Presentation av nya Mercedes-Benz C-klass i Kina.

Avtotachki fick nyligen spionbilder av den nya generationen Mercedes-Benz C-klass. Det här är första gången som framsidan på en bil visas helt. Den använder den nya Mercedes-Benz-stylingen men liknar GM: s Buick-sedan. Stilen är väldigt lik.

Från detta fuzzy spionfoto kan man se att den nya bilen har uppdaterats med ett nytt sexkantigt luftintagsgaller och genomgående ram, även lampklyftans område har minskat och det övergripande designkonceptet är detsamma som i den nya S-klass. Samtidigt finns det två utsprång på motorrumsskyddet på den nya bilen, vilket indikerar dess ursprungliga och sportiga positionering.

Spionfoton av riktiga Mercedes-Benz C-klassbilar

Baksidan av bilen har ännu inte avslöjats, och att döma av tidigare upplagda spionbilder och påstådda skott, har den totala längden på bilens bakdel blivit kortare, och formen är mer konkav och rundad. Bakljusen kommer att ha en platt design som är närmare den nuvarande senaste CLS och andra bilserier, och ett nytt LED-lampa-arrangemang kommer att appliceras inuti glödlampans hålighet.

Interiör i den nya utomeuropeiska versionen av C-klassen

Interiören har genomgått enorma förändringar. Den nya bilen liknar den tidigare tillkännagivna nya S-klass interiören. Den antar en delad storskärmsdesign och en stor vertikal LCD-pekskärm med central kontroll. Luftutloppet, LCD-instrumentpanelen och ratten är också omdesignade. Den nya generationen av C-klass uppgraderar också Mercedes-Benz senaste MBUX-infotainmentsystem. Detta system integrerar fingeravtrycksigenkänning, ansiktsigenkänning, gestkontroll, röststyrning och andra funktioner på S-klassnivå, och kan också ge röstinteraktion för varje passagerare.

Tidigare rapporterades att arbetet började med utformningen av en ny generation av Mercedes-Benz C-klassmodeller, och den nya bilen är helt utökad i storlek. Enligt publicerad information är karossstorleken för den nya generationen av den inhemska Mercedes-Benz C-klassen 4840/1820/1450 mm och hjulbasen är 2954 mm. Jämfört med axelavståndet på 2920 34 mm i den nuvarande versionen med lång axelavstånd av den inhemskt tillverkade C-klassen har hjulbasen ökat med 2939 mm, till och med mer än nuvarande Mercedes-Benz. Hjulbasen för standardversionen av E-klass på 15 mm är också XNUMX mm längre.

Redan i oktober förra året presenterade Beijing Benz-företaget i Kina motsvarande projekt för "Projektet för renovering av Mercedes-Benz C-klass (modell V206) Beijing Benz Automobile Co., Ltd." Beijing Benz Automobile Co., Ltd. kommer att modernisera en befintlig produktionslinje och använda originalet. Den befintliga produktionskapaciteten för V205-modellerna har nått en årlig produktionskapacitet på 130 000 nya generationens Mercedes-Benz C-klassfordon (V206-modeller).

I januari i år investerade Beijing Benz 2,08 miljarder yuan för att omvandla sin motorteknik. Företaget kommer att avbryta produktionen av nuvarande M276 (3,0T) och M270 (1,6T, 2,0T) motorer och kommer att flytta till den nya M254 1,5T och 2,0T-serien. Motor. Jämfört med den tidigare M264-motorn erbjuder denna motorserie förbättrad prestanda och bränsleekonomi. Den maximala effekten för 1.5T + 48V-motorn kan nå 200 hästkrafter, vilket är bättre än 1.5T-motorn i den nuvarande C260-modellen. Det maximala vridmomentet förblir oförändrat på 280 Nm.

Enligt utländska medierapporter baseras den nya generationen Mercedes-Benz C-klass på Mercedes-Benz MRA2-plattformen med bakhjulsdrift och förväntas officiellt lanseras sent i år eller i början av nästa år. Även om den inte har släppts utomlands har Beijing Benz redan lagt tid för ersättning på dagordningen i förväg.

Mercedes-Benz C-klass erbjuder för närvarande inte bara låga tariffer utan också att konkurrenskraften hos produkter i vissa aspekter är svag, så i detta skede vill Beijing Benz göra alla förberedelser och lansera en ny inhemsk C-klassbil i Kina så snart som möjligt. produktion.