Peugeot e-208 - verklig räckvidd upp till 290 km vid 90 km/h, men mindre än 190 km vid 120 km/h [video]

Björn Nayland testade den verkliga kraftreserven i Peugeot e-208. Problemet är viktigt eftersom samma bas används i Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense eller Peugeot e-2008, så deras resultat bör lätt kunna härledas från de som uppnåtts med e-208. Den elektriska Peugeot som Nyland testade presterade bra i låga hastigheter men gick dåligt i 120 km/h.

Peugeot e-208, specifikationer:

• segmentet: B,
• batterikapacitet: ~ 46 (50) kWh,
• angivet intervall: 340 WLTP-enheter, 291 km verklig räckvidd i blandat läge [beräkningar www.elektrowoz.pl],
• kraft: 100 kW (136 hk)
• vridmoment: 260 Nm,
• kör: framhjulsdrift (FWD),
• pris: från PLN 124 900, från PLN 146 100 i den visade GT-versionen,
• konkurrens: Opel Corsa-e (samma bas), Renault Zoe (större batteri), BMW i3 (dyrare), Hyundai Kona Electric (B-SUV-segment), Kia e-Soul (B-SUV-segment).

Peugeot e-208 - räckviddstest

Björn Nayland kör sina tester på samma rutt, möjligen under liknande förhållanden, så hans mätningar möjliggör realistiska jämförelser av olika fordon. Tyvärr, med e-208, har vad andra YouTubers har rapporterat bekräftats: PSA Groups e-CMP-fordonsprogram med 50kWh batteri är måttligt braom vi ska köra dem fort. Resultaten är inte mycket bättre än den tidigare generationens Renault Zoe.

Vid mätningar var temperaturen några grader Celsius, så vid 20+ grader blir maxintervallet något högre.

> Den verkliga kraftreserven för Peugeot e-2008 är bara 240 kilometer?

Peugeot e-208 GT med ett fulladdat batteri klarar att köra upp till 292 kilometer med en hastighet av 90 km/h.. Detta ger en verklig förbrukning på 15,4 kWh/100 km (154 Wh/km). Större än en BMW i3, mindre än en VW e-Up eller till och med en e-Golf. Nyland har för övrigt räknat ut att den användbara batterikapaciteten bara är 45 kWh. Andra användare rapporterar 46 kWh:

Att köra fort långa sträckor kan vara vettigt när vi har tillgång till ett stort antal 100 kW laddstationer. Med en hastighet av 120 km/h kan Peugeot e-208 övervinna 187 kilometer. och detta förutsatt att vi laddar ur batteriet till noll. Tar vi hänsyn till den nödvändiga marginalen för att nå laddstationen och den maximala laddeffekten visar det sig att vi har cirka 130 mil till vårt förfogande.

Detta innebär att Peugeot e-208 och andra e-CMP-fordon med ett 50 kWh (total kapacitet) batteri är lämpliga för snabbt köra inom en radie av 100-150 kilometer. De kommer att må mycket bättre i staden, där låga hastigheter gör att de kan övervinna cirka 300 eller ännu fler kilometer - här Avgörande är resultatet av WLTP-proceduren som ger 340 enheter.

> Peugeot e-208 och snabbladdning: ~ 100 kW endast upp till 16 procent, sedan ~ 76-78 kW och minskas gradvis

Om vi ​​tänker på en rutt på mer än 300 kilometer är Hyundai-Kia-fordon med 64 kWh-batterier bättre lämpade.

Här är hela videon:

Detta kan intressera dig: