Varför finns utropstecken på instrumentbrädan
Innehåll
Indikering på instrumentbrädan utförs vanligtvis i form av upplysta piktogram, där både själva bilden och färgkodningen är vettiga. Ibland används en blinkande indikator.
Utropstecknet visar inte något specifikt ur teknisk synvinkel, men själva faktumet av dess utseende är avsett att uppmärksamma både färgen och betydelsen av denna ikon på instrumentpanelen. I de flesta fall är detta på ett eller annat sätt relaterat till problem med bromssystemet.
Vad betyder utropstecken?
Biltillverkarna har inte en gemensam syn på användningen av ett sådant piktogram. Därför är det först och främst nödvändigt att hänvisa till drifts- och reparationsdokumentationen för en specifik bilmodell.
Endast det som används i de flesta fall kan vara vanligt, och eftersom det är brukligt att markera bromsfel med ett utropstecken kan detta noteras som en uppmaning att omedelbart sluta röra sig. Ytterligare information kommer att tillhandahållas av ikonens färg.
gul
Det är vanligt att markera hårdvaru- eller mjukvarufel som inte direkt utgör ett säkerhetshot i gult.
Men även den informativa karaktären hos sådana varningar, när det gäller bromssystemet, bör varna.
Det är osannolikt att problemet försvinner av sig självt, troligen kommer det att sluta med en mer hotfull röd indikation.
Men i sig är rörelse med en sådan felfunktion osäker. Till exempel kan ett utropstecken vara kantat av ett utskuret däck. Det betyder att TPMS däcktrycksövervakningssystemet har utlösts. Det är få som behöver förklara vad det är fullt av att köra med ett punkterat hjul.
Ganska ofta betyder ett gult utropstecken i en triangel att du måste vara uppmärksam på andra indikatorer. Till exempel om ett upplåst säkerhetsbälte eller ABS-fel.
Röd
Den röda indikatorn med ett utrop kräver tydligt att du stoppar resan eller inte påbörjar den. Den ska lysa efter att tändningen slagits på, vilket indikerar att indikeringen fungerar, och sedan slockna.
Om den inte slocknar eller lyser under körning finns det ett kritiskt fel, en djupare diagnos av bilen kommer att krävas.
Orsaker till att ikonen visas på instrumentpanelen
Det vanligaste är ett fall i bromsvätskenivån, markerat av en motsvarande sensor i behållaren ovanför bromshuvudcylindern. Det betyder inte nödvändigtvis att det finns ett problem.
Under driften av bromsbeläggen slits de, tjockleken på fodret minskar, kolvarna tvingas röra sig längre och längre ut ur arbetscylindrarna. Ledningarnas volym ökar, och eftersom de är fyllda med vätska sjunker dess nivå i tanken sakta men stadigt.
Det räcker med att bara lägga till vätska med en tillåten tolerans till maxmärket.
Men det är inte alltid möjligt att klara sig utan diagnostik och reparation. Några exempel på bilar från olika tillverkare:
- AvtoVAZ – En röd triangel med ett utropstecken kan indikera ett fel i bromssystemet eller servostyrningen;
- FIAT - en triangel med ett utrop tänds även vid fel på olika små sensorer, glödlampor, men också efter fixering av lågt tryck i motorns smörjsystem;
- Volvo - på samma sätt informeras föraren om en minskning av nivåerna av olja, frostskyddsmedel eller bromsvätska;
- Opel - Duplicering av indikationer på mer specifika indikatorer på överträdelser i olika system som är kritiska enligt utvecklarnas åsikt;
- Lexus - i samma serie av faror som motorsmörjning eller bromsfel, placeras även en liten nivå av spolarvätska;
- BMW - låg spänningsnivå i nätverket ombord, överhettning av enheterna, däcktryck.
Det är svårt att prata om någon systematisering här, snarare kommer allt med tiden att komma ner till en enda glödlampa och en skanner som ett medel för dekryptering.
Diagnostik och felsökning
Ibland är det möjligt att dechiffrera signalindikatormeddelandet genom fordonsdatorn, som utfärdar felkoder i fordonets informationsbuss. I andra fall behöver du en skanner och en kompetent diagnostiker som vet i vilken ordning du ska kontrollera bilens system.
När du försöker på egen hand måste du först och främst göra tillgängliga bromskontroller:
- vätskenivån i tanken och tillståndet för sensorkontakterna;
- slag av handbromsspaken på knappen på gränslägesbrytaren;
- utvärdera effektiviteten av färdbromsen och typen av respons på pedalen;
- om en hal yta är tillgänglig kan du se till att ABS fungerar;
- efter att ha tagit bort hjulen, bedöm bromsbeläggens tillstånd;
- försök att läsa felkoderna på ett av många sätt, nu är det inte svårt, adaptrar och skanningsprogram är lättillgängliga.
Men den bästa vägen ut är att kontakta en professionell diagnostiker, så att du kan undvika fel väg med försök och misstag.
Vad ska man göra om två ikoner är på - "utropstecken" och "ABS"
Detta är en ganska typisk situation, vilket betyder att felet uppmärksammades av två kontrollalgoritmer samtidigt. Det är osannolikt att ett fel i bromssystemet inte kommer att märkas av ABS-enheten, följt av en övergång till nödläge och visningen av en felindikatorlampa.
Liksom den motsatta situationen, när bilen låter dig gå vidare i händelse av kritiska fel i antilåssystemet och inte ger en signal i form av ett rött utropstecken.
Du måste börja felsöka omedelbart och inte riskera att köra med problematiska bromsar, även om det finns ganska prosaiska skäl - när du kör på ett halvt platt däck kommer systemet att märka att en snurrar snabbare än de andra och kommer att missta detta för ett ABS-problem .
