BMW CE 04: den nya elektriska maxi-scootern i detalj

Nya BMW CE 04, baserad på konceptet med samma namn, beskriver i detalj alla dess tekniska egenskaper. Tillgänglig med eller utan licens, leveranser börjar i början av 2022.

BMW:s nya elektriska maxi-skoter, som presenterades som ett koncept 2020, har äntligen presenterats i sin slutgiltiga form. Efterföljaren till den mycket populära BMW C-Evolution, CE 04 delar många av funktionerna i det ursprungliga konceptet, inspirerat av Link-konceptet som dök upp 2017.

Många av de praktiska moment som konceptet introducerar har också behållits. Vi hittar alltså en lucka på sidan för förvaring av förarhjälmen, samt en imponerande 10.25-tums TFT-pekskärm. Tack vare integrationen av kartläggning ger den även tillgång till många av skoterns funktioner.

Två versioner: A1 och A2

Monterad mellan batteriet och bakhjulet är BMW CE 04-motorn utrustad med permanentmagnetteknik. För att nå en bredare publik erbjuder BMW den i två konfigurationer. Tillgänglig med en enkel upplösning på 125 (A1), den förra är begränsad till en nominell effekt på 11 kW och ett toppvärde på 23 kW. Kraftfullare, den andra kräver en A2-licens. Den utvecklar märkeffekt upp till 15 kW och toppeffekt upp till 31 kW.

I båda fallen är toppfarten begränsad till 120 km/h och vridmomentet når 62 Nm. Vid acceleration klarar den A2-licensierade versionen något bättre. Den accelererar från 0 till 100 km/h på 9.1 sekunder, medan den licensfria versionen tar 9,9 sekunder för samma övning.

När den används erbjuder CE 04 tre körlägen: Eco, Road och Rain. Till detta kommer läget "Dynamiskt", som säkerställer maximal maskinprestanda. Automatiskt ändras regenereringen beroende på valt körläge.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW EC 04
Nominell effekt	11 kW / 15 kanaler	15 kW / 20 kanaler
Toppeffekt	23 kW / 31 kanaler	31 kW / 42 kanaler
Par	62 Nm	62 Nm
Maximal hastighet	120 km / h	120 km / h
0 - 50 km/h	2.7 s	2.6 s
0 - 100 km/h	9.9 s	9.1 s

 

Upp till 130 km autonomi

Litiumjonbatteriet, identiskt för båda versionerna, har en energikapacitet på 8,9 kWh (147,6 V - 60.6 Ah). Det är mindre än BMW C-Evolution, vars senaste version utvecklades upp till 12 kWh. Överraskande nog är detta en mindre kraftfull version med minst autonomi. Enligt WMTC-standarden för tvåhjulingar är denna gräns begränsad till 100 kilometer, medan den licensierade versionen visar upp till 130 km med laddning.

BMW CE 2.3 är som standard utrustad med en 04 kW inbyggd laddare och laddas på cirka 4:20 timmar. Snabbladdningsalternativet €1 låter dig använda en 240 kW laddare. Det räcker med att begränsa laddningstiden till cirka 6.9:1.

	BMW CE 04 L3e-A1	BMW EC 04
WMTC autonomi	100 km	130 km
Laddning 2.3 kW / 0-100 %	3h20	4h20
Laddning 6.9 kW / 0-100 %	1h10	1h40

Från 12 € i Frankrike

Genom att välja att inte ge efter för teknisk upptrappning lyckas BMW erbjuda sin nya elskoter till ett mer överkomligt pris än sin föregångare. Om priset på C-Evolution översteg 15 000 euro, kostar nya BMW CE 04 från 12 150 euro i grundversionen, medan priset för A1- och A2-konfigurationerna är identiska.

Tillverkaren erbjuder också en renoverad version. Kallas CE 04 PRO och innehåller bland annat uppvärmda grepp, larm, pneumatisk tryckindikator, mittstativ och adaptiv belysning. Dess kostnad är 13 euro.

Givetvis finns BMW CE 04 för långtidsuthyrning. Efter 36 månader och 20 km kostar grundversionen från 000 euro per månad utan insats- och underhållskostnader. För PRO-versionen går månatliga betalningar upp till 180 €.

BMW:s elektriska maxi-scooter är planerad att börja tillverkas i slutet av 2021. I Frankrike väntas första leveranser till konsumenter i början av 2022.

	BMW EC 04	BMW CE 04 PRO
Pris	€ 12	€ 13
LLD 36 månader / 20 km	180 € / månad	200 € / månad