P2559 Hög signalnivåsensor / motorkylvätskekontakt

P2559 Hög signalnivåsensor / motorkylvätskekontakt

OBD-II DTC-datablad

Hög signalnivå i motorns kylvätskenivågivare/brytarkrets

Vad betyder det här?

Detta är en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

OBD-II DTC P2559 och tillhörande koder P2556, P2557 och P2558 är associerade med motorns kylvätskenivå och / eller omkopplare.

Vissa fordon är utrustade med kylvätskenivåsensor eller omkopplare. Det fungerar vanligtvis med en slags flottör som liknar den som används i din gastrycksmätare som skickar enheten. Om kylvätskenivån sjunker under en viss nivå, slutför detta kretsen och uppmanar PCM (Powertrain Control Module) att ställa in denna kod.

När PCM upptäcker att spänningen eller resistansen i kylvätskenivågivaren/omkopplarkretsen är för hög utanför det normala förväntade intervallet, kommer kod P2559 att ställas in och kontrollampan för motorn eller låg kylvätska/övertemperatur kan tändas.

Hur allvarlig är denna DTC?

Allvarligheten av denna kod är måttlig eftersom om motorns kylvätskenivå sjunker för lågt, finns det en risk att motorn överhettas och orsakar betydande skador.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2559 -felkod kan inkludera:

• Varningslampan för kylvätska är tänd
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Anledningarna till denna P2559 -kod kan innefatta:

• Defekt kylvätskenivå eller givare
• Felaktig eller skadad kylvätskenivå / brytarkablar
• Korroderad, skadad eller lös kontakt
• Defekt säkring eller bygel (om tillämpligt)
• Defekt PCM

Vad är några steg för att felsöka P2559?

Det första steget vid felsökning av eventuella problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, motor / växellådsmodell och konfiguration. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll.

Det andra steget är att hitta alla komponenter som är associerade med motorns kylvätskenivåkontrollkrets och leta efter uppenbara fysiska skador. Möjliga platser för denna sensor eller omkopplare kan inkludera kylvätskebehållaren, överströmningsbehållaren eller kylaren. Se den specifika fordonsreparationshandboken för att fastställa platsen i ditt fordon.

Utför en noggrann visuell inspektion för att kontrollera tillhörande ledningar för uppenbara defekter som repor, nötningar, nakna ledningar eller brännpunkter. Därefter bör du kontrollera kontakterna och anslutningarna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör omfatta alla elektriska kontakter och anslutningar till alla komponenter, inklusive PCM. Konsultera ditt fordonsspecifika datablad för att kontrollera konfigurationen av oljenivåsäkerhetskretsen och se om kretsen har en säkring eller en smältbar länk.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. I denna situation kan en oljetrycksmätare underlätta felsökningen.

Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2559 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2559, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.