P2336 Cylinder 1 ovanför tröskelvärde för slag

P2336 Cylinder 1 ovanför tröskelvärde för slag

OBD-II DTC-datablad

Cylinder 1 ovanför tröskelvärdet

Vad betyder P2336?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod och gäller för många OBD-II-fordon (1996 och senare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

Om ditt fordon har lagrat koden P2336 följt av en felindikatorlampa (MIL), betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har detekterat en signal från cylinderns nummer 1 knackningssensor som är utanför räckvidden.

Knackningssensorn är ansvarig för övervakning av överdriven vibration och buller i en enskild cylinder eller grupp av cylindrar. Knackningssensorn är en del av en lågspänningskrets som använder en kemisk reaktion på buller och resulterande vibrationer för att upptäcka motorns slag. Motorknackning kan orsakas av timing, knackning eller internt motorfel. En modern knocksensor gjord av piezoelektriska kristaller reagerar på förändringar i motorljud med en liten ökning av spänningen. Eftersom knock -sensorn är en del av lågspänningskretsen är alla förändringar (spänning) lätt synliga för PCM.

Om PCM detekterar en oväntad spänningsnivå på knackningssensorkretsen (första cylindern) lagras kod P2336 och MIL tänds. Det kan ta flera misslyckande cykler för att belysa MIL.

Hur allvarlig är denna DTC?

Om P2336 sparas bör orsaken diagnostiseras så snart som möjligt. Symptomen som bidrar till lagring av denna typ av kod kan sträcka sig från minimal till katastrofal.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2336 -felkod kan inkludera:

• Motorljud
• Minskad motorprestanda
• Minskad bränsleeffektivitet
• Andra relaterade koder
• Det kan inte finnas några märkbara symptom

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Defekt knackningssensor
• Fel motor eller fel typ av bränsle
• Öppen eller kortslutning i ledningar eller kabelanslutningar
• Motorbrus orsakat av komponentfel
• PCM eller programmeringsfel

Vad är några steg för att felsöka P2336?

Se till att motorn är fylld till rätt nivå med rätt olja och fungerar. Verkligt motorljud som gnistslag måste elimineras innan P2336 diagnostiseras.

Du behöver en diagnosskanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) och pålitlig informationskälla för fordon för att korrekt diagnostisera P2336 -koden.

Du kan spara tid och tid genom att söka efter Technical Service Bulletins (TSB) som återger den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och hittade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan det snabbt lösa ditt problem.

När du har anslutit skannern till fordonsdiagnostikporten och fått alla lagrade koder och tillhörande frysramdata, skriv ner informationen (om koden visar sig vara intermittent). Rensa sedan koder och provkör bilen tills en av två saker händer; koden återställs eller PCM går in i klarläge.

Koden kan vara svårare att diagnostisera om PCM går in i redo -läge vid denna tidpunkt eftersom koden är intermittent. Tillståndet som ledde till P2336s beständighet kan behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan göras. Fortsätt diagnostiken om koden återställs.

Du kan få kontaktdisplayer, kontaktstiften, komponentplatser, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram (relaterade till koden och fordonet i fråga) med hjälp av din fordonsinformationskälla.

Inspektera tillhörande ledningar och kontakter visuellt. Reparera eller byt ut kapade, brända eller skadade ledningar. Rutinunderhåll inkluderar byte av ledningar och tändstift. Om fordonet i fråga ligger utanför det rekommenderade underhållsintervallet för inställning är misstänkta defekta tändstiftskablar / stövlar orsaken till den lagrade P2336.

Efter att ha kopplat bort PCM, använd DVOM för att kontrollera kontinuiteten i knackningssensorkretsen. Eftersom knackningssensorn vanligtvis är skruvad i motorblocket, var försiktig så att du inte bränner dig med kylvätska eller olja när du tar bort sensorn. Kontrollera kontinuiteten över sensorn och tillbaka till PCM -kontakten.

• Koden P2336 kan vanligtvis hänföras till ett PCM -programmeringsfel, defekt knock -sensor eller gnist knock.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2336 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2336, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.