P2062 Reduktant / regenereringskontrollkrets / öppen

P2062 Reduktant / regenereringskontrollkrets / öppen

OBD-II DTC-datablad

Reduktant / regenereringsstyrkrets / öppen

Vad betyder det här?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod och gäller för många OBD-II-fordon (1996 och senare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Mercedes Benz, BMW, Dodge, Volkswagen, Ram, Sprinter, Audi etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på tillverkningsår, märke, modell och konfiguration . sändningar.

En lagrad kod P2062 betyder att drivmodulens styrmodul (PCM) inte har detekterat en spänning på styrkretsen för reduktions- / regenereringspumpen.

Selektiva katalysatorreduktionssystem (SCR) injicerar en reduktantformulering eller dieselavgasvätska (DEF) i avgaserna uppströms partikelfiltret, NOx -fällan och / eller katalysatorn via en reduktant injektionsventil (solenoid). Den exakt beräknade DEF -injektionen höjer filterelementets temperatur och gör det möjligt att arbeta mer effektivt. Det förlänger livslängden för filterelementen och hjälper till att minska utsläppen av skadliga avgaser till atmosfären. Hela SCR-systemet övervakas och styrs av antingen PCM eller en fristående styrenhet (som interagerar med PCM). I vilket fall som helst övervakar regulatorn O2-, NOx- och avgastemperaturgivare (liksom andra ingångar) för att bestämma lämplig tidpunkt för DEF (reduktant) injektion. Precision DEF -injektion krävs för att hålla avgastemperaturen inom acceptabla parametrar och för att optimera filtreringen av föroreningar.

Reduktions- / regenereringspumpen används för att trycksätta DEF i reduktantvätskesystemet för användning vid behov. PCM övervakar matningspumpens spänning för kontinuerliga fluktuationer och belastningsprocent. PCM övervakar också en eller flera trycksensorer i reduktantmatningssystemet för att avgöra om det finns en läcka i systemet.

Om PCM upptäcker en brist på spänning på reduktionsmedels-/regenereringspumpens styrkrets, kommer en kod P2062 att lagras och en felindikatorlampa (MIL) kan tändas. MIL-belysning kan kräva flera tändcykler - i händelse av fel.

Hur allvarlig är denna DTC?

En lagrad P2062 -kod bör behandlas som allvarlig och bör hanteras så snart som möjligt. SCR -systemet kan inaktiveras på grund av detta. Katalysatorskador kan uppstå om de villkor som bidrog till kodens beständighet inte korrigeras i tid.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P2062 -felkod kan inkludera:

• Minskad bränsleeffektivitet
• Överdriven svart rök från fordonsavgaser
• Minskad motorprestanda
• Andra koder relaterade till SCR

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Reduktionsmedelsförsörjningspump defekt (överbelastning)
• Öppna eller kortsluta i reduktionsmedlets styrkrets
• Dåligt SCR / PCM -kontroller eller programmeringsfel

Vad är några steg för att felsöka P2062?

För att diagnostisera P2062-koden krävs en diagnosskanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) och fordonsspecifik diagnoskälla.

Du kan använda din fordonsinformationskälla för att hitta en teknisk servicebulletin (TSB) som matchar fordonets tillverkningsår, märke och modell. samt motorvolym, lagrade koder och symptom upptäckta. Om du hittar den kan den ge användbar diagnostisk information.

Använd en skanner (ansluten till fordonets diagnosuttag) för att hämta alla lagrade koder och tillhörande frysramdata. Det rekommenderas att du skriver ner denna information innan du rensar koder och sedan provkör fordonet tills PCM går in i redo -läge eller koden raderas.

Om PCM går in i klarläge vid denna tidpunkt är koden intermittent och kan vara mycket svårare att diagnostisera. I det här fallet kan de villkor som bidrog till bevarande av koden behöva förvärras innan en korrekt diagnos kan ställas.

Om koden återställs omedelbart, kommer nästa diagnostiska steg att kräva att du söker efter din fordonsinformationskälla efter diagnostiska blockdiagram, pinouts, kontaktplattor och komponenttestprocedurer / specifikationer.

Steg 1

Använd DVOM för att kontrollera tillförselpumpen för reduktanttanken enligt tillverkarens specifikationer. Komponenter som inte klarar testet inom de högsta tillåtna parametrarna ska anses vara defekta.

Steg 2

Använd din fordons diagnoskälla och DVOM för att kontrollera reduktantmatningspumpens spänning (vanligtvis batterispänning) med pumpen aktiverad. Om nuvarande förhållanden inte tillåter automatisk aktivering, använd skannern för att manuellt aktivera din pump.

Steg 3

Om reduktantpumpen fungerar, använd DVOM för att testa ingångs- och utgångskretsarna från säkringspanelen, PCM och tändningslåset. Koppla bort alla styrenheter innan du använder DVOM för testning.

• Reduktant pumpstyrspänning överspänningskoder är ofta förknippade med brist på ledningar (på grund av spänning)

Relaterade DTC -diskussioner

• W203 271 motorfelkod p2062Vilka är några av symptomen på denna DTC och kan det orsaka oregelbunden förbränning och gungning av motorn? ... 
• Mercedes Vito 115cdi p2014 p2062Dragkraftskod p2014 och 2062 ... 

Behöver du mer hjälp med en P2062 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2062, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.