, eller motorcyklar för asfalt och terräng

Supermotorn (annan känd som supermotarden) har varit i kontinuerlig utveckling sedan dess, men om du vill börja spela med en sådan maskin behöver du bara en enduro och en uppsättning platthjul.

Det är värt att börja med dubbla sporter. Vi pratar om maskiner som har både touring- och terrängcyklars egenskaper. Efter mindre modifieringar av fjädringen (inklusive däck) skapades till synes bisarra dubbla sportbilar med släta tofflor för körning på asfalt.

Supermoto-bilar - hur är de olika?

Supermototävlingar hålls på asfaltsbanor kombinerat med terrängområden. Detta kräver att maskiner anpassar sig till förändrade förhållanden. Därför kan de inte vara typiska motocross- eller endurodesigner eftersom de har för mjuk fjädring. Å andra sidan är helfjädringsförstärkningen och förarens lutande position inte lämpliga för körning över gupp och grus.

Supermoto och deras design

"Supermociaki", som supermotard-motorcyklar kallas, är lättast att upptäcka först vid däcken. Bredare tofflor med en bredd på 150/160 mm och en fälgstorlek på 16,5/17 tum kräver bredare framgafflar. Den bakre svingarmen är också större på grund av hjulet. Högre kurvtagning och raka hastigheter kräver bra bromsning. För att förenkla dem har vi större i supermoto bromsskivor, effektivare pumpar och klämmor. Förändringarna påverkade både motorn och själva växellådan.

Hur börjar man med en supermotorcykel?

I grund och botten finns det två sätt - du kan köpa en färdig Yamaha eller Husqvarna supermoto eller så kan du vara intresserad av att modifiera en enduromotorcykel själv. Det första alternativet är definitivt bekvämare, eftersom du får en bil förberedd för sport. Du behöver inte göra de ändringar vi skrev om. Du kommer dock att få betala mer och du kommer inte att kunna bli godkänd. MEDsupermotards skapades för ett typiskt racingändamål och har inte till exempel speglar.

Supermoto mode

Det är därför du i de tidiga stadierna av ditt äventyr, innan du ger dig ut på banan för gott och går med i klubben, kan sätta SM-hjul på din enduro. I vissa fall kan detta vara den enda modifieringen du behöver i början. Vad mer får du med denna konvertering? Kom ihåg att dualsport eller enduro har mjukare motorspecifikationer som annars inte är lika snäva som till exempel motocrossenheter. Det innebär färre tjänster och lägre kostnader.

Suzuki, Ducati, KTM, eller kanske Husqvarna, eller vilken supermotor ska du välja?

Detta är ingen lätt uppgift, och mycket beror på din erfarenhet. Om du aldrig har kört motorcykel förut och nyligen fått ditt körkort är det bäst att inte prova kraftfulla maskiner. Powerslides och svängar på snabba vägar verkar bara lätta vid första anblicken. Det är dock bättre att satsa på 125 eller 250 än på 450 eller mer. Supermoto kräver oklanderlig körteknik, utövad på olika modeller. därför är det mycket lätt att tappa balansen, falla eller andra problem.

Vad är det viktigaste när man börjar på en pitbike?

Motorn i en bil är viktig, och kraft har mycket att göra med prestanda och, naturligtvis, njutning. Detta är dock inte en nyckelfråga för en nybörjare. Man måste studera bilen och lära sig att köra den under olika förhållanden, och det tar många varv. Så vilka bilar bör du överväga att börja med? Rekommenderade motorcykelmärken i första hand:

• Ducati;
• Suzuki;
• Yamaha;
• Huskvarna.

 Här är specifika förslag som du kan hitta på många forum på internet.

Suzuki Supermoto DR 125

Maskinens parametrar är 131 kg tjänstevikt plus 11 hk. Inte ett särskilt imponerande resultat, men tillräckligt för att börja. Encylindrig luftkyld enhet med bränsleförbrukning på ca 3 l/100 km. Den är väldigt liten och du kan klara det här avståndet utan att stanna. Suzuki DR 125 SM är också passagerarvänlig, vilket inte är särskilt vanligt i den här klassen av tvåhjulingar. Trots den avsevärda vikten är upphängningen av denna bil intelligent inställd och flyter inte i höghastighetshörn. Det är stabilt och förutsägbart, så det är bra att lära sig.

Husqvarna Supermoto 125 2T

Detta är en kraftigt endurobaserad modell med mycket skarpa och aggressiva linjer. Den är mycket lättare än ovanstående konkurrent och något starkare, vilket borde ge bättre prestanda. Och faktiskt - den maximala hastigheten i en rak linje är mer än 20 km / h högre. Enligt erfarna motorcyklister är detta en fantastisk bil att starta. Den ger utmärkta köregenskaper och enkla kurvtagningar. Den lilla motorn stör inte här, för tack vare kraften på 15 hk. det låter dig spela fritt. Kom bara ihåg om långa utväxlingar och en skonsam framkant på gupp.

Yamaha WR 250X - mångsidig supermotor?

Även om det inte är den billigaste bilen i sin kategori (pris över PLN 15 XNUMX), har den en utmärkt motor och mycket bra hantering. Den är smidig som en skoter, men mycket kraftfullare och roligare att köra. Även i bilköer klarar man det sensationellt, och staden är dess naturliga miljö - 31 hk. och 136 kg tjänstevikt talar för sig själva. Detta betyder dock inte att den här bilen inte har något att leta efter i terräng. Fjädringen är mycket bra, även om fans av hård och aggressiv bromsning kan irritera sig på djupa dunk.

Kan en supermoto vara ett bra val att börja med?

Ja och nej. Varför? Bristen på någon erfarenhet är inte din allierade, vilket inte betyder att du ska ge upp en pitbike. Du måste dock komma ihåg att flytta den kommer att kräva stor skicklighet av dig, och ju kraftfullare maskinen är, desto svårare är den att kontrollera. Så om du bestämmer dig för att gå supermoto, överdriv inte med kraft.

Som du kan se kan supermoto vara ett mycket intressant förslag. Om du fortfarande undrar hur de modeller vi har presenterat ser ut, vänligen ange "supermoto tapet" och namnet på modellen. Kanske kommer tapeten på skärmen att hjälpa dig att fatta ett snabbare beslut om att köpa en av dessa intressanta motorcyklar.