Varför bilen inte startar - anledningarna till att bilen kanske inte startar

Varje erfaren förare känner till denna situation när bilen inte startar. Orsakerna kan antingen vara ganska enkla eller så komplexa att de bara kan redas ut med hjälp av en fullständig diagnos.

Låt oss ta en närmare titt på de olika vanligaste situationerna.

batteri

Ett dött batteri är ett ganska vanligt problem - en person glömde att stänga av radion, strålkastarna, innerbelysningen, och utan laddning från generatorn kommer batteriet att laddas ur inom en natt. Det händer också att de helt enkelt tog bort terminalen och glömde att sätta på den igen.

Orsaken till ett icke-fungerande batteri kan också vara oxiderade poler, det finns ingen kontakt mellan elektroden och polen och strömmen går inte till startmotorn.

När du försöker starta motorn med ett urladdat batteri kommer du att höra ett klick från startmagnetreläet. Batteriet kan misslyckas av olika anledningar - sulfatering, kortslutning av burkar. I det här fallet måste du noggrant kontrollera allt, om kontakten med terminalerna är särskilt väl säkerställd.

tank

Ofta kan människor inte starta sin bil av den mest triviala anledningen - en tom tank. En annan vanlig orsak är att det finns bränsle kvar bokstavligen längst ner, och bilen står på en ojämn yta och bränslepumpen har inte tillräckligt med kraft för att pumpa in bensin i systemet. Det finns ingen anledning att förklara hur man tar sig ur den här situationen - lägg till bensin.

Om allt är bra med bränslenivån och batteriladdningen, men bilen fortfarande inte startar, börjar de verkliga problemen.

Förrätt

En startmotor är en komplex och dyr enhet som består av olika delar, så om något är ur funktion blir det problematiskt att starta bilen. Till exempel, om allt är i sin ordning med batteriet, men startmotorn inte vrider sig, kan problemet ligga i "penny", utslitna grafitarmaturborstar, utbrända ledningar. Det är värt att notera att sådana problem inte uppstår ur det blå, de föregås av dålig startfunktion.

Ett element i startmotorn som bendix är också viktigt - dess växel överför rotationen av startarmaturaxeln till vevaxelns svänghjul, följaktligen går denna växel av med tiden, och splinesen på axeln som bendix löper på är också utsliten. Om startmotorn börjar svänga dåligt och en brännande lukt uppstår, måste du snabbt ta reda på vad problemet är.

Det är lättare att köpa en Bendix-växel eller en reparationssats för armaturborstar än att sedan helt köpa en dyr startmotor.

Tändningssystem

En annan orsak till problem med att starta motorn är tändsystemet. Här måste du kontrollera om det finns en gnista på ledningarna som går in i fördelarlocket. För att göra detta räcker det att ta bort den centrala tråden och fästa den på någon del av motorn som har kontakt med marken. Om det finns en gnista, är problemet inte i distributören, även om du också kan kontrollera tillståndet för ledningarna under locket - de ska vara torra och osmälta.

Om du ser att det inte finns någon gnista, måste du kontrollera tillståndet för tändspolen - om kontakterna fungerar, om det finns smuts på dem. Enligt kopplingsschemat finns det en tändningssensor och en omkopplare framför spolen, genom dem flyter strömmen till spolen, deras tillstånd kan också testas, även om det är en ganska farlig verksamhet att komma in i ledningarna, det kan vara bättre att anförtro detta arbete till specialister

Problemet kan också ligga i tändstiften - de måste vara helt torra, det ska inte finnas några spår av olja, fukt eller avlagringar på dem.

Högspänningskablarna som fästs på tändstiften ska också vara i gott skick och säkerställa god kontakt med tändstiftselektroden – detta kan kontrolleras genom att ta bort ledningen från tändstiftet.

Om du ser att problemet ligger i högspänningskablarna, måste du ta bort dem i den ordning som anges i instruktionerna, särskilt om du har en injektor. Du kan köpa en ny uppsättning ledningar i vilken reservdelsaffär som helst, de är vanligtvis numrerade - vilken ledning går på vilket tändstift.

Bränsleförsörjningssystem

Om allt är bra med de elektriska ledningarna kan orsaken ligga i en icke-fungerande bränslepump, igensatta rör, bränslefilter eller instabil drift av gasventilen eller förgasaren. Det enklaste i det här fallet är att försöka byta bränslefiltret själv, kanske är det så igensatt att bränsle inte passerar genom det.

I injektionsmotorer är det ganska svårt att kontrollera bränslesystemets funktion utan vissa färdigheter; det finns inget bränslesug med vilket du kan pumpa upp bensin.

Och i moderna bilar med en inbyggd dator, om det finns några problem, tänds knappen "Check Engine" och systemet som inte fungerar kommer att indikeras.

Det finns många fall i livet när nybörjare, eller till och med erfarna förare, inte kan korrekt diagnostisera orsaken till ett haveri och åtar sig att demontera en distributör eller förgasare, medan problemet ligger någon annanstans. Härifrån kan du extrahera en enkel regel - om du inte vet varför bilen inte startar, är det bäst att försöka starta den från pushern och gå till närmaste bensinstation.

Läser in…