P2068 Bränslenivåsensor B Krets hög ingång

P2068 Bränslenivåsensor B Krets hög ingång

OBD-II DTC-datablad

Hög signalnivå i bränslenivågivarkretsen "B"

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket innebär att den gäller för OBD-II-utrustade fordon. Även om allmänna specifika reparationssteg kan variera beroende på märke / modell.

Bränslenivåsensorn (mätaren) är placerad i bränsletanken, vanligtvis en integrerad del av bränslepumpsmodulen. De kan vanligtvis inte bytas ut utan att byta ut bränslepumpsmodulen, även om det finns undantag. Fäst på armen är en flottör som rör sig längs ett motstånd som är jordat till tanken, ramen eller har en särskild markkrets. Spänningen appliceras på sensorn och markbanan ändras beroende på bränslenivå. Hur mycket spänning som beror på systemet, men 5 volt är inte ovanligt.

När bränslenivån ändras flyttar flottören spaken och ändrar motståndet mot marken, vilket ändrar spänningssignalen. Denna signal kan gå till bränslepumpens datormodul eller direkt till instrumentgruppsmodulen. Beroende på systemet kan bränslepumpens datormodul endast övervaka markmotståndet och sedan överföra bränslenivåinformation till instrumentbrädan. Om bränslenivåsignalen till bränslepumpsmodulen (eller instrumentklustermodulen eller PCM (drivlina kontrollmodul)) överstiger 5 volt under en viss tidsperiod, kommer modulen som övervakar bränslenivåkretsen att ställa in denna DTC.

Se den specifika fordonsreparationshandboken för platsen för "B" -kedjan.

Relevanta bränslenivåsensor B Felkoder inkluderar:

• P2065 Bränslenivåsensor "B" Kretsfel
• P2066 Bränslenivåsensor "B" Kretsområde / prestanda
• P2067 Låg ingång för bränslenivågivarkretsen "B"
• P2069 Bränslenivåsensor "B" Krets Intermittent

symptom

Symtom på en P2068 -felkod kan inkludera:

• Mil (indikatorlampa för fel) lyser
• Bränslemätaren kan avvika från normen eller visa tom eller full
• Bränslenivåindikatorn kan tändas och pipa.

skäl

Möjliga orsaker till P2068 -koden inkluderar:

• Bränslesensorsignalkretsen är öppen eller kortsluten till B + (batterispänning).
• Markkretsen är öppen eller markkretsen kan ha högt motstånd på grund av rost eller brist på jordningstejp på bränsletanken.
• Skador på bränsletanken kan orsaka problem i bränslenivåkretsen.
• Öppna i bränslespakens sensormotstånd till marken
• Möjligen defekt instrumentgrupp
• Det är mindre troligt att datorns modul PCM, BCM eller bränslepump har misslyckats.

Möjliga lösningar

Bränslepumpssensorer håller vanligtvis under bränslepumpens livslängd. Därför, om du har den här koden, gör en visuell inspektion av bränsletanken och ledningsnätet. Leta efter skador på tanken, vilket indikerar en chock som kan skada bränslepumpen eller sensorn. Leta efter en saknad jordrem eller en rostig mark där bränsletanken är jordad mot ramen. Kontrollera sele -kontakten för skador. Reparera vid behov. Ta reda på vilket system du har och kontrollera att spänning finns på bränslenivåsensorn i bränslepumpens sele. Om inte, reparera öppen eller kortslutning i ledningar.

Att utföra ett spänningsfallstest på jordkretsen kan avgöra om det finns en hög resistansväg i jordkretsen. Detta kan göras genom att använda en voltmeter och ansluta en ledning till batteriets jordterminal och den andra ledningen till bränslemätarens jord på tanken. Vrid på nyckeln (det är önskvärt att motorn är igång). Helst bör den vara 100 millivolt eller mindre (1 volt). Ett värde nära 1 volt indikerar ett strömproblem eller ett problem under utveckling. Om det behövs, reparera / rengör "massan" av bränslenivåsensorn. Det är möjligt att instrumentklustret har gått sönder internt eller på kretskortet (om tillämpligt). Det är väldigt svårt för icke-professionella att testa dem. Men om du har tillgång till de elektriska kretsarna kan du ta bort klustret och se den skadade kretsen om den sitter på kretskortet, men annars behöver du ett skanningsverktyg som kommer att interagera med instrumentklustret.

Ett enkelt sätt att kontrollera bränslenivåkretsen är att se till att bränslenivåsensorn är ordentligt jordad vid bränsletankens anslutning. Med nyckeln på bränslemätaren bör gå till en eller annan ytterlighet. Ett fullständigt avlägsnande av markbanan bör göra att tryckmätaren beter sig omvänt. Om sensorn utlöses vet du att kablaget som matar spänning och jord till bränslenivåsensorn är bra och att instrumentklustret med största sannolikhet är OK. En trolig misstänkt skulle vara själva bränslenivåsensorn. Bränsletanken kan behöva tas bort för att komma åt bränslepumpsmodulen i tanken. Fel på PCM eller BCM (Body Control Module) är inte omöjligt, men osannolikt. Misstänka det inte i första hand.

Relaterade DTC -diskussioner

• Dodge Journey P2010 2068Jag hade 2010 olika koder på min 12 Dodge Journey och den nya datorn levererades till återförsäljaren om den blinkade och bra, förutom koden p02068 som aldrig fanns där innan den nya datorn installerades och lämnade återförsäljaren med den koden. . 
• P2065 och P2068 2005 Kia Sorento 2.5L CRDI TurboHello There 2005 Kia Sorento CRDI 2.5L Turboladdad Diesel på 245000 km klocka. Efter byte av ett nytt munstycke, kopparoljetätningar, körde motorn i 10-15 minuter, saktade sakta ner och stannade. Försök att starta motorn misslyckades, men vände många gånger utan att starta. Felkod för cylinder 2 P2065 och cylinder 3 P2068 Kan ... 

Behöver du mer hjälp med din p2068 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2068, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.