Provkör Opel Zafira Tourer, VW Touran och Ford Grand C-Max: var ska du sitta?

Nya Opel Zafira Tourer vitaliserar och blandar kortleken i den kompakta skåpbilsklassen. Dessutom är dess överlägsenhet gentemot välkända spelare som VW Touran och Ford Grand C-Max inte begränsad till längden på karossen och den höga nivån på interiörutrustningen. Hans främsta tillgång är önskan att helt bryta med fördomen att skåpbilar endast köps av människor som redan har förvandlat kvinnan han älskar till en fru ...

Opels produktstrateger verkar njuta av avundsvärd frihet, att döma av deras senaste konstnärliga förhållningssätt till sina uppgifter. När generationerna gick blev den klassiska kompakta Astra stationvagnen till exempel plötsligt känd som Sports Tourer och var mer lämplig än dess större motsvarighet till Insignia. Den dynamiska Astra GTC har å andra sidan haft den mest tekniskt avancerade sportfjädringen i flera år, men den måste också bära bördan av den obehagliga extravikten som uppmärksammades vid kombiens premiär. Nu är det den okronade drottningen av hopfällbara säten, Zafira, som istället för en välförtjänt semester får sällskap i form av en Tourer-version, utformad för att ge en touch av lyx och prestige i vardagen för familjebilar.

Snabb jämförelse

För att göra detta har karosslängden utökats till nästan 4,70 meter, vilket vi inte gillar lika mycket som priset på den nya modellen - den deltagande modellen med en tvåliters turbodiesel med 130 hk, Edition-trim, fjädring med adaptiva dämpare och en godkänd AGR förarstol kostar ganska hyfsat 49 660 leva. Samtidigt introducerade Opel dock en ny sitttaktik – Tourer-versionen finns endast som standard med sju säten i Sport- och Innovation-versionerna – i alla andra varianter kräver den senare linjen ytterligare investeringar från ägaren.

Det här är nytt OpelDet liknar VW Touran, som deltar i denna jämförelse med 2.0 TDI-versionen med 140 hk, Highline-Paket, adaptiv fjädring och 17-tums hjul till priset av 57 BGN. Modell framgångsrikt introducerad på marknaden VW det finns två uppdateringsfaser, men det något långsamma navigationssystemet och den ganska korta listan över elektroniska system för säkerhet och förarassistans ger honom nio års erfarenhet inom sortimentet Volkswagen... Dessutom är endast parkeringssystemet och körfältet tillgängligt, men de finns inte i testbilen.

Det leende ansiktsuttrycket på Ford Grand C-Max är ingen slump – till ett pris av 46 750 BGN ger den inte bara en mycket bra nivå av titanutrustning och 17-tumshjul, utan också två skjutdörrar, som inte är i sina konkurrenters arsenal. Du. Men för nu fordZafira Tourer har endast en blindfläckkamera i Grand C-Max-tillbehörslistan och kan utrustas med en trafikskyltigenkänningsenhet, ett avståndskontrollsystem med kollisionsvarning med ett fordon framför (perfekt för stadsförhållanden) och erbjuder de bästa xenonstrålkastarna i sin klass. Du kan till och med lägga till ett inbyggt cykelställ bak. Å andra sidan är räckvidden för övervakningssystemet för döda fläckar (mot en extra kostnad) på den nya Tourer begränsad till 140 km / h.

Hur mår föraren

Detta för oss till skåpbilarnas huvuddisciplin - effektiv användning av inre utrymme. Fördelen med Opel-modellen i längd återspeglas (den överträffar sina konkurrenter med 14 respektive 26 centimeter) – speciellt i framsätena känns den mycket rymligare än i Touran. Tack vare honom stör formen på instrumentbrädan inte föraren, funktionshanteringen är enkel och lätt och sätet är anständigt. I Zafira tar den breda och höga mittkonsolen mycket plats, men efter en kort tillvänjning börjar det kännas bekvämt här. Displaygrafiken ombord skulle kunna uppgraderas avsevärt, men det är inte lika viktigt som den ökade komforten och de justerbara framsätena certifierade av den oberoende tyska ortopedorganisationen AGR (Aktion Gesunder Rücken). I detta avseende, råd till damerna - kontrollera noggrant beställningsformuläret, eftersom friska baksäten också kan beställas separat ...

Ford-resenärer behöver inte heller oroa sig för ryggproblem – standardsätena i Grand C-Max är nästan lika bekväma som den bekväma klädseln i Touran. Instrumentpanelen här är dock för stor och ser lite ut som ett fullsatt kontorsbord. De många (delvis oskrivna) knapparna på mittkonsolen skapar viss förvirring, och mittdisplayen är ganska liten. Å andra sidan kan antalet bekväma fack och hyllor öka. Opel-modellen erbjuder de mest talrika möjligheterna i denna riktning, men Touran har den största i storlek - endast i framdörrsklädseln på Opel-modellen. VW 1,5 liters flaskor kommer att göra.

För passagerare och bagage

Vad händer i andra raden? Generellt bör Ford-modeller skjutdörrar ha många fördelar, men i praktiken är det inte så. Dessutom är Grand C-Max baksäten mer obekväma över långa sträckor än de tre något smala individuella sätena i Touran. De mest bekväma i Zafira är utan tvekan de två yttersta platserna i andra raden, och mot en extra avgift för Lounge-paketet kan de uppnå komfort som är jämförbar med en lyxig limousin genom att konvertera mittstolen till ett stort armstöd och flytta sätena fem tum inåt. kupé. I den här jämförelsen ger den långa Opel också mest benutrymme.

