P2069 Bränslenivågivare B Krets intermittent

OBD-II DTC-datablad

Bränslenivåsensor "B" Kretsfel

Vad betyder det här?

Denna generiska DTC för växellåda/motor gäller generellt för alla OBDII-utrustade motorer, men är vanligare i vissa Hyundai-, Infiniti-, Isuzu-, Kia-, Mazda-, Mercedes Benz-, Nissan- och Subaru-fordon.

Bränslenivåsensorn (FLS) är vanligtvis installerad i bränsletanken, vanligtvis överst på bränsletanken / bränslepumpsmodulen. FLS omvandlar den mekaniska bränslenivån till en elektrisk signal till drivlinans styrmodul (PCM). Vanligtvis kommer PCM då att informera andra kontroller som använder fordonets databuss.

PCM:n tar emot denna spänningssignal för att bestämma hur mycket bränsle den har i bränsletanken, övervaka bränsleförbrukningen och därigenom bestämma bränsleekonomin. Denna kod ställs in om denna ingång inte stämmer överens med den normala driftspänningen som är lagrad i PCM:ns minne, inte ens för en sekund, vilket visas av denna DTC. Den kontrollerar också spänningssignalen från FLS-sensorn för att avgöra om den är korrekt när nyckeln slås på från början.

P2069 kan ställas in på grund av mekaniska (felaktiga rationella bränslenivåer, tankning av bilen med tändningen på eller till och med en igång motor. Bränslenivån ändras för snabbt, vilket inte är normalt) eller elektriska (FLS -sensorkrets) problem. De bör inte förbises under felsökningsfasen, särskilt när du hanterar ett intermittent problem.

Felsökningsstegen kan variera beroende på tillverkare, typ av FLS -sensor och trådfärger. Se den specifika reparationshandboken för fordon för lokalisering av "B" -kedjan.

Relevanta bränslenivåsensor B Felkoder inkluderar:

P2065 Bränslenivåsensor "B" Kretsfel
P2066 Bränslenivåsensor "B" Kretsområde / prestanda
P2067 Låg ingång för bränslenivågivarkretsen "B"
P2068 Bränslenivåsensor "B" Krets hög ingång

Svårighetsgrad och symptom

Allvarlighet beror på misslyckande. Om det finns ett mekaniskt fel; tung. Om det elektriska felet inte är så allvarligt som PCM kan kompensera för det. Ersättning innebär vanligtvis att bränslemätaren alltid är tom eller full.

Symtom på en P2069 -motorkod kan inkludera:

Felindikatorlampa (MIL) lyser
Minskad uppfattad bränsleekonomi
Minska avståndet till tom körning
Felaktig bränslenivå på mätaren i kombiinstrumentet - alltid fel

Möjliga orsaker

Vanligtvis är anledningen till att installera denna kod:

Intermittent avbrott i signalkretsen till FLS-givaren - möjligt
Intermittent kortslutning till spänning i FLS-sensorns signalkrets - möjligt
Intermittent kortslutning till jord i signalkretsen till FLS-givaren - möjligt
Defekt FLS-sensor / avkänningsarm har fastnat mekaniskt - troligen
Misslyckad PCM – osannolikt

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) för ditt specifika fordon. Fordonstillverkaren kan ha ett flashminne / PCM -omprogrammering för att åtgärda detta problem, och det är värt att kolla in det innan du befinner dig på lång / fel väg.

Hitta sedan bränslenivåsensorn (FLS) på ditt specifika fordon. Denna sensor är vanligtvis installerad i bränsletanken, eller kanske till och med ovanpå bränsletanken / bränslepumpsmodulen. När den hittats, inspektera kontakten och ledningarna visuellt. Leta efter repor, skav, exponerade ledningar, brännmärken eller smält plast. Koppla bort kontakten och inspektera försiktigt terminalerna (metalldelarna) inuti kontakten. Se om de ser brända ut eller har en grön nyans som indikerar korrosion. Om du behöver rengöra terminalerna, använd ett elektrisk kontaktrengöringsmedel och en borste av plastborste. Låt torka och applicera elektriskt fett där terminalerna vidrör.

Om du har ett skanningsverktyg, rensa DTC: erna från minnet och se om P2069 återkommer. Om så inte är fallet är problemet troligtvis med anslutningen.

Detta är det vanligaste problemet i denna kod eftersom bränsletankanslutningar har flest korrosionsproblem.

Om koden P2069 kommer tillbaka måste vi testa FLS-sensorn och dess tillhörande kretsar. Med nyckeln avstängd, koppla loss den elektriska kontakten på FLS-sensorn. Anslut den digitala voltmetern (DVOM) svarta ledningen till jord eller låg referensterminal på FLS-sensorkabelstammens kontakt. Anslut den röda ledningen på den digitala voltmetern till signalterminalen på FLS-kabelkabelns kontakt. Vrid på nyckeln, motorn är avstängd. Kontrollera tillverkarens specifikationer; Voltmetern ska visa 12 volt eller 5 volt. Vicka på anslutningarna för att se om de har ändrats. Om spänningen är felaktig, reparera ström- eller jordkabeln eller byt ut PCM.

Om det föregående testet lyckades, anslut en ohmmeterkabel till signalterminalen på FLS-sensorn och den andra ledningen till jord eller lågreferensspänningsterminalen på sensorn. Ohmmeteravläsningen bör inte vara noll eller oändlig. Kontrollera tillverkarens specifikationer för sensormotstånd för att noggrant testa bränslenivåmotståndet (1/2 tank bränsle kan visa 80 ohm). Vicka på kontakten på bränslenivåsensorn medan du övervakar motståndet. Om ohmmetern inte går igenom, byt ut FLS.

Om alla tidigare tester klarar och du fortsätter att få P2069, kommer detta troligen att indikera en defekt FLS -sensor, även om den misslyckade PCM inte kan uteslutas förrän FLS -sensorn har bytts ut. Om du är osäker, sök hjälp från en kvalificerad fordonsdiagnos. För att installera korrekt måste PCM vara programmerad eller kalibrerad för fordonet.

Relaterade DTC -diskussioner

Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med din p2069 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2069, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.