Provkör Peugeot 208: Rätt i mål
Peugeot moderniserar sin bästsäljande 208.
Alla motorer i detta sortiment är nu Euro 6-kompatibla och modellen har också förbättrade utrustningsalternativ och effektivare drivalternativ.
Kända för sitt behagliga temperament och låga bränsleförbrukning har Peugeot 208 trecylindriga motorer alla möjligheter att bli ännu mer attraktiva för köpare av modellen i framtiden – av två anledningar. Den första och främsta av dessa är introduktionen av en ny variant utrustad med en turboladdad turboladdare som ger 110 hästkrafter och ett maximalt vridmoment på 205 Newtonmeter vid 1500 rpm. I en modifiering med atmosfärisk tankning av samma motor är dessa siffror 82 hk. respektive. och 118 Nm. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen för NEFZ är 4,5 l / 100 km, och i verkliga förhållanden förväntas den vara mycket högre, men återigen gå mot den nedre gränsen för den vanliga klassen.
Peugeot 208 med en kraftfull trecylindrig bensinturbomotor
De teoretiska fördelarna med en liten turboladdare är i linje med verkligheten. Tomgångskraften blir lite mer, motorn hålls relativt lågt varvtal för det mesta och den går också perfekt utan den typiska vibrationen hos de flesta trecylindriga motorer. Dessutom är gastillförselreaktionerna nästan spontana, som i den klassiska atmosfäriska fyllningen.
Den andra intressanta nyheten i trecylindriga motorer är möjligheten att beställa den redan nämnda turboversionen med en helt ny sexväxlad automatlåda med en momentomvandlare utvecklad av den japanske specialisten Aisin. Den nya automatiska växellådan ger äntligen Peugeot 208-köpare ett verkligt övertygande alternativ till den traditionella manuella växellådan – till skillnad från den uppriktigt kompromissade automatiska manuella växellådan är växlingarna snabba och smidiga, och balansen mellan komfort, dynamik och effektivitet är verkligen uppnådd.
Förnyad vision
Traditionellt sker inte en partiell uppdatering av modellen utan att stilen retuscheras. I fallet med Peugeot 208 är förändringarna mer evolutionära än dramatiska - fronten har fått ett mer distinkt utseende, nya LED-element har lagts till i strålkastarna och bakljusen, hjul med ny design har lagts till i sortimentet, samt flera ytterligare grundelement. måla färger. Bland de sistnämnda är särskilt intressanta Ice Grey och Ice Silver, som med sin matta yta och lätt korniga struktur å ena sidan skapar en intressant designaccent, men också har rent praktiska fördelar, eftersom de påverkas mindre av vädret. och påverkas av vädret. mer motståndskraftig mot fläckar än konventionella modelllacker. Ett annat nytt tillskott är GT Line-paketet, som ger Peugeot 208 mycket av den exteriöra och interiöra sportiga känslan hos den förstklassiga GTi-varianten.
Peugeot har också tagit hand om några förbättringar av modellens utrustning: tack vare Mirror-Screen-tekniken kan föraren förvandla mittkonsolens pekskärm till en spegelversion av skärmen på sin smartphone, och funktionaliteten hos den aktiva parkeringsassistenten har utökats genom att lägga till en kamera. ge regression. Active City Brake ger i sin tur automatisk nödbromsning i stadsmiljöer.
Text: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Yosifova, Peugeot
2020-08-29
