P2107 Gasspjällsmanövreringsmodul Processor

P2107 Gasspjällsmanövreringsmodul Processor

OBD-II DTC-datablad

Gasreglage -manöverdonets styrmodul Processor

Vad betyder det här?

Denna Generic Transmission Diagnostic Trouble Code (DTC) gäller vanligtvis för alla OBD-II-utrustade fordon som använder ett trådbundet gasreglersystem, inklusive men inte begränsat till Ford, Mazda, Lincoln, Dodge, Mercedes-Benz, Cadillac-fordon. Jeep, etc. Ironiskt nog verkar den här koden vara den vanligaste på Ford -modellerna, bara efter Lincoln och Mazda.

P2107 OBD-II DTC är en av de möjliga koderna som indikerar att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i gasreglagets styrsystem.

Det finns sex koder relaterade till funktionsfel för ställdonets styrsystem och de är P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 och P2119. P2107 ställs in av PCM när TPM (TPM) -processorn har ett allmänt fel.

PCM styr gasspjällets manöverdon genom att övervaka en eller flera gaspositionssensorer. Gasreglageens funktion bestäms av gasreglagehusets läge, som styrs av en eller flera gasreglermotorer. PCM övervakar också gaspedalens positionssensor för att avgöra hur snabbt föraren vill köra och bestämmer sedan lämplig gasrespons. PCM åstadkommer detta genom att ändra strömflödet till gasreglermotorns styrmotor, vilket förflyttar gasventilen till önskat läge. Vissa fel kommer att få PCM att begränsa driften av gasreglaget. Detta kallas felsäkert eller non-stop-läge där motorn går på tomgång eller kanske inte startar alls.

Kodens svårighetsgrad och symptom

Allvarlighetsgraden av denna kod kan vara medelhög till svår beroende på det specifika problemet. Symtom på en P2107 -felkod kan inkludera:

• Motorn startar inte
• Dålig prestanda som utvecklas
• Lite eller inget gasrespons
• Kontrollera att motorlampan är tänd
• Avgasrök
• Ökad bränsleförbrukning

Vanliga orsaker till P2107 -koden

Möjliga orsaker till denna kod kan vara:

• Defekt gasreglage
• Smutsig gasreglage eller spak
• Defekt gasreglageläge
• Defekt gaspedalpositionssensor
• Gasreglermotorns motor är defekt
• Korroderad eller skadad kontakt
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM

Normal reparation

• Byte av gasreglage
• Rengöring av gasreglaget och kopplingen
• Byte av gasspjällssensor
• Byte av gasreglermotorns styrmotor
• Byte av gaspedalpositionssensor
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparation eller byte av ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

Diagnostik och reparationsprocedurer

Kontrollera om TSB är tillgängligt

Det första steget i felsökningen av alla problem är att granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB: er) efter år, modell och motor. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll. Detta är särskilt viktigt om du äger en Ford eftersom vi är medvetna om ett antal kända problem med Ford- och Lincoln -modeller.

Det andra steget är att hitta alla komponenter som är relaterade till gasreglagets styrsystem. Detta kommer att inkludera gasspjällskroppen, gasspjällspositionssensorn, gasspjällets styrmotor, PCM och gaspedalens positionssensor i ett simplexsystem. När dessa komponenter har lokaliserats måste en noggrann visuell inspektion utföras för att kontrollera alla tillhörande ledningar för uppenbara defekter såsom repor, skavsår, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Anslutningarna till varje komponent måste sedan kontrolleras med avseende på säkerhet, korrosion och stiftskador.

Den sista visuella och fysiska inspektionen är spjällhuset. Med tändningen avstängd kan du vrida på gasen genom att trycka ner den. Den ska rotera till ett vidöppet läge. Om det finns sediment bakom plattan bör den rengöras medan den finns tillgänglig.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Spänningskraven beror på det specifika tillverkningsåret, fordonsmodell och motor.

Kontroll av kretsar

Tändning AV, koppla bort den elektriska kontakten vid gasreglaget. Leta reda på de två motorns eller motorns stift på gasreglaget. Kontrollera motorn eller motorerna med en digital ohmmeter inställd på ohm. Motorn bör läsa cirka 2 till 2 ohm beroende på det specifika fordonet (kontrollera fordonstillverkarens specifikationer). Om motståndet är för högt eller för litet måste gasreglaget bytas ut. Om alla tester har passerat hittills, vill du kontrollera spänningssignalerna på motorn.

Om denna process upptäcker att det inte finns någon strömkälla eller jordanslutning kan det krävas ett kontinuitetstest för att verifiera kablarnas integritet. Kontinuitetstester bör alltid utföras med ström frånkopplad från kretsen och normala avläsningar bör vara 0 ohm motstånd om inte annat anges i de tekniska data. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar ett ledningsproblem som måste repareras eller bytas ut.

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka dig i rätt riktning för att lösa ett problem med ditt gasreglagestyrningssystem. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

externa länkar

Här är länkar till några diskussioner om Ford -bilar med kod P2107:

• Ford F150 P2107 och P2110
• Gasreglage Ford Freestyle TSB
• Ford Flex Throttle Actuator Fel?

Relaterade DTC -diskussioner

• Chrysler Sebring p2107 p2004 p0202Jag fick koder från min bil .. p2017 p2004 p0202 varje kod kom upp två gånger jag fick besked att ändra insugningsrörets kontroll så jag gjorde det genom att betala 119.00 och det är bara bättre men kan det vara ... Motorn skakar lol grov tomgång dålig acceleration n det stannar ibland ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 och P0446Bli galen. Jag skannade olika koder. Problemet är att jag kör normalt och motorn stannar plötsligt. Jag parkerar, neutraliserar, stänger av, startar motorn och kör igen. Men allt går inte smidigt. Det accelererar inte. Jag hade en kodspole f. Jag bytte ut. Jag hade koden för syresensorbanken ... 

Behöver du mer hjälp med din p2107 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2107, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.