Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Trendig utomhus

Bekantskapen är bara tänkt som ett skämt, eftersom det är känt att vi inte kör runt huset i riktiga bilar. Åtminstone inte med flit. Outdoor är faktiskt en helt klassisk 207 SW med alla dess plus och minus, bara de moderniserade den lite.

Fjädringen är högre och ser mer robust ut, men tilltalande lekfull. Till en början är det meningsfullt att klargöra att Outdoor inte är en speciell modell i primär (kaross, klass) mening, utan är en uppgradering av Trendy P207 SW centralutrustning (ABS, fyra krockkuddar, elektriska frontfönster, fjärrkontroll). centrallås, höj- och sänkbara förar- och passagerarsäten, Isofix bilbarnstolfästen, elektriskt justerbara och uppvärmda backspeglar, fordonsdator, manuell luftkonditionering, radio med CD-spelare).

Utomhus har ingen växellåda eller fyrhjulsdrift, och däcken är helt off-road, så det är inte avsett för terrängkörning eller terrängkörning (med större däck och fyrhjulsdrift) som kan klassisk mjuk körning. Stadsjeepar. Varningen för att inte slänga dig i leran med Outdoor är mer än lämpligt.

Med 16 mm framfjädring och 21 mm bakfjädring (jämfört med Neoutdoor) och nässkyddsplatta är Outdoor mer lämpad för parkering med bågen över trottoarkanter, för klättring på upphöjda ytor (kantstenar) och för körning på snö (begränsning) med gummi). .. Eftersom karossen är högre sitter den också högre, men höjdjusteringen av båda framsätena gör också att den kan sitta ganska lågt. I princip ger den högre positionen en bättre bild av miljön, men på grund av den korta näsan är fronten fortfarande dåligt synlig och den branta baksidan förblir lika styrbar som med den vanliga SV. Eftersom glasytorna är desamma som i den tidigare nämnda modellen, är det inga skillnader mellan dem när det gäller ljusstyrkan i kupén och utsikten från den.

Utrymmet inuti är detsamma: det finns tillräckligt med utrymme för fyra vuxna med medelhöjd, och en folkmassa skapas om tre bänkar sitter på den sista, ganska hårda (vad gäller klädsel) bänk. Att Outdoor är högre är känt vid ingången och utgången, när det är nödvändigt att vara mer uppmärksam på smutsen på fönsterbrädorna.

Bagagehöjden är högre på grund av den upphöjda bakdelen, men bagageutrymmet, tillsammans med alla dess liter, försumbar lastkant och fällbara platta botten (två tredjedelar, en tredjedel) baksäte, är fortfarande en av de bästa. saker om denna peugeot.

En användbar bakdel är vettig med Outdoor spice och är ett logiskt svar på frågan om varför kroppen höjs och skyddas av ytterligare plast (skärmar, trösklar). En sådan bil är till stor hjälp för föraren i olika frågor, men tänk på att köra på en vagn till ett avlägset hörn eller, mer troligt, transportera sportutrustning och alla barns leksaksrån på en picknick ...

Med Two Hundred and Seven SW Outdoor finns det mindre rädsla för att fastna på ett lättimporterat spår eller sjunga med en stötfångare i kurvor. Och även när du kör den sämsta rutten fram till helgen är det hög sannolikhet att den nedre SV kommer att fastna någonstans. Kanske gillar vissa köpare 207 SW SUV mer än den klassiska. Detta är också möjligt.

Ändringarna (på båda sidor) av Outdoor -etiketterna handlar dock inte bara om utsidan och utrustningen. Körupplevelsen är också annorlunda. På grund av den högre tyngdpunkten har fjädringen blivit styvare, vilket märks i körkomforten, som har försämrats och redan gränsar till komfort i vissa sportversioner. Resultatet av förändringarna blev en kompromiss: en tuffare och mindre bekväm utomhus, å ena sidan, och mer suverän än förväntat i hörn (mindre mager), å andra sidan.

Med en 1-liters HDi (6 kW) motor, till exempel testmotorn vi testade många gånger, är Outdoor on the road tillräckligt kraftfull för vardagliga uppgifter. Det faktum att växellådan, vars spak inte gillar särskilt snabb växling, bara har fem växlar, är bara en nackdel på motorvägen, när varvräknaren läser 80. Om du anger mindre blir förbrukning och buller lägre.

Det finns tillräckligt med vridmoment och även när du kör uppför är det svårt att gå ner i vikt. Motorn startar med ett varvtal på 1.000 varv / min, börjar gå med 1.500 varv / min och från 2.000 varv / minut är det redan möjligt att skriva om starten. Volymen ligger inom normala gränser. Bränsleförbrukningen är inte lovvärd, vilket i vårt test inte översteg 6 liter, och i genomsnitt drack 6 SW 207 HDi 1.6 liter per 100 kilometer. Vänlig plånbok.

Priset är mindre trevligt, eftersom Peugeot 207 SW "Exterior" med den mest kraftfulla HDi kostar nästan 18 tusen euro (om du utrustar standardmetallfärgen), vilket redan är lika mycket som du betalar för, säg, en större och mer rymlig Kia Cee'd SW. Vi var irriterade över att det med denna utrustning (utomhus) var omöjligt att välja en separat öppning för bakluckan.

Mitya Reven, foto:? Ales Pavletić

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80 кВт) FAP Trendig utomhus

Grundläggande information

Försäljning:	Peugeot Slovenien doo
Basmodellpris:	17.640 €
Testmodellkostnad:	17.980 €
Beräkna kostnaden för bilförsäkring
Kraft:	80kW (109 KM)
Acceleration (0-100 km / h):	10,9 s
Maximal hastighet:	188 km / h
ECE -förbrukning, blandad cykel:	5,2 l / 100 km

Teknisk information

motor:	4-cylindrig - 4-takt - in-line - turbodiesel - slagvolym 1.560 cm? – maximal effekt 80 kW (109 hk) vid 4.000 240 rpm – maximalt vridmoment 260-1.750 Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	framhjulsdriven motor - 5-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 V (Bridgestone Turanza ER300).
kapacitet:	toppfart 188 km/h - acceleration 0-100 km/h på 10,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
Massa:	tomt fordon 1.275 kg - tillåten totalvikt 1.758 kg.
Yttermått:	längd 4.156 mm - bredd 1.748 mm - höjd 1.555 mm - bränsletank 50 l.
Låda:	337-1.258 l

Våra mått

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl. = 29% / Mätarstatus: xx km
Acceleration 0-100km:	11,0s
402 m från staden:	17,7 år ( 128 km / h)
1000 m från staden:	32,5 år ( 161 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
Flexibilitet 80-120km / h:	12,9 (V.) sid
Maximal hastighet:	190 km / h (V.)
testkonsumtion:	6,4 l / 100km
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 39,7m
AM -bord:	Ner till 40m

оценка

• Peugeot, mycket bra drag! Endast älskare av mjukhet kommer att bli besvikna, för det är det inte i den här bilen. Praktiskt och rymligt, det är motoriserat och klarar vardagliga uppgifter, vilket gör det perfekt för en liten familj.

Vi berömmer och förolämpar

intressant utsikt

motor

bränsleförbrukning

antal förvaringsutrymmen

ledningsförmåga

trunk

mindre bekväm fjädring

växellåda i snabbväxling

öppna bränsletanken med en nyckel

ESP inte seriell

skyddsgardiner ingår inte i standardutrustningen

utförande (bakre kontakter)

endast envägs färddator