P2189 System för magert vid tomgång (bank 2) kod

P2189 System för magert vid tomgång (bank 2) kod

OBD-II DTC-datablad

Systemet är för dåligt när det är inaktivt (bank 2)

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod. Det anses vara universellt eftersom det gäller alla märken och modeller av fordon (1996 och nyare), även om de specifika reparationsstegen kan skilja sig något beroende på modellen.

Detta är en tvetydig kod i sig. Denna kod är svår att knäcka utan en diagnostisk strategi. Under de två senaste startarna upptäckte ECM ett problem med bränsleblandningen på tomgång.

Det ser ut som att bränsleblandningen är för mager (för mycket luft och inte tillräckligt med bränsle) på tomgång.

Det finns en omfattande lista över komponenter som kan orsaka detta scenario. För det mesta är den diagnostiska proceduren enkel - bara tidskrävande om den inte kontrolleras först. Strategin kräver att kontrollerbarhetsproblem observeras och noteras, sedan börjar med de vanligaste problemen och jobbar dig uppåt.

Notera. Denna kod är identisk med P2187. Skillnaden är att P2187 hänvisar till bank 1 (sidan av motorn som innehåller cylinder #1) medan P2189 hänvisar till bank 2.

symptom

Med ett brett utbud av möjligheter kan de listade problemen finnas eller inte. Men här är det viktigt att ägna särskild uppmärksamhet åt de observerade symtomen och göra anteckningar om vilka och när symptom uppstår för en diagnostisk strategi.

• Bilen försvinner i tomgång
• Svårt att starta, särskilt när det är varmt
• Mycket oregelbunden tomgång
• Ytterligare koder för att avgöra orsaken till P2189 -källkoden
• Visslande ljud
• Mindre turbo boost -nummer
• Bränsle lukt

Möjliga orsaker till DTC P2189

• Defekt O2 -sensor (fram)
• Defekt tätning av gaslocket
• Läckande eller läckande oljepåfyllningslock
• Luftläckage in i insugningsröret efter MAF -sensorn på grund av själva grenröret, en frånkopplad eller sprucken vakuumslang, en läcka i MAP -sensorn, ett läckage i turboladdarens bypass eller sitter fast, en bromsförstärkarslang eller läckage i EVAP -slangarna.
• Defekt MAP -sensor
• EVAP tömningsventil för behållare
• Läckande bränsleinsprutare
• Defekt bränsletrycksregulator
• Avgasläckor
• Fel på det variabla ventiltidsystemet
• Defekt ECM (motorstyrdator)
• Defekt O2 -värmare (fram)
• Igensatt bränslefilter
• Bränslepumpen slits ut och skapar lågt tryck.
• Defekt luftflödessensor

Diagnostiska / reparationssteg

Din strategi för att hitta detta problem börjar med en provkörning och observera eventuella symptom. Nästa steg är att använda en kodskanner (finns i alla bildelar) och få ytterligare koder.

Datorn har ställt in koden P2189 för att indikera att bränsleblandningen är mager vid tomgång. Detta är grundkoden, men alla felaktiga komponenter i denna cykel som kan orsaka en mager blandning kommer också att ställas in i koden.

Om provkörningen inte visar några symtom är det kanske inte den riktiga koden. Med andra ord är bränsleblandningen inte mager och datorn eller syresensorn ansvarar för att ställa in koden.

Varje bil har minst två syresensorer - en före katalysatorn och en efter omvandlaren. Dessa sensorer signalerar mängden fritt syre som finns kvar i avgaserna efter tändning, vilket bestämmer bränsleförhållandet. Den främre sensorn är primärt ansvarig för blandningen, den andra sensorn bakom avgaserna används för jämförelse med den främre sensorn för att avgöra om omvandlaren fungerar korrekt.