När det gäller flexibiliteten att ändra volymen i interiören börjar Tourans ålder kännas. Dess enskilda säten möjliggör snabb vikning och rätning, men låsmekanismen är ganska daterad och tar värdefull plats. Om det behövs kan Grand C-Max mittbaksäte fällas in under höger säte och lämnar en bred gång för förlängda föremål, vilket kommer att glädja husbyggare och vintersportentusiaster.

Vi är äntligen på väg

I slutändan kan lastutrymme på platt golv bara uppnås i Zafira Tourer, som har en nyttolast på 586 kilo, nästan vikten av en VW-modell. Men titeln "tung lastbil" i denna jämförelse tillhör Grand C-Max, vars nyttolast på 632 kilo överraskande kombineras med det största nöjet på vägen bland konkurrenterna. Dess XNUMX-liters, fyrcylindriga enhet är symbolen för en modern dieselmotor - tyst, mjukt gång, kraftfull och låg bränsleförbrukning. Kombinerat med väl valda utväxlingsförhållanden från en sexväxlad manuell växellåda med exakt och enkel växling, skåpbilen ford accelererar från 0 till 100 km / h, tar förstaplatsen i elasticitet och förbrukar endast 5 l / 100 km med en begränsad körstil på testplatsen militär kartografisk tjänst. 140 hk 2.0 TDI Touran tillåter sig själv 0,3 l / 100 km mer på samma bana, och rösten saknar det harmoniska ljudet från Grand C-Max. Den starkaste är morrandet från diesel 2.0 CDTi som har till uppgift att köra den tunga Zafira. Dess långdrivna transmission ger förvisso låg förbrukning och CO2-utsläpp på labbbänken, men har ingen verklig vägfördel och påverkar elasticiteten negativt.

Å andra sidan vinner Opel-modellen på området körkomfort. Dess adaptiva fjädring hanterar bäst långa, böljande vägbulor, medan hårda gupp som att gå genom brunnslock bäst hanteras av Tourans chassi, som också har adaptiva dämpare. Jämfört med sina konkurrenter hanterar Ford-modellen sig inte lika elegant och absorberar mindre stötar från stötar. De som vänder sig till honom kommer att gilla den mest dynamiska medlemmen i denna klass - en riktig idrottare i kläderna i en familjebil med en bra fungerande, temperamentsfull dieselmotor, gott om bagageutrymme och ett anständigt grundpris. Dess svagheter är den ineffektiva användningen av inre utrymme och enkla material i interiören.

I detta avseende slår Touran Grand C-Max, liksom vad gäller interiörvolym och komfort. Modell VW det är inte längre relevant inom elektroniska säkerhetssystem och i vissa individuella detaljer. Vilket inte hindrar honom från att vara ganska dyr.

Zafira Tourers extremt rymliga, flexibla och bekväma interiör vinner avgörande poäng för seger just tack vare sin extremt moderna säkerhetsutrustning och förmånliga pris, vilket i slutändan hjälper modellen Opel Led lite före veteran Wolfsburg. En allvarligare fördel skulle bara vara möjlig med en mer övertygande dieselmotor.

text: Dani Heine

Är skjutdörrar i allmänhet mer praktiska?

De stora fördelarna med sidoskjutdörrar är välkända - om de är tillräckligt stora ger de en bred öppning för åtkomst till hytten, är lätta att flytta och kräver inte extra utrymme att öppna. När det gäller Ford Grand C-Max är deras fördelar jämfört med den traditionella lösningen inte så imponerande.

Å ena sidan, när de öppnar dörrarna, går de långt utanför kroppen (25 centimeter), och å andra sidan kan en ljus öppning inte kallas spektakulär. För att inte nämna det faktum att för att stänga dem av passagerare i andra sätesraden krävs ganska starka muskler, som i första hand barn sällan skryter. Med vanliga dörrar är detta mycket lättare att göra.

Utvärdering

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 poäng

Imponerande flexibilitet i interiörvolymer, en mycket bra komfort och rik säkerhetsutrustning (delvis erbjuds till en extra kostnad) lyckades Zafira Tourer ta första plats för den nya Opel-modellen. Den lilla fördelen jämfört med den andra i denna jämförelse beror främst på den brusande dieselmotorn och de mycket långa växellådorna.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 poäng.

Den relativt dyra Touran missar nästan en seger i jämförelse, även om den tekniskt sett inte längre är i sin topp. Utrymmets utnyttjande och prestanda är dock fortfarande mycket imponerande, och VW-modellen ligger framför sina yngre konkurrenter när det gäller upphängning, drivlinor och vägbeteende.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinnar.

Det finns ingen som är lättare och smidigare på vägen än Grand C-Max. Om det är dessa egenskaper du letar efter i din framtida skåpbil kan du fokusera på Fords erbjudande innan du sänker dina krav på utrymme och utförande. Å andra sidan, i denna jämförelse kommer du att älska den bästa dieselmotorn.

tekniska detaljer

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 poäng	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 poäng.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 pinnar.
Arbetsvolym	-	-	-
Effekt	130 k.s. vid 4000 rpm	140 k.s. vid 4200 rpm	140 k.s. vid 4200 rpm
max. vridmoment	-	-	-
acceleration 0-100 km / h	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Bromssträckor med en hastighet av 100 km / h	36 m	37 m	36 m
Maximal hastighet	193 km / h	201 km / h	200 km / h
Genomsnittlig förbrukning bränsle i testet	7,6 L	7,4 L	7,5 L
Grundpris	46 940 levov	55 252 levov	46 750 levov

Hem " Artiklar " Blanks » Opel Zafira Tourer, VW Touran och Ford Grand C-Max: var ska du sitta?