P2730 Давление Styrsolenoid E Styrkrets hög

P2730 Давление Styrsolenoid E Styrkrets hög

OBD-II DTC-datablad

E Tryckkontrollmagnetkontrollkrets hög

Vad betyder det här?

Detta är en generisk överföringsdiagnostisk felkod (DTC) som gäller för OBD-II-fordon med automatisk växellåda. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, fordon från Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etc. Medan generella exakta reparationssteg kan variera efter år, märke, drivlinemodeller och konfigurationer.

I de flesta fall kommer automatiska växellådor att innehålla minst tre tryckkontrollsolenoider som kallas solenoider A, B och C. Nyare transmissioner tenderar att ha fler växlar och fler solenoider, vilket ger dig solenoider D, E, F, etc. E. Olika DTC är associerade med "E" solenoidstyrkretsen och några av de mer vanliga inkluderar P2727, P2728, P2729 och P2730. När DTC P2730 OBD-II har ställts in har drivlinans styrmodul (PCM) upptäckt ett problem med överföringstrycksstyrmagneten "E". Den specifika uppsättningen koder är baserad på den specifika felet som upptäcks av PCM.

Den automatiska växellådan styrs av remmar och kopplingar som växlar genom att applicera vätsketryck till rätt plats vid rätt tidpunkt. Transmissionstryckkontrollens magnetventiler är utformade för att reglera vätsketryck för korrekt automatisk växellåda och smidig växling. PCM övervakar trycket inuti solenoiderna och leder vätska till olika hydraulkretsar, som justerar överföringsförhållandet exakt efter behov.

P2730 ställs in av PCM när den upptäcker att "E" tryckreglermagnetens styrkrets är hög och därför inte fungerar korrekt.

Exempel på transmission solenoider:

Hur allvarlig är denna DTC?

Allvarligheten av denna kod börjar vanligtvis med måttlig, men kan snabbt utvecklas till en allvarligare nivå om den inte korrigeras i tid. Under omständigheter där transmissionen krockar med växeln kan den orsaka permanent inre skada, vilket gör problemet allvarligt.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2730 -felkod kan inkludera:

• Ökad bränsleförbrukning
• Kontrollera motorlampan
• Växellådan överhettas
• Växellådan glider vid växling
• Växellådan växlar kraftigt (växeln kopplas in)
• Möjliga feldliknande symptom
• PCM placerar överföringen i bromsläge.

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P2730 -överföringskod kan innefatta:

• Defekt tryckreglermagnet
• Förorenad transmissionsvätska
• Begränsat överföringsfilter
• Defekt överföringspump
• Defekt överföringsventilkropp
• Blockerade hydraulvägar
• Korroderad eller skadad kontakt
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM

Vad är några steg för att felsöka P2730?

Innan du påbörjar felsökningen för eventuella problem bör du granska den fordonsspecifika tekniska servicebulletinen (TSB) efter år, modell och växellåda. I vissa situationer kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Kontroll av vätska och ledningar

Det första steget är att kontrollera vätskenivån och kontrollera vätskans tillstånd för kontaminering. Innan du byter vätska bör du (om möjligt) kontrollera fordonsregistren för att kontrollera när filtret och vätskan senast byttes.

Detta följs av en detaljerad visuell inspektion för att kontrollera ledningens tillstånd för uppenbara defekter. Kontrollera kontakter och anslutningar med avseende på säkerhet, korrosion och skador på stift. Detta bör inkludera alla kablar och anslutningar till överföringstrycksregleringens solenoider, överföringspump och PCM. Beroende på den specifika konfigurationen kan överföringspumpen drivas elektriskt eller mekaniskt.

Avancerade steg

De ytterligare stegen är alltid fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras korrekt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Du bör alltid få specifika felsökningsdata för ditt fordon innan du fortsätter med avancerade steg. Spänningskraven beror på den specifika fordonsmodellen. Kraven på vätsketryck kan också variera beroende på transmissionens konstruktion och konfiguration.

Kontinuitetskontroller

Om inget annat anges i databladet bör normala kabeldragningar och anslutningsavläsningar vara 0 ohm motstånd. Kontinuitetskontroller bör alltid utföras med strömmen frånkopplad för att undvika kortslutning av kretsen och orsaka mer skada. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar felaktiga ledningar som är öppna eller kortslutna och som behöver repareras eller bytas ut.

Vilka är de vanliga sätten att fixa den här koden?

• Byte av vätska och filter
• Byt ut defekt tryckreglermagnet.
• Reparera eller byt ut en defekt överföringspump
• Reparera eller byt ut en defekt överföringsventilkropp
• Spola överföring för att rensa passager 
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparera eller byt ut felaktiga ledningar
• Flasha eller byt ut defekt PCM

Möjlig felaktig diagnos kan innefatta:

• Problem med motorfel
• Växellådspumpfel
• Internt överföringsproblem
• Överföringsproblem

Förhoppningsvis kommer informationen i den här artikeln att hjälpa dig att åtgärda problem med P2730 tryckkontrollmagneten "E". Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon kommer alltid att ha företräde.   

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2730 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2730, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.