Om grov tomgång är närvarande eller om ett av de andra symptomen finns, starta processen först med den troligaste orsaken. Antingen kommer omätt luft in i insugningsröret eller så finns det inget bränsletryck:

• Kontrollera bränsletanklocket för sprickor, läckor och funktionalitet.
• Höj huven och se till att oljepåfyllningslocket är ordentligt stängt.
• Om det fanns ytterligare koder, börja med att kontrollera dem.
• Leta efter luftläckor som börjar med MAF -sensorn. Kontrollera slangen eller anslutningen mellan sensorn och insugningsröret hela vägen till grenröret för sprickor eller lösa anslutningar. Kontrollera noggrant alla vakuumslangar som är anslutna till insugningsröret för att ansluta dem till bromsservot. Kontrollera slangen till MAP -sensorn och alla slangar till turboladdaren, om sådan finns.
• Med motorn igång, använd en burk för att rengöra förgasaren och spraya en liten dimma runt basen på insugningsröret och där de två halvorna möts om det är i två delar. Spraya rengöringsmedlet runt EGR -basen för läckage i grenröret. Varvtalet ökar om läckage upptäcks.
• Kontrollera att PCV -ventilen och slangen är täta.
• Kontrollera bränsleinsprutarna för yttre bränsle läckage.
• Kontrollera bränsletrycksregulatorn genom att ta bort vakuumslangen och skaka den för att kontrollera bränsle. Byt i så fall ut det.
• Stanna motorn och installera en bränsletrycksmätare på Schrader -ventilen på bränsleskenan till injektorerna. Starta motorn och notera bränsletrycket vid tomgång och igen vid 2500 varv / min. Jämför dessa siffror med det önskade bränsletrycket som finns online för ditt fordon. Om volymen eller trycket är utanför intervallet, byt ut pumpen eller filtret.

Resten av komponenterna måste kontrolleras av ett servicecenter som har en Tech 2 -skanner och programmerare.

Relaterade DTC -diskussioner

• 2006 Kia sedona kod P2189Är det någon som har erfarenhet av kod P2189 på en 2006 Kia Sedona EX med endast 31,000 XNUMX låga mil? Jag försöker fokusera på fixar som är vanligast för detta år och modell…. 
• 2007 Hyundai Santa Fe p0026, p2189, p2187, och mer.Jag har en 2007 Hyundai Santa Fe som läser följande koder och jag har ingen aning om var jag ska leta, var jag kan byta ut dessa delar själv. Koderna är följande: + p0026 / + p0011 / + poo12 + p0441 / + p2189 / + p2187 / + p2189. Kan någon snälla hjälpa mig? Desperat…. 
• 06 Cad CTS -koder DTC p2187 och p2189Första inlägget här vänner, jag hoppas att jag kommit till rätt ställe. Jag har en ny DTC 06 Cad CTS P2187 P2189 PO300 301 och 303. De förväntade koder är desamma som ovan men också 304 och 306, men inga koder för 303 och 305. Har någon haft detta problem tidigare? Jag lutar lite åt ett felaktigt bränsle ... 
• Hyundai Santa Fe felkoder P0174 och P2189Hej alla. Nytt i OBD-koder, publicerat för första gången. Tack på förhand för din hjälp. Jag är den ursprungliga ägaren till en 2009 Hyundai Santa Fe 3.3. Bilen har 139,000 XNUMX tusen. Den här bilen var den bästa bilen jag någonsin ägt. Det enda jag gjorde var att byta olja, köpa nya däck, byta axlar... 
• U0447 p300,302,304,306, p2189 / p21872014 Range Rover sport hse supercharged Fungerar bra, inga problem För 3 veckor sedan byttes olja av lokal mekaniker som gjorde det en gång innan inga problem. Av misstag tankade bensin samma dag efter att de tog bilen, satte ortho, som det visade sig senare, när man läste inlägget, är deras premiumkvalitet av dålig kvalitet. Bilen flyter... 
• Mazda 6 p2179 p2189hur reparerar jag mitt Mazda 6 -system som är för löst från inaktiv bank 2 p2179 p2189 ... 

Behöver du mer hjälp med din p2189 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2189, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.