Provkör Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Vägtest
Innehåll
Citroën C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine – Road Test
Den sjusitsiga minivan Double Chevron är känd som segmentets drottning: premiumfinish och mycket låg bränsleförbrukning.
Pagella
|
|
Det är svårt att hitta en mer framgångsrik sjusitsig kompakt minibuss än Citroën C4 Grand Picasso. Med rikare säkerhetsutrustning skulle detta vara perfekt ...
Åren går, men där Citroën C4 Grand Picasso stanna kvar minibuss kompakt sju platser det mest intressanta på marknaden: andra generationen MPV Double Chevron delar sig EMP2 -plattform med en ny SUV Peugeot 5008 men det är mer mångsidigt.
I vår väg test vi måste testa versionen Blå HDi 120 – utrustad motor 1.6 turbodiesel da 120 CV - i kombination med Automatlåda EAT6 i lyxig miljö СветитьLåt oss ta reda på det tillsammans styrkor и defekter denna familjebil.
stad
Skönt att köra in stad la Citroën C4 Grand Picasso: tack vare den höjda sittpositionen och den enorma Vidvinklad vindruta som gör att du kan dominera trafiken. Parkering är inte heller ett problem: enheten Enkelt parkeringssystem bedöma om det finns tillräckligt med utrymme för att utföra manövern medan Parkeringshjälpssystem flyttar den automatiskt styrning lämnar föraren att bara bry sig om gaspedalen och bromsen. Utan att glömma sensorer fram och bak som standard, och backkamera.
Il motor Turbodiesel 1.6 BlueHDI med 120 hk och ett vridmoment på 300 Nm ger snabb dragkraft redan under 2.000 rpm (goda nyheter för dem som ofta stöter på trafikljus på sina vanliga resor) och avstängningar soft svarar felfritt på de mest uppenbara avbrotten.
Utanför staden
La Citroën C4 Grand Picasso vår huvudperson väg test föredrar komfort till det roliga. Motorn är ganska livlig (toppfart 188 km / h och 11,5 sekunder för att accelerera från 0 till 100 kilometer i timmen), och EMP2 -plattform är en garanti för effektivt beteende på vägen, men avstängningar mjuk och turistkalibrering styrning de är mer lämpliga för tyst körning.
Il Automatlåda EAT6 a vridmomentomvandlare den byter inte växlar lika snabbt som dubbelkopplingen, men kompenserar det med en jämnhet som är svår att matcha.
huvudväg
Utmärkt ljudisolering av kupén, noll raseri och mjuka stötdämpare på hålorna: ombord Citroën C4 Grand Picasso du reser bekvämt och känner dig trygg.
huvud autonomi: Tillverkaren hävdar 1.375 km med full tank, men faktiskt, med en avslappnad körstil, kan du hålla dig över 1.000.
Livet ombord
La Citroën C4 Grand Picasso analyseras under vår väg test det är inte bara en minibuss Rymlig nog för att bekvämt sitta sju personer, men det är också en av de mest exakta MPV: erna på listan.
Vardagsrum "premium class" (inredd bagageutrymme stor och bekväm) med två falska anteckningar: luftkonditionering hanterbart bara för besvär pekskärm och det icke-intuitiva förfarandet för att fälla glidstolarna i andra raden.
Pris och kostnader
La Citroen C4 Grand Picasso BlueHDi 120 EAT6 Shine föremål för vår väg test det är inte billigt – 34.050 euro – men det har det standard utrustning ganska komplett: bilradio Bluetooth USB -kontakt, lättmetallfälgar från 17", dubbelzon automatisk klimatkontroll med ventilationshål i de bakre pelarna, Farthållare, dimljus, inre läder / tyg, satellitnavigator, Automatisk parkering med parkeringsassistanssystem, elektriska speglar, parktronic fram och bak, backkamera e metallfärg... Vi gillade inte reservhjul som tillval för 150 euro: ett obekvämt kit ingår som standard.
La minibuss a sju platser dubbel chevron är i hög efterfrågan påBegagnade och därför avsedd att behålla citat hög: också på grund av den mycket låga konsumtion (Deklarerad 25 km / l, mer än 20 kan erhållas med en mycket tyst körning). Inte så övertygande Garanti bara två år med obegränsad körsträcka: minimum krävs enligt lag.
säkerhet
La säkerhetsutrustning av Citroën C4 Grand Picasso har några nackdelar: om det är sant att vi hittar en serie krockkudde fram, sida och gardin, krängningshämmare och dragstänger, fotokromisk backspegel, lågtryckssensor buss, trötthetsdetektor och blindpunktsövervakningssystem är lika sanna som andra viktiga tillbehör frivillig.
Några exempel? I Förpackningssäkerhet kostar 700 euro och erbjuder en plötslig förändring av bandetektorn, igenkänning av hastighetsbegränsningar, Smart Beam -strålkastare som justerar deras ljusstyrka efter den omgivande trafiken och Körfältassistent (system för aktiv passage av körbanan). Att ha Adaptiv farthållare и automatisk nödbromsning du måste spendera ytterligare 400 euro och ytterligare 100 om du vill ha stoppfunktionen på den adaptiva farthållaren.
Resten Citroën C4 Grand Picasso är minibuss limmade på asfalten och med ett bra bromssystem kan erbjuda en bra synlighet.
Спецификация
Teknik
| motor | turbodiesel, 4 cylindrar i rad |
| partiskhet | 1.560 cm |
| Maximal effekt / varv / min | 88 kW (120 hk) @ 3.500 vikter |
| Maximalt vridmoment / varv | 300 Nm till 1.750 ingångar |
| godkännande | Euro 6 |
| Utbyte | 6-växlad automat / fram |
Effekt
| bagageutrymme | 130/645/1.835 liter |
| tank | 55 liter |
Prestanda och förbrukning
| maxhastighet | 188 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Urban / extra / genomsnittlig förbrukning | 21,7 / 27,0 / 25,0 km / l |
| frihet | 1.375 km |
| CO2-utsläpp | 106 g / km |
Användningskostnader
аксессуары
| 17-tums lättmetallfälgar | serie- |
| Xenon strålkastare | 750 евро |
| LED strålkastare | hjälpte inte. |
| Salongläder / tyg | serie- |
| Satellitnavigator | serie- |
| Parkeringshjälpssystem | serie- |
| Myrparkeringssensorer. och publicera. | serie- |
| Backkamera | serie- |
| Ett tak med panoramautsikt | 750 евро |
| Metallfärg | serie- |
