Parktronic - vad är det i en bil

En av de svåraste uppgifterna för en nybörjare är parallellparkering på det begränsade utrymmet på en stadsgata. Det är väldigt svårt till en början att vänja sig vid bilens dimensioner, dessutom är det inte alltid möjligt att se i backspeglarna vad som görs framför bilens bakre stötfångare.

Men om din bil är utrustad med backkameror eller parkeringssensorer är uppgiften mycket enklare.

Så vad är en parktronic?

Parktronic är en parkeringsenhet, en ultraljudsradar som skannar utrymmet bakom din bil och meddelar dig när du närmar dig ett hinder. Dessutom bestämmer parkeringssensorerna avståndet till hindret. Parkeringssensorerna har ljud- och ljussignaler som du definitivt kommer att höra och se på enhetens display så fort avståndet till hindret blir kritiskt.

Parktronic (parkeringsradar) är inte nödvändigtvis endast installerad på den bakre stötfångaren. Det finns enheter som skannar utrymmet framför bilen. De förare som föredrar bilar av en klass över genomsnittet vet att en lång motorhuv avsevärt begränsar sikten direkt framför bilen.

Funktionsprincipen för parkeringssensorer är densamma som för en konventionell radar eller ekolod. Sensorer är installerade i stötfångaren som avger ultraljudssignaler. Denna signal studsar sedan från valfri yta och returneras tillbaka till sensorn. Den elektroniska enheten mäter den tid under vilken signalen återkom och utifrån detta bestäms avståndet till hindret.

Parkeringsradaranordning

Parktronic är ett av bilens säkerhetssystem, som kan komma som en komplett uppsättning eller installeras som ett extra tillval.

Dess huvudelement är:

• parkeringssensorer - deras antal kan vara olika, men den optimala formeln är 4x2 (4 på baksidan, 2 på framsidan);
• elektronisk enhet - ett kontrollelement där information som tas emot från sensorer analyseras, den kan också meddela föraren om haverier i systemet;
• ljusindikation (det kan vara vanliga lysdioder i form av en skala med uppdelningar, de mest avancerade modellerna är utrustade med pekskärmar, det finns också en indikation som projiceras på vindrutan);
• ljudlarm (pip) - i tidigare modeller bestämde föraren avståndet till hindret endast genom ljudsignalen.

Modernare modeller av parkeringssensorer har avancerad funktionalitet, till exempel kan sensorer mäta lufttemperaturen utanför fönstret, dessutom kan de kombineras med backkameror, så kommer bilden att visas.

I vissa modeller finns röstverkan i en mänsklig röst, och den optimala rörelsebanan visas på skärmen.

Sensorer och deras antal

Noggrannheten av uppgifterna beror till stor del på antalet parkeringsradarinstickssensorer. I bilaffärer kan du hitta system med många olika antal.

Det vanligaste är fyra sensorer som är installerade i den bakre stötfångaren och två i fronten. Det här alternativet är bäst lämpat för en storstad, där det ständigt finns trafikstockningar och ofta bilar är bokstavligen stötfångare i dem.

I de mest avancerade modellerna av parkeringssensorer med detta arrangemang är det möjligt att stänga av de främre eller bakre sensorerna.

De allra första radarerna med två sensorer dök upp. De kan fortfarande köpas idag, men vi skulle inte rekommendera det, eftersom döda zoner kommer att bildas, på grund av vilka föremål med liten tjocklek, som parkeringspollare, inte kommer att märkas av radarn.

Tre eller fyra sensorer som är installerade i den bakre stötfångaren är ett bra och billigt alternativ. Döda zoner är uteslutna och du kan säkert parkera även på den smalaste gatan full av bilar.

Dyrast är parkeringssensorer på åtta sensorer – fyra på varje stötfångare. Med ett sådant system kommer du att vara skyddad från oavsiktliga kollisioner med alla slags hinder. Även om designfunktionerna hos vissa bilmodeller inte tillåter installation av ett sådant antal sensorer på stötfångaren.

Vid installation av sensorer används två monteringsmetoder:

• instickssensorer - du måste göra hål i stötfångaren för att installera dem;
• ovanför - de är helt enkelt limmade på stötfångaren, även om vissa förare är misstänksamma mot dem och fruktar att de kan gå förlorade under tvätten.

display

De allra första parkeringssensorerna var uteslutande utrustade med en ljudsignal, som började gnissla så fort föraren växlade till backväxeln. Ju närmare bilen körde fram till hindret, desto högre frekvens blev ljudet. Lyckligtvis kan ljudet idag justeras eller helt stängas av, med enbart fokus på LED eller digital display.

LED-indikatorer kan vara av två typer:

• skala som anger avståndet;
• Lysdioder som ändrar färg beroende på avståndet - grön, gul, orange, röd.

Även idag kan du köpa parkeringssensorer med flytande kristalldisplay. Kostnaden för ett sådant system kommer att vara mycket högre, men dess funktionalitet kommer att utökas avsevärt. Till exempel meddelar billiga radarer dig bara om förekomsten av ett hinder, men vilken typ av hinder det är - de kommer inte att berätta för dig: stötfångaren på en dyr jeep eller en trädstam.

Avancerade alternativ kan göra ett helt plandiagram över vad som händer framför eller bakom din bil.

Tja, det dyraste alternativet för idag är indikeringen direkt på vindrutan. Detta är väldigt bekvämt, eftersom du inte behöver bli distraherad från instrumentpanelen. Också ganska progressiva är proverna kombinerade med kameror - bilden visas direkt på displayen och du kan glömma backspeglarna.

Förresten, i den här artikeln kommer du att lära dig hur du väljer parkeringssensorer.

Hur använder man parkeringssensorer?

Vanligtvis slås parkeringssensorerna på när motorn startar. Systemet kör en självdiagnos och går in i viloläge eller stängs av helt.

De bakre sensorerna aktiveras så fort du byter till backning. Signaler börjar ges efter att ett hinder har upptäckts på ett avstånd av 2,5 till 1,5 meter, beroende på modellen och dess egenskaper. Tiden mellan sändningen av en signal och dess mottagning är 0,08 sekunder.

De främre sensorerna aktiveras när bromsen ansätts. Ofta stänger förare av dem, för i trafikstockningar kommer de ständigt att meddela dig om du närmar dig andra bilar.

När du använder parkeringssensorer bör du inte lita helt på dem. Som praktiken visar dämpar närvaron av en parkeringsradar vaksamhet.

Men de kan ha fel:

• under kraftigt regn och snöfall;
• när fukt kommer in i sensorerna;
• när den är kraftigt förorenad.

Dessutom är parkeringssensorer kraftlösa framför avloppsbrunnar, gropar, lutande ytor (signalerna från dem kommer att slås av i en helt annan riktning).

En billig modell kanske inte märker en katt, hund, barn. Använd därför parkeringssensorer endast som ett hjälpmedel och tappa inte vaksamheten. Kom ihåg att ingen enhet kan skydda dig till hundra procent från potentiell fara.

Video om hur parkeringssensorer fungerar.

Parkeringssensorer

Läser in…