Varför gnisslar bromsbelägg?

Ofta, under driften av bilen, uppstår situationer och haverier, vars orsaker vid första anblicken är obegripliga. En av dem är gnisslet från bromsbeläggen. Vad ska man göra om det plötsligt kommer ett obehagligt ljud från sidan av bromsskivorna, och vad kan det bero på? Det kan faktiskt vara ganska många av dem.

Orsaker till pipiga bromsbelägg

Tänk först på det enklaste och mest banala fallet - normalt slitage. De flesta moderna kuddar har slitageindikatorer, de så kallade "squeakers". De är ett metallelement som när belägget slits kommer närmare och närmare metallbromsskivan. Vid en viss tidpunkt, när materialet har slitits tillräckligt, rör "squeaker" skivan och producerar ett obehagligt ljud. Det betyder att dynan också kommer att fungera ett tag, och det är inget fel med situationen, men det är dags att tänka på att byta ut den. Följaktligen behöver du i det här fallet bara byta ut dessa förbrukningsdelar. Du kan göra detta på bensinstationen genom att anförtro arbetet till lämpliga hantverkare. Detta kommer att skydda dig från oväntade situationer. Men om du har tillräcklig erfarenhet kan du utföra arbetet själv.

Den andra anledningen till gnisslet kan vara naturlig vibration av kuddar. I det här fallet kan bromssystemet göra mycket höga och obehagliga ljud. du behöver veta att nya pads har speciella antivibrationsplattor i sin design. Som namnet antyder är de designade för att dämpa naturliga vibrationer. Vissa säljare kan dock slänga den här delen, eftersom den anser att den är överflödig. En annan orsak är fel på plattan eller dess förlust. Följaktligen, om det inte finns någon sådan platta på dynorna på din bil, rekommenderar vi starkt att du installerar den. Och du bör bara köpa pads med dem. Som praxis visar, även om bromsoket är tillräckligt slitet, kommer belägget med en antivibrationsplatta att fungera nästan tyst.

Anti-knarkplattor

också en anledning till gnisslet - kuddmaterial av dålig kvalitet. Faktum är att alla tillverkare som är i färd med att tillverka dessa reservdelar använder sitt eget kunnande och material som gör att förbrukningsvaror kan utföra sitt arbete effektivt. Det finns dock fall (oftast när man köper billiga kuddar) när de är gjorda av ett material som inte matchar tekniken. Därför, för att undvika en sådan situation, råder vi dig att köpa märkesskydd och inte använda billiga förfalskade produkter.

också orsaken till gnisslet kan vara skoformen stämmer inte överens fordonstillverkarens uppgifter. Här liknar situationen det tidigare problemet. vilken maskin som helst har sin egen geometriska form av blocket med arrangemanget av spår och utsprång, som säkerställer en tillförlitlig drift av systemet, såväl som korrekt drift av blocket, så att det inte vrängs eller "bitas". Följaktligen, om formen på blocket ändras, kan det uppstå ett knarr eller en visselpipa. Därför rekommenderas i detta fall också att köpa originalreservdelar.

Kanske vid tillverkning av kuddar kan tillverkaren bryta mot tekniken och inkluderar metallspån i den ursprungliga sammansättningen eller andra främmande kroppar. Under drift kan de naturligt göra knarrande eller visslande ljud. Förutom de uttalade råden om att köpa originalförbrukningsvaror kan du här lägga till råd om att köpa keramiska dynor. Det här alternativet är dock inte lämpligt för alla. För det första är keramiska kuddar inte gjorda för alla bilar, och för det andra är de väldigt dyra.

Pads gnisslande blir värre i vått väder

I vissa fall knarrande bromsbelägg på grund av väderfaktorer. Detta gäller särskilt för den kalla årstiden. Frost, fukt, såväl som svåra driftsförhållanden samtidigt - allt detta kan orsaka obehagliga ljud. Men i det här fallet bör du inte oroa dig för mycket. Med början av gynnsamma väderförhållanden kommer allt att återgå till det normala. Som en sista utväg, om du är väldigt irriterad på ljuden som dyker upp, kan du byta pads.

Sätt att eliminera knarrande bromsbelägg

Vi har redan beskrivit hur man blir av med gnisslet från beläggen vid inbromsning i ett eller annat fall. Låt oss lägga till några metoder här också. Vissa tillverkare (till exempel Honda) erbjuder ett speciellt smörjmedel som liknar grafitpulver med sina originalkuddar. Det fyller mikroporerna i dynan, vilket avsevärt minskar vibrationerna. Dessutom kan du i bilhandlare ofta hitta universella smörjmedel som passar för nästan alla dynor. Men innan du köper måste du noggrant läsa bruksanvisningen.

Eliminera pipiga trumkuddar

också en metod för att eliminera obehagliga ljud är göra snitt mot knarr på blockets arbetsyta. Detta görs för att minska den vibrerande ytans yta med 2–3 gånger. vanligtvis, efter denna procedur, försvinner vibrationer och knarrande. det finns även möjlighet att runda blockets hörndelar. Faktum är att vibrationer ofta börjar från denna sida, eftersom det under inbromsning är den extrema delen som tar kraften först och börjar vibrera. Därför, om den är rundad, blir bromsningen mjukare och vibrationen försvinner.

I samband med allt ovan rekommenderar vi att du endast köper original bromsbelägg som finns listade i dokumentationen till din bil. Dessutom, enligt erfarna bilister, presenterar vi en liten lista över pålitliga dynor som inte knarrar:

• Allierade Nippon
• HI-Q
• Lucas TRW
• FERODO RÖD PREMIÄR
• ATE
• Finval