Provkör Nissan Qashqai 1.6 DIG-T: en blick in i framtiden
En intressant kombination för dem som inte vill att Qashqai ska vara en tvåhjulsdrift och en dieselmotor.
Från år till år blir det mer och mer uppenbart att den ständigt ökande försäljningen av stadsjeepar och crossover säljs av ett antal subjektiva och av vissa objektiva skäl, men närvaron av terrängfordon är sällan en av dem. Dessutom håller fler och fler kunder fast vid visionen om denna typ av bilkoncept mycket mer än den dragkraft som uppnås med någon form av fyrhjulsdriftsteknik.
I den andra generationen Qashqai var Nissans designers mycket noga med att utveckla den första generationens stilfilosofi, medan ingenjörer såg till att bilen hade all den teknik som Nissan-Renault-alliansen kan erbjuda. Viktiga beslut. Nissan Qashqai är baserad på en modulplattform för modeller med tvärgående motorarrangemang, vars interna beteckning är CMF. För framhjulsdrivna varianter, till exempel den som testas, finns en bakaxel med en vridstång. Modeller med dubbla växellådor är utrustade med bakre fjädring med flera länkar.
Säker körning, harmoniskt inställt chassi
Även med ett grundläggande torsionsstångschassi på bakaxeln imponerar Nissan Qashqai med sin verkligt njutbara körkomfort. Dubbelkammardämparna har separata kanaler för korta och långa gupp och gör ett mycket bra jobb med att absorbera gupp i vägytan. En annan intressant teknik är den automatiska tillförseln av små broms- eller accelerationsimpulser, som syftar till att balansera belastningen mellan de två axlarna. Förekomsten av eventuella tekniska justeringar ersätter naturligtvis inte en dubbel växellåda, men för en bil med endast framhjulsdrift och en relativt hög tyngdpunkt överraskar Nissan Qashqai 1.6 DIG-T med riktigt bra grepp även på hala underlag, och dess beteende är tillförlitligt och pålitligt. Bara feedbacken från styrningen kunde ha varit mer exakt, men ratten är behagligt lätt och i linje med bilens tillbakalutade körstil.
Men den mest trevliga överraskningen är 163 hk motor. 33 hästkrafter kraftfullare än 1.6 dCi-diesel, medan en självantändande enhet i jämförelse med maximalt vridmoment förväntas vinna med 320 Nm vid 1750 rpm mot 240 Nm vid 2000 rpm. ... Denna skillnad återspeglar dock bara verkligheten, för med bensinmotorn genereras kraft mycket mer enhetligt och 240 Newton-meter finns i ett imponerande stort intervall mellan 2000 och 4000 rpm. Utrustad med direkt bränsleinsprutning, reagerar bensinmotorn mycket bra på bensin, börjar dra säkert från mycket låga varvtal, dess drift är tyst och balanserad, synkronisering med den något växlande sexväxlade växellådan är också utmärkt.
I en direkt jämförelse av bränsleförbrukningen vinner dieseln förvisso, men inte mycket - 1.6 dCi med ekonomisk körstil kan sjunka under sexprocentstrecket, och förbrukar under normala förhållanden i snitt cirka 6,5 l/100 km, bensin hans bror sa under tester, att medelförbrukningen är drygt 7 l/100 km, vilket är ett absolut rimligt värde för en bil med Nissan Qashqai 1.6 DIG-T parametrar. Med en prisskillnad på 3600 lv. Bränsleförbrukning kan knappast anses vara ett argument för dieselbränsle - de verkliga fördelarna med en modern 130 hk enhet. har kraftfullare dragkraft och, sist men inte minst, möjligheten att kombinera med fyrhjulsdrift, vilket för närvarande inte finns för bensinmodeller.
Rik och modern utrustning
Nissan Qashqai kan betraktas som en av de rymliga representanterna för det kompakta SUV-segmentet och bör till och med definieras som en av de mest funktionella bland dem. Det senare manifesterar sig i detaljer som de bekväma Isofix-krokarna för att fästa ett barnstol och enkel passageraråtkomst till hytten, samt i ett ovanligt rikt sortiment av assistanssystem. Dessa inkluderar surroundkamera, som visar en fågelperspektiv på fordonet och hjälper Qashqai att manövrera till närmaste centimeter. Kameran i fråga är en del av en omfattande säkerhetsåtgärd som inkluderar en assistent för att övervaka tecken på förarutmattning, en assistent för att övervaka blinda fläckar och en assistent för att spela in rörelse som varnar när föremål vänder. runt bilen. Till dessa teknologier måste vi lägga till en assistent för kollisionsvarning och varning om körfält. Ännu bättre nyheter är att vart och ett av systemen faktiskt fungerar pålitligt och hjälper föraren. Starka och pålitliga bromsar och LED-lampor bidrar också till en hög säkerhetsnivå.
SLUTSATS
Nissan Qashqai 1.6 DIG-T är ett extremt bra alternativ för alla som inte håller sig till dubbla drivlinor och en dieselmotor. För ett framhjulsdrivet fordon uppvisar den japanska modellen mycket bra grepp och solid hantering, medan bensinmotorn kännetecknas av harmonisk kraftutveckling, raffinerat manér, självsäkert grepp och anmärkningsvärt låg bränsleförbrukning.
Text: Bozhan Boshnakov
