Titta först på Kalina 2 med en pistol

För några dagar sedan bestämde jag mig för att gå till en bilhandlare och titta på nya Kalina, som har en 21126-motor och en automatisk växellåda i sin utrustning. Jag vet inte varför AvtoVAZ bestämde sig så, men av någon anledning var den nya kraftenheten 21127 inte ihopkopplad med en automatisk växellåda, ett konstigt beslut, enligt min mening.

Så i kabinen såg jag ett sådant exempel på en ganska intressant kroppsfärg framför mig:

Denna modifiering, även om den har ett "lyxigt" paket, men för att vara ärlig säger inte inredningen något om det. Sätena, som de var, har förblivit enkla och tråkiga, utan vettigt sidostöd, vilket förresten lovades oss av representanter för fabriken innan bilen släpptes.

Klädseln på sätena är ganska billig, och om du hittar fel kan du till och med säga att det på det första bäret var gjord av ett bättre material.

När det gäller fodret på dörrarna från insidan har allt här blivit ännu värre än det var tidigare. Om det i de gamla modellerna fanns små tyginsatser och plasten var lite mjuk, så finns det redan ett minimum av tyg (i lyx) och plasten är bara ek.

Nu om instrumentpanelen. Hon ser förstås mycket trevligare ut än hon var innan, och hon kan inte tas ifrån sin modernitet. Men av någon anledning finns det ingen motortemperatursensor (kylvätska) och istället för den gamla elektriska styrningen av strålkastarna installerades återigen en hydraulisk korrigerare. Varför gjordes detta, frågar du?

Och här är själva instrumentpanelen med utsikt över mittkonsolen:

Den nya klimatanläggningen är på topp, det finns inget att klaga på här, den är mer intressant än i den tidigare modellen, och kontrollen är mycket trevligare, allt växlar utan skarpa klickningar och extra ansträngning.

Jag var också nöjd med multimediasystemet, som är installerat på konfigurationen med automatisk överföring från fabriken, och det kan till och med läsa videofiler, vilket också är ett stort plus:

Utseendet på bilen, särskilt fronten, har blivit mycket snyggare än det var tidigare, på grund av den nya stötfångaren, huven och optiken:

Nu några ord om automatväxellådan. Det finns redan en hel del recensioner från riktiga ägare som i princip var nöjda med denna nya transmission. Men vissa har klagomål på dynamiken, men detta är inte förvånande för maskinen, du får stå ut med det. Det finns också problem med bromsljusgrodan, och det är på grund av detta som lampan för motorfel, den välbekanta "Check", kan tändas.

Totalt, för 450 000 rubel med alternativ som automatisk växellåda, ABS + BAS, ett multimediasystem och många andra klockor och visselpipor, kan den nya Kalina 2 enkelt konkurrera med sina klasskamrater.