Varför du behöver byta motorolja, även om den fortfarande är lätt
Oljan i motorn verkar vara dags att byta, men den ser fortfarande ganska fräsch ut. Färgen är ljus, motorn går smidigt: det vill säga det finns inget att oroa sig för. AvtoVzglyad-portalen tog reda på om det är värt att fördröja att byta smörjmedel när det verkar som att du kan vänta lite med extra kostnader
Först måste du ta reda på varför motorolja mörknar och varför den förblir relativt lätt, även efter 8000 10-000 XNUMX kilometer. Här reserverar vi oss för att det i princip inte kan se ut som nytt, eftersom processen med oxidation av smörjmedlet är igång och tyvärr är det oundvikligt. Men färgen på oljor från vissa tillverkare är fortfarande ljusare än andra. Men helt enkelt för att oxidationshämmare tillsätts oljan. De saktar ner processen att ändra "nyanserna av grått".
Oxidation sker snabbare i mineraloljor och inte i "syntetiska". Därför mörknar "mineralvattnet" mycket snabbare. I allmänhet, om oljan inte blev mörk på en körning på cirka 5000 km, betyder det att tillsatserna som bromsar oxidationsprocessen "svällde" där från hjärtat.
För att göra vilken modern motorolja som helst används två saker: den så kallade basen och ett tillsatspaket. De senare har rengörande och skyddande egenskaper, rengör motorn från sot och andra slitage negativ. Förbränningsprodukterna tvättas in i vevhuset och sätter sig där, och inte på motordelar. Av detta blir smörjmedlet mörkt.
Om oljan förblir ren vid en genomsnittlig körning, indikerar detta bara att den är av dålig kvalitet, skyddsfunktionerna är svaga och förbränningsprodukter finns kvar på delarna av cylinder-kolvgruppen. Med tiden kommer detta att påverka driften av kraftenheten negativt. Denna olja måste bytas omedelbart.
