Varför sjunker motoroljenivån ofta efter ett planerat byte?

Mycket ofta, efter planerat arbete med att byta olja i motorn, sjunker dess nivå efter en tid, när föraren redan har lyckats köra upp till femhundra kilometer. AvtoVzglyad-portalen berättar varför läckan uppstår.

En av de mest banala anledningarna: befälhavaren drog inte åt avtappningspluggen helt. I rörelse började den gradvis skruvas loss, så oljan rann iväg. En annan liknande anledning är viljan att spara på småsaker. Faktum är att en penny-tätning placeras under avtappningspluggen och byts ut med varje smörjmedelsbyte. Det rekommenderas inte att använda det en andra gång eftersom när pluggen dras åt deformeras den, vilket säkerställer tätheten i systemet. Dess upprepade användning kan leda till oljeläckage, så det är definitivt inte värt att spara på denna förbrukningsvara.

Smörjning kan också lämna under oljefilterpackningen, eftersom de olyckliga mästarna inte drog i den eller för hårt åtdragen under installationen. En fabriksdefekt på filtret är också möjlig, där dess kropp helt enkelt spricker längs sömmen.

Ett allvarligt läckage kan också uppstå efter en större motorreparation. Till exempel, på grund av ett haveri av cylinderblockets packning, om hantverkarna monterade motorn dåligt eller komprimerade blockhuvudet felaktigt. Som ett resultat pressas huvudet genom packningen ojämnt mot själva blocket, vilket leder till haverier på platser där dess åtdragning lossas. Relativ tröst är att föraren själv kan se problemet genom kladd av motorolja under blockhuvudet.

Ett fall i oljenivån kan också provocera fram gamla problem med motorn. Till exempel misslyckades ventilskaftstätningarna. Dessa delar är gjorda av oljebeständigt gummi, men med tiden, under inverkan av hög temperatur och tryck, tappar gummit sin elasticitet och slutar fungera som en tätning.

Läckage kan också orsakas av problem i elsystemet. Faktum är att när bränsleinjektorer blir igensatta börjar de inte spruta bränsle, utan hälla in i förbränningskammaren. På grund av detta brinner bränslet ojämnt, detonation uppstår, vilket leder till uppkomsten av mikrosprickor i kolvarna och kolvringar. På grund av detta tar oljeskraparar bort oljefilmen från cylindrarnas arbetsväggar ineffektivt. Så det visar sig att smörjmedlet bryter in i förbränningskammaren. Därav den ökade kostnaden.