P2588 Turbo Boost Control Position Sensor B Circuit Low

Hem »Koder P2500-P2599» P2588

OBD-II DTC-datablad

Turbo Boost Control Position Sensor "B" Låg

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller för OBD-II-utrustade fordon med turboladdare (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, etc.). Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Denna DTC gäller vanligtvis alla OBDII -utrustade turboladdade motorer, men är vanligare i vissa Hyundai- och Kia -fordon. Turboladdarens styrpositionssensor (TBCPS) omvandlar turboladdningstrycket till en elektrisk signal till drivmodulens styrmodul (PCM).

Turboladdarens styrpositionssensor (TBCPS) ger ytterligare information om turbostyrningstrycket till överföringsstyrmodulen eller PCM. Denna information används vanligtvis för att finjustera mängden boost turboladdaren levererar till motorn.

Boosttryckssensorn ger PCM resten av informationen som behövs för att beräkna boosttrycket. Varje gång spänningen på signalkabeln på TBCPS -sensorn faller under den inställda nivån (vanligtvis under 0.3 V), kommer PCM att ställa in koden P2588. Denna kod anses endast vara en kretsfel.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, sensortyp och trådfärger till sensorn. Konsultera din specifika fordonsreparationsmanual för att avgöra vilken sensor “B” ditt specifika fordon har.

Motsvarande turboladdare styrlägesgivare "B" kretskoder:

P2586 Turboladdare boost kontrollpositionssensor "B"
P2587 Turboaggregat boost -positionssensor "B" Kretsområde / prestanda
P2589 Turboaggregat boost kontrollpositionssensor "B", hög signal
P2590 Turboaggregat boost -positionssensor "B" Instabil / instabil krets

symptom

Symtom på en P2588 -kod kan inkludera:

Felindikatorlampan lyser
Dålig prestation
Oscillationer under acceleration
Minskad bränsleekonomi

skäl

Möjliga skäl för att ställa in denna kod:

Kortslutning på vikt i signalkretsen på TBCPS -sensorn
Kortslutning till jord i TBCPS-sensorströmkrets - möjligt
Defekt TBCPS-sensor - möjligt
Misslyckad PCM – osannolikt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Hitta sedan TBCPS -sensorn på ditt specifika fordon. Denna sensor brukar skruvas eller skruvas direkt på turboladdarens hus. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa DTC: erna från minnet och se om P2588 återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Om P2588 -koden återkommer måste vi testa TBCPS -sensorn och tillhörande kretsar. Med nyckeln AV kopplar du bort den elektriska kontakten på TBCPS -sensorn. Anslut den svarta ledningen från DVM till jordterminalen på TBCPS sele -kontakt. Anslut DVM: s röda kabel till strömuttaget på TBCPS -sensorns sele -kontakt. Slå på motorn, stäng av den. Kontrollera tillverkarens specifikationer; voltmätaren ska läsa antingen 12 volt eller 5 volt. Om inte, reparera öppet i ström- eller jordledningen eller byt ut PCM.

Om det föregående testet klarar måste vi kontrollera signalkabeln. Utan att ta bort kontakten, flytta den röda voltmeterkabeln från strömkabelns terminal till signalkabelterminalen. Voltmätaren ska nu läsa 5 volt. Om inte, reparera öppen i signalkabel eller byt ut PCM.

Om alla tidigare test klarar och du fortsätter att få P2588, kommer det troligen att indikera en defekt TBCPS -sensor, även om den misslyckade PCM inte kan uteslutas förrän TBCPS -sensorn har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

P2588 Toyota Land Cruiser V8 VDJ 200 modul 2007 г.snälla jag behöver ett kopplingsschema för att lösa detta problem. P2588 tack...

Behöver du mer hjälp med din p2588 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2588, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.