Varför är det en vibration i bilen vid hastighet

Vibrationer i fordonet under körning indikerar obalans en eller flera noder. Den vanligaste orsaken till att en bil skakar under körning är hjul, fjädring eller styrkomponenter, men mer specifika problem är inte uteslutna.

I den här artikeln kommer vi att analysera varför bilen vibrerar i 40, 60, 80 och 100 km/h vid körning, vid acceleration, inbromsning och kurvtagning, och vi kommer också att berätta hur du identifierar specifika haverier.

Orsaker till kroppsvibrationer på en bil

Vibrationer vid körning på en plan väg brukar uppstå på grund av kritiskt slitage på delar, kränkningar av deras geometri, lösa och slitna fästelement. De vanligaste situationerna och deras motsvarande uppdelningar visas i tabellen nedan.

Situation	Mest sannolika orsakerna
bilen vibrerar när den accelererar hårt		Hjul obalans; Lösa hjulbultar/muttrar; Ojämnt slitage på slitbanan eller olika däcktryck; Deformation av fälgar, drev, motorkuddar.
Bilen skakar när den bromsas hårt		Deformation av bromsskivor och -trummor; Fastklämning av cylindrar och bromsokstyrningar; Felaktig funktion av ABS-systemet eller bromskraftsfördelaren.
bilen vibrerar med en hastighet av 40-60 km/h		Hjul obalans; Slitage av utombordares lager och kardankors; Brott mot integriteten hos avgasröret eller dess fästelement; Förstörelse av stödlagret.
Vibrationer på bilen vid en hastighet av 60-80 km/h		Allt ovan, plus: Slitage av hjullager, kullager; Obalans av remskivor, fläktdrifter, generator.
bil skakar i hastigheter över 100 km/h		Alla de två föregående punkterna, och även: Brott mot bilens aerodynamik (kroppselement är skadade eller icke-standardiserade är installerade).
bilen skakar i fart i en sväng	Vibrationer när du vrider på ratten, åtföljd av ett knas	CV-ledslitage.
	Tillsammans med knackningen	Slitage på styrelement (däckstagsändar, styrstång) och kullager.

Obalans, som orsakar vibrationer och främmande ljud, kan leda till ökad stress på parningskomponenter. Till exempel vid obalansering av hjulen snabbare däcken slits ut, samt upphängningselement. Vibrationer påverkar också körsäkerheten – föraren tröttnar snabbare, det är svårare för honom hålla bilen på vägen.

En del av problemen kan någon gång leda till att man helt tappar kontrollen. Därför är det extremt viktigt att omedelbart fastställa källan till problem under diagnosen.

Hur man bestämmer orsaken till bilvibrationer

Hur man bestämmer orsaken till vibration: video

Eftersom de flesta funktionsfel manifesterar sig i ett brett spektrum av hastigheter, kommer endast en grundlig diagnos av noderna, vars slitage orsakar vibrationer, att göra det möjligt att identifiera en specifik orsak. I det här fallet måste du vara uppmärksam på ytterligare tecken - främmande ljud. Ytterligare instruktioner hjälper dig att själv hitta den felaktiga noden.

Innan du letar efter vad som orsakar vibrationen i bilen vid hastighet bör du se till att den saknas på en stillastående bil med motorn igång och uppvärmd till driftstemperatur. Om vibrationen uppstår på en stillastående bil kan du säkert exkludera komponenter för fjädring och bromssystem. Anledningen till att en stående bil skakar är vanligtvis ICE-trippel eller betydande slitage på dess stöd, såväl som delar av avgassystemet.

Vibrationer vid körning i 40–80 km/h

Vanligtvis vibrerar maskinen något vid låg hastighet. Vibrationer kan kännas på ratten eller på kroppen, intensifieras vid inbromsning, acceleration, vridning på ratten eller vid ojämna vägar.

Brist på smörjning på kulleder manifesteras av knarrande och vibrationer

Brott mot riktningsstabilitet och uttalad vibration av ratten under rätlinjig rörelse - karakteristisk symtom på hjulobalans. Till att börja med kontrollera däcktrycket, se till att hjulbultarna/muttrarna är åtdragna, det finns inga synliga skador på fälgar och däck, vidhäftande snö, smuts, stenar i slitbanan. Om vibrationer uppstod efter säsongsbyte av däck eller körning på ojämna vägar, är det värt att balansera hjulen. För att förhindra denna procedur önskvärt att utföra vilken säsong som helst.

Vibrationer av ratten vid en hastighet av 40–80 km/h kan också indikera slitage på dragstångsändarna, styrstångslederna. Denna uppdelning åtföljs dessutom knackande ljud när man går över gupp и rattspel. brott på spetsarna upptäcks genom att skaka det hängda hjulet - med en funktionsduglig del finns inget spel. Dess närvaro kan också vara ett tecken på kulledsslitage. Men med en detaljerad kontroll kan du skilja en uppdelning från en annan.

När de främre spakarnas tysta block är utslitna, försämras kontrollerbarheten, vibrationer uppstår på ratten, gnisslar när man kör genom gupp. För att kontrollera, lyft upp bilen, inspektera de tysta blocken för sprickor i gummibussningarna, använd fästet för att flytta spaken längs axeln på det kontrollerade tysta blocket. Om spaken är lätt att förskjuta, måste det tysta blocket eller hela spaken bytas - beroende på design.

Vibration med en hastighet av 70 km/h på grund av kardanobalans: video

I fordon med fyrhjulsdrift kan vibrationskällan vid en hastighet av 40-80 km/h vara denna knut. Huvudorsakerna till uppkomsten av vibrationer: backlash / slitage av korset, stödlager, kränkning av rörens geometri, felaktig montering av kardan under installation på bilen (obalans). För att kontrollera om det finns ett hål i bilen, inspektera vagnsenheten för deformationer, tecken på korrosion. Ta tag i flänsen med ena handen, den andra med kardanaxeln och vrid delarna i olika riktningar. Om det inte finns några slag och stötar fungerar tvärstycket. Lagerfel indikerar motreaktioner och främmande ljud när du vrider kardan.

Orsaken till vibrationer kan också vara fel på hjullagret, vanligtvis åtföljt av ett brum som ökar med ökande hastighet och vibrationer i ratten.

På fordon med automatisk växellåda kan vibrationer bero på en trasig vridmomentomvandlare. I det här fallet kommer vibrationsökningen att inträffa under acceleration, med en hastighet av 60 plus eller minus 20 km i timmen, och kommer att märkas starkare under växlingar, såväl som vid körning i uppförsbacke och andra betydande belastningar.

Små vibrationer på bilens kaross vid låg hastighet kan orsakas av opålitlig fastsättning eller kränkning av avgasernas integritet. För att kontrollera det, kör in bilen i ett inspektionshål, inspektera avgaserna för mekaniska skador. Kontrollera klämmor och fästelement. Oftast slits spjällen ut, med hjälp av vilka avgassystemet fästs på kroppen.

Vibrationer vid hög hastighet (över 100 km/h)

Manifestationen av vibrationer endast vid en hastighet av 100 km / h eller mer indikerar oftast ett brott mot bilens aerodynamiska egenskaper. Anledningen till detta kan vara installerade trunks, deflektorer, icke-standardiserade stötfångare, spoilers och andra body kit-element. även vid hög hastighet blir en lätt obalans på hjulen märkbar pga skeva skivor eller skadade däck. Därför måste du först och främst kontrollera slitbanans balans och skick.

Vibrationer vid acceleration och svängning

Orsaker till vibrationer under acceleration: video

De flesta av de vibrationsorsakande problemen under acceleration fortskrider och blir mer märkbara. Därför, diagnostik Vad det än var, bör du börja med de tidigare operationerna. Om symtom endast uppträder när du accelererar eller vrider på ratten, var särskilt uppmärksam på följande punkter.

Vibrationer när du ökar hastigheten när du ökar hastigheten och när du vrider på hjulen, i kombination med frånvarande eller svagt manifesterade skakningar vid rätlinjig rörelse, är ett karakteristiskt tecken på förslitning av CV-leden. Crunch och knarrande i hörnen indikerar fel på det yttre. Det interna stativet har ett tydligt knas och gnisslande vid acceleration och körning i hög hastighet på ojämna vägar.

Vid upptagning av hastighet vibrerar maskinen även om motorns lager och växellåda är slitna. Små vibrationer kan kännas även när bilen står stilla, men de är mer märkbara vid acceleration. på grund av ökad obalans. För en detaljerad kontroll av stöden måste du fixa förbränningsmotorn med en domkraft eller prop och, efter att ha tagit bort den från kuddarna, inspektera den senare. Sammansättningar anses vara slitna om de har spår av gummidelaminering från metalldelen av stödet, delaminering av gummilagret, sprickor.

Ett specialfall är vibrationer vid växling. Vanligtvis dyka upp när motorkuddarna är slitna och lossa deras fästen. Om stöden är i ordning, är det troligtvis en defekt i kopplingen och växellådan, som tillförlitligt kan identifieras endast under demontering.

Vibrationer vid inbromsning

Slag och vibrationer under inbromsning, hur man eliminerar: video

Bilens vibrationer vid inbromsning brukar kännas på ratten och bromspedalen. De mest troliga orsakerna till detta fenomen är deformation eller ojämnt slitage på bromsbelägg och skivor, fastklämning av cylindrar eller bromsokstyrningar.

För att kontrollera bromsmekanismens tillstånd måste du hänga ut och ta bort hjulet, sedan visuellt inspektera arbetsytorna och kontrollera kvarvarande tjocklek på kuddar, skivor och trummor, kolvens rörlighet och tillståndet för styrningarna. Om bromsmekanismen är i sin ordning måste du diagnostisera hydrauliskt bromssystem och pumpa den.

Mindre vibrationer efter ett nyligen byte av kuddar, skivor och trummor är acceptabla. De kommer att försvinna efter några tiotals kilometer, efter att arbetsytorna har gnuggat in.