Är det möjligt att på allvar förlänga livslängden på "maskinen" med hjälp av tillsatser
Tillverkare av bilkemikalier, i jakten på bilägarnas pengar, har skapat tillsatser för alla vätskor som finns i bilen. De uppmärksammade också överföringen. AvtoVzglyad-portalen tog reda på om en bilägare skulle kontakta "top-ups" av denna typ.
Att döma av de typiska anteckningarna på förpackningen förbättrar nästan varje självrespekterande "automatväxellådstillsats" smidigheten i växlingen, minskar transmissionens vibrationer, återställer slitage och skyddar ytorna på mekanismens gnidningsdelar, rengör dem från föroreningar och så vidare i samma anda: ständiga fördelar och fördelar utan några nackdelar alls. Men är det verkligen så?
Låt oss börja med det faktum att nästan huvudrollen för att säkerställa prestanda för den automatiska växellådan tillhör transmissionsvätskan. Det finns flera typer av dessa "oljor" i världen. Dessutom kräver nästan varje biltillverkare att vätska av endast en viss specifikation hälls i en eller annan av dess automatiska växellådor.
Som svar på detta erbjuder tillverkare av "automatiska tillsatser" att hälla sina kemikalier i valfri "låda", oavsett modell, designegenskaper och typ av olja som används där. Jag tror att det inte finns något behov av att förklara vem som är dåren eller bedragaren i det här fallet – biltillverkaren eller tillverkaren av bilkemikalier.
Men låt oss för ett ögonblick anta att tillsatsen inte kommer att ändra parametrarna för transmissionsoljan till det sämre. Kommer den att kunna "skydda något från slitage", "rengöra" eller "förbättra jämnheten"?
Det måste förstås att kugghjulspumpens friktionsytor är tänkta att skydda mot slitage. Saken är att de kommer i kontakt medan de är helt täckta med transmissionsolja och praktiskt taget inte slits ut. Men även detta slitage påverkar ