Varför en halvkombi är den smartaste bilen du kan köpa

Europa har länge varit en plats där ett taklucka i storleken på en VW Golf är enastående.

Det fanns en tid när australiensare som besökte Europa var uppriktigt chockade och bekymrade över storleken på saker. Inte bara siffrorna på deras hastighetsbegränsningsskyltar, och inte ens befolkningen, utan deras bilars lilla, oroliga karaktär.

Europa har länge varit en plats där en lucka i storleken på en VW Golf är enastående, och där människor i full storlek verkligen anser att en smart bil är ett smart alternativ.

Det kan vara ett tecken på att vi blir mer urbana, eller åtminstone mer urbana, men Australien har verkligen följt efter, med luckor som nu ersätter sedanbilar i Falcodere-storlek som valt segment.

Varför en halvkombi är den smartaste bilen du kan köpa Hatchbacks brukade representera det bästa som kunde göras för minsta möjliga summa pengar.

Som alla stadsbor kommer att berätta betyder det att bo i Sydney, Melbourne, Brisbane eller till och med det relativt stora och rymliga Canberra göra mer med mindre.

Kanske mer talande, de av oss som är gamla nog att minnas tiderna då det inte fanns plats för $1 till cent på bensinstationsskyltar vet att bränsleekonomin håller på att bli en mycket verklig del av vår hemekonomi.

Därför är halvkombi så viktiga just nu. Luckorna är byggda för dubbel-, trippel- och fyrfaldig lastning och är urbana arbetshästar, redo att passa så mycket som en person kan på det minsta tillgängliga utrymmet.

Det är det enklaste sättet att ta sig runt - stanna och parkera - i städer, och det kommer att vara tills någon kommer på en pålitlig metod för teleportering. De flesta moderna halvkombi kan också köra långa sträckor, vilket befäster sin position som lämpliga utmanare till en plats i ditt garage om du råkar äga en sådan bil.

Vad är det som är så intressant med luckor?

Hatchbacks brukade representera det bästa du kunde klara dig för minsta möjliga summa pengar (så länge din stolthet tålde hån från Commodore och Territory-ägare). Det gör de fortfarande, och för nästan absurt små mängder, när det gäller fordon som Suzuki Celerio.

Den andra sidan av det nypräglade myntet är den nya vågen av handhållen prestanda som har exploderat sedan början av det nya millenniet och som inte visar några tecken på att avta.

För tio år sedan Alfa Romeo 184 GTA med 147 hk.

De flesta halvkombi fungerar som ett enkelt och ekonomiskt sätt att få ut det mesta av lite.

Idag har bilar som den häpnadsväckande Mercedes-Benz A45 en enorm effekt - 280 kW - med plats för fem (åtminstone om de är smala) och skämma ut vem som helst på den här sidan av en raketgevär till ett relativt förmånligt pris.

De flesta halvkombi fungerar dock som ett enkelt och ekonomiskt sätt att få ut det mesta av lite.

Korta överhäng gör dem lätta att parkera, och branta bakändar gör att utrymmet bak och bagageutrymmet inte äventyras av stilistiska svep.

Eftersom interiören i halvkombi tenderar att vara mindre än de i sedaner, kombi och stadsjeepar, gör tillverkarna mycket för att maximera tillgängligt utrymme. Baksätena kan fällas ned och lutas framåt för att öka bagageutrymmet för skrymmande föremål, eller glida ut helt.

Luckor behöver inte vara små

Tack vare deras relativt små proportioner kan små till medelstora luckor hantera de unika situationer som städer kastar mot stadskrigaren, som trånga gränder, små parkeringsplatser och snäva svängar. De blir också billigare att driva och underhålla på grund av mindre och enklare komponenter. Jämför bara kostnaden för en uppsättning nya däck för en Suzuki Swift med något som en Toyota RAV4.

Luckor bör inte heller vara små. Vissa stora bilar, som den vänstra Teslan, såväl som några nischade Audis och udda BMW-bilar, använder en lång, sluttande halvkombi för att öka lastutrymmet. I Teslas och Audis fall blir inte estetiken lidande, men tittar man längtansfullt på 3-serie GT är det dags för en ny jacka som åker upp i ryggen. Å andra sidan är 4-serien Gran Coupe en av de vackraste Beemer-bilarna de gör.

Vad är det för fel på förkortning?

Det finns få skäl att kringgå luckor, och de flesta av dem är antingen rent kräsna eller gammaldags. Det mest övertygande argumentet har uppenbarligen att göra med storlek, särskilt i en värld där människor blir allt större.

Även om takluckor får ut det mesta av sitt utrymme, ger de dig aldrig den grandiositeten som kombibilar eller stadsjeepar eller personer som transporterar människor.

Varför en halvkombi är den smartaste bilen du kan köpa De flesta halvkombi fungerar som ett enkelt och ekonomiskt sätt att få ut det mesta av lite.

Om du och dina inte kan klämma dig in i takluckor som Golf, Focus, 3 och Corolla, finns det några större som maskerar sig som sedaner som Skoda Octavia som behöver lite uppmärksamhet.

Om det inte stör dig är det dags att sätta dig i skåpbilen, men eftersom du är en person som bor i Australien köper du en SUV istället.

På den öppna vägen kan mindre och billigare takluckor börja visa några skavanker som gäckar radar i stadsmiljö.

Mindre motorer med lägre hästkrafter är den mest uppenbara nackdelen, men lågteknologiska lösningar som spänningsförande bakaxlar och bakre trumbromsar är fortfarande vanliga i den nedre delen av marknaden.

Omvänt tenderar high-end halvkombi att ha en mer sportig karaktär med en motsvarande styvare fjädring. Detta kan göra långdistanskryssning till en syssla, särskilt på dåliga ytor.

Varför en halvkombi är den smartaste bilen du kan köpa De är också billigare att använda och underhålla på grund av mindre och enklare komponenter.

När det gäller ren körglädje har slutmarknaden Golf GTI/RenaultSport Megane mycket att erbjuda, medan bakhjulsdrift endast är tillgänglig i BMW 1-serien, som har sina egna paketproblem (småbilar och transmissioner) tunnlar blandas inte). ).

Att kläckas eller inte kläckas?

Hatchbacks passar den urbana andan bättre än andra, som européer har vetat länge: de passar så mycket som möjligt, passar så bekvämt som möjligt på minsta möjliga utrymme.

De tidigaste exemplen på denna ras, som Renault 4 och Volkswagen Golf, skapades för just detta ändamål. De ursprungliga Mini och Fiat 500, även om de tekniskt sett inte kläcks, följde samma principer. Moderna versioner av båda erbjuder nu halvkombi funktionalitet med stil.

Städerna blir varken mindre trånga eller mindre, samtidigt som du säkert har märkt att parkeringsplatserna verkar bli mindre, till skillnad från bränslepriserna som bara trendar åt ett håll.

Takluckor är vettiga, även om de kan vara lika spännande som tvättmaskiner, men åtminstone de moderna erbjuder en nivå av prestanda, funktionalitet och bortskämdhet som motsäger deras ödmjuka ursprung.