Varför går en crossover-motor sönder snabbare än en personbil?
Användbara tips för bilister

Varför går en crossover-motor sönder snabbare än en personbil?

Crossovers och bilar har ofta samma drivlinor. Dessutom är deras livslängd på stadsjeepar ofta mycket kortare än på bilar. AutoVzglyad-portalen talar om varför detta händer.

Samma motorer är nu installerade på många bilar. Till exempel är Hyundai Solaris sedan och Creta crossover ganska olika i vikt, medan de har samma 1,6-litersmotor med G4FG-index. En enhet med samma volym är installerad på Renault Duster och Logan. Vi är säkra på att de kommer att hålla längre på lätta sedaner, och här är varför.

Crossovern har sämre aerodynamik, vilket försämras ytterligare av hög markfrigång. Och ju större motståndet mot rörelse är, desto mer kraft behöver du förbruka för att accelerera till en viss hastighet. Tja, ju mer kraft, desto större belastning på motorn. Följaktligen ökar slitaget på enheten.

Men det är inte allt. Crossovers "doppar" ofta i leran och kryper i djupa hjulspår. Mycket oftare stannar de. Och detta belastar både motorn och växellådan och transmissionsdelarna ytterligare. Följaktligen försämras luftflödet i kraftenheten under en off-road-attack. Allt detta leder också till att motorns och transmissionens livslängd minskar.

Varför går en crossover-motor sönder snabbare än en personbil?

Låt oss inte glömma de "lerdäck" som tuning apologeter älskar att installera. Svårigheten här är att felaktigt valda däck inte bara belastar motorn och växellådan, utan på grund av dem kan hjuldreven svänga i leran. Om vi ​​pratar om personbilar kan sådana "skor" helt enkelt inte hittas på dem. Men med vägdäck blir det inga sådana problem.

För "kul" på terrängen installerar många ägare också icke-standardskydd för motorrummet, vilket stör värmeväxlingen i motorrummet. Detta gör att oljan i motorn slits ut, vilket också påverkar motorns förväntade livslängd.

Slutligen måste motorn som driver crossovern rotera en ganska komplex transmission. Låt oss säga att på en fyrhjulsdriven SUV måste du vrida drivaxeln, vinkelväxeln, bakaxelns växellåda, bakhjulskopplingen och CV-leden. Denna extra belastning påverkar också resursen och gör sig påmind över tiden.

Lägg en kommentar