Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

För tre år sedan släppte Peugeot skåpbilsversionen av Peugeot 208, som dess två föregångare tog för givet, och erbjöd en crossover istället. Beslutet var uppenbarligen det rätta, eftersom Peugeot 2008 övertygade en bra halv miljon förare på tre år och presterade bra inom bilindustrin. I år finns den i en renoverad och framför allt djärvare design.

Ladda ner PDF -test: Peugeot Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Sasha Kapetanovich

Det finns inte många yttre förändringar, så de är desto tydligare. LED -lampor med 2008D -grafik ger bättre synlighet och tilltalar baksidan, medan framsidan är där uppfriskningen är mest märkbar, och det vertikala gallret på vänster sida av Peugeot, respektive den upphöjda motorhuven och stötfångaren säkerställer att Peugeot XNUMX har en mer djärv utsida. viss orientering till fältet. Testbilens ljusröda färg bidrar säkert till dess attraktiva utseende.

Fältorientering på detta slutar också mer eller mindre. Peugeot erbjuder ett Grip Control-system i denna bil som hjälper föraren att navigera i svårare terräng med elektronisk bromskontroll på framhjulen, men 2008 års test Peugeot var inte utrustad med det. Dess sanna natur, trots sitt terrängutseende, ligger i dess förmåga att anpassa sig till den stadsmiljö som passar den – även på grund av Euroncaps förväntningar – på det alltmer obligatoriska Active City Brake kollisionsundvikande systemet, som i detta fall tyvärr är endast tillgänglig mot en tilläggsavgift, samt - också mot en extra avgift - ett automatiskt parkeringssystem som effektivt underlättar sidoparkering för oskyddade förare. Interiören är mer eller mindre densamma som tidigare, vilket inte är dåligt.

Den något större golv- till markfrigången möjliggör bekväma sittplatser på relativt höga säten, och den högre sittpositionen ger också utmärkt sikt framåt, vilket försvåras av ganska skrymmande pelare i motsatt riktning. Därför hjälper backkamera med display på mittskärmen verkligen föraren vid backning. Pekskärmen förblir också en central del av gadgetkontrollen. Naturligtvis berörde designarna inte layouten på i-Cockpit med en direkt liten, men ändå lätt ratt och sensorer placerade på den, vilket fortfarande orsakar olika reaktioner från användarna.

Någon vänjer sig vid ett sådant arrangemang direkt, någon lite senare, och slutligen lyckas alla hitta rätt plats bakom ratten. Förarna bör verkligen bli imponerade av 1.2 THP PureTech-motorn, som med 130 hästkrafter och 230 Nm vridmoment fungerar bra i stadsområden och på långväga rutter, liksom när föraren korsar fjällormar eller lat på motorvägen. ... När den är ihopkopplad med en exakt sexväxlad växellåda är den lyhörd, studsande och tyst, om än med en ganska hård trecylindrig nyans. Det accelererar suveränt allt från de lägsta varvtalen och kan vara tillräckligt ekonomiskt så att det inte behöver besöka pumparna för ofta. Åtminstone att döma av den normala bränsleförbrukningen. Således förblir Peugeot 2008 en liten crossover även efter uppdateringen, vilket bör övervägas av dem som är nära fördelarna med en bil i denna klass när de handlar.

Foto från Matija Janezic: Sasha Kapetanovich

Peugeot 2008 1.2 THP 130 Stop & Start Allure

Grundläggande information

Basmodellpris:	18.830 €
Testmodellkostnad:	20.981 €
Kraft:	96kW (130 KM)

Kostnader (per år)

Teknisk information

motor:	3-cylindrig - 4-takts - in-line - turboladdad bensin - cylindervolym 1.119 3 cm96 - maxeffekt 130 kW (5.500 hk) vid 230 1.750 rpm - max vridmoment XNUMX Nm vid XNUMX XNUMX rpm.
Energiöverföring:	motordrivna framhjul - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/50 R 17 V (Goodyear EfficientGrip).
kapacitet:	200 km/h topphastighet - 0 s 100-9,3 km/h acceleration - Kombinerad genomsnittlig bränsleförbrukning (ECE) 4,8 l/100 km, CO2-utsläpp 110 g/km.
Massa:	tomt fordon 1.160 kg - tillåten totalvikt 1.675 kg.
Yttermått:	längd 4.159 mm – bredd 1.739 mm – höjd 1.556 mm – hjulbas 2.537 mm – bagageutrymme 350–1.172 50 l – bränsletank XNUMX l.

Våra mått

Mätvillkor: T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / mätarstatus: 1.252 km
Acceleration 0-100km:	10,5s
402 m från staden:	17,4 år ( 130 km / h)
Flexibilitet 50-90km / h:	14,8 / 12,5s (IV/V)
Flexibilitet 80-120km / h:	11,4 / 14,0 ss (W./VI.)
Bromssträcka vid 100 km / h:	Ner till 35,8m
AM -bord:	Ner till 40m
Buller vid 90 km / h i 6: e växeln	60dB

оценка

• Med Peugeot-ansiktslyftningen 2008 är den ännu mer självsäker än tidigare, men trots dess terrängutseende föredrar den en stadsmiljö mer. Särskilt imponerande är dess skarpa och relativt ekonomiska motor.

Vi berömmer och förolämpar

Levande motor

Komfort

Attraktiv färgkombination

Spektakulärt kylargrill

Omvänd kontroll

Förarens organisation är inte uppenbar för alla.