Peugeot e-208 - bilrecension

Den brittiska portalen Autocar har publicerat ett omfattande test av Peugeot e-208. Bilen uppskattades för sitt goda pris/kvalitetsförhållande och trevliga interiör. Nackdelen var en tung känsla, långsam på motorvägen och lite utrymme för baksätespassagerare.

Peugeot e-208 tekniska data:

segmentet: B (stadsbilar),
batterikapacitet: 45 (50) kWh,
reception: 340 WLTP-enheter, faktisk räckvidd på cirka 290 km i blandat läge,
kör: fram (FWD),
kraft: 100 kW (136 hk)
vridmoment: 260 Nm,
lastkapacitet: 311 liter,
vikt: 1 kg, +455 kg i förhållande till förbränningsversion,
pris: från PLN 124,
konkurrens: Opel Corsa-e (samma bas), Renault Zoe (större batteri), BMW i3 (dyrare), Hyundai Kona Electric (B-SUV-segment), Kia e-Soul (B-SUV-segment).

Peugeot e-208 = den kraftfullaste modellen i 208-serien

Den elektriska Peugeot 208 är den enda modellen i den nya 208-serien som erbjuds som en GT-variant (inte att förväxla med GT Line). Inte överraskande har bilen den mest kraftfulla drivningen med maximalt vridmoment. Det som i en förbränningsmotor kräver användning av en [större] turbin och ökar förbränningen, detta görs i en elbil.

Körupplevelsen liknar den för andra elektriker: en Peugeot e-208 kan flyga ut under strålkastarna och lämna en förbränningsbil bakom sig. Bilen mår dock bäst när man kör långsamt och normalt. Vid hastigheter över 80 km/h stannar den dynamiska accelerationen., elektrikern blir som sina bröder i bränsle.

Peugeot e-208 - bilrecension

Detta märks särskilt på motorvägen. Att köra i hastighetsgränsen är möjligt, men kräver "förvånansvärt hårt" tryck på gaspedalen och påverkar räckvidden. Bilen är väl ljudisolerad, standardutrustning - akustisk vindruta, dvs. ljuddämpande glas.

Peugeot e-208 - bilrecension

Visuellt ser Peugeot e-208 väldigt bra ut. Recensenten övervägde det till och med den mest framgångsrika lilla Peugeot på senare år. Även interiören är genomtänkt och estetiskt tilltalande, även om det som alltid fanns ett disktema. Tillverkaren beslutade att de skulle placeras ovanför ratten, så med vissa inställningar döljer den övre delen den visade informationen.

Det är synd, eftersom högre trim har mätare som visar data i en simulerad XNUMXD-vy.

Peugeot e-208 - bilrecension

Sätena är mjuka och bekväma, Förarens position är ganska lågDetta lämnar gott om takhöjd. Detta ger bra kontakt mellan människor och fordon, sa recensenten, medan vi behövde vänja oss vid känslan av att vara upphängd precis ovanför vägen.

Passagerare bak kommer att ha en tight passform. Bara med mjukt avstämd fjädringvilket dock kan leda till överdriven karossrullning på slingrande vägar.

> Renault Zoe ZE 50 – fördelar och nackdelar med den nya versionen av el [video]

Plasten i kabinen är av bra kvalitet, även om billiga insatser kan förstöra den totala effekten. Det finns gott om förvaringsutrymme i kupén, och bagageutrymmets volym är 311 liter (1 liter med ryggstöden nedfällda) - exakt samma som i förbränningsmotorn.

Vanligtvis Peugeot e-208 fick 4 poäng av 5. och det visade sig att den kombinerar snyggt utseende, prestanda, körkänsla och räckvidd, även om den saknar praktiska egenskaper hos någon annan stadsbil.

Peugeot e-208 - bilrecension