Varför kan inte alla bilar förses med motorskydd i stål
Att installera pålitligt motorrumsskydd är en användbar sak, och för absolut alla bilar, från små bilar till stora fullstora crossovers. Du bör dock inte närma dig denna process oansvarigt. Konsekvenserna, enligt experterna från AvtoVzglyad-portalen, kan vara mycket obehagliga och till och med dödliga för bilen.
Låt oss börja med de enklaste problemen som en ägare kan ha vid installation av vevhusskydd. Det finns många bilar på den ryska marknaden som redan säljs med skydd installerat på fabriken. Hon, som regel, är bra, stål. Klarar kraftiga stötar och skyddar motor- och växellådans pannor från skador. Populära crossovers Renault Duster och Kaptur har liknande "sköldar". Låt oss ta en närmare titt på den sista.
Capturerna har ett karakteristiskt problem. Med tiden fästs monteringsbultarna på motorskyddet i stål. Så pass att när du försöker skruva loss dem går de ofta av. Detta har blivit en huvudvärk för många ägare, så glöm inte att regelbundet smörja fästelementen så att du inte behöver lida senare med att ta bort "skölden" och installera speciella skruvnitar.
När du väljer skydd behöver du inte spara och välja det första som stöter på. När allt kommer omkring kan detta bryta mot temperaturregimen under huven på bilen. Omedelbart kommer naturligtvis inte motorn att överhettas, men du sätter en "sköld" av stål inte för en vecka, utan för år av maskinens drift. Till exempel, på många Honda-modeller, rekommenderar japanerna inte att installera skydd alls. Och på ett antal modeller, bara om den har ventilationshål.
Man tror att stålplåten lägger till "extra" 2-3 grader till temperaturregimen under huven. Detta är inte mycket, och en snabb överhettning av motorn, särskilt på vintern, är omöjlig. Därför måste du titta på själva motorn. Är det stämningsfullt blir det knappast några problem. Men om en lågvolym överladdad, plus dess kylsystem är igensatt med smuts, kommer den redan laddade enheten att ha det svårt, särskilt på sommaren. Det är då de "extra" 2-3 graderna kommer att påskynda slitaget av oljan, både i motorn och i växellådan. När allt kommer omkring kommer smörjmedlet att fungera på gränsen av dess egenskaper. Därav det mer frekventa utbytet av förbrukningsvaror.
Slutligen finns det många fordon som på grund av hjälpramens utformning helt enkelt inte kan förses med stålskydd. Därför är det lättare att lämna en tunn plaststövel, som är monterad på kepsar och var försiktig på vägen. Om du ändå bestämmer dig för att installera kan du göra misstag. Fixera till exempel den främre delen av stålskyddet bakom plastramen på kylaren. Utseendemässigt är det starkt, men ett sådant beslut kan hota med allvarliga reparationer. När allt kommer omkring, med en stark stöt, deformeras stålplåten och bryter av den ömtåliga plasten, samtidigt som alla fästelement med "köttet" vänds ut.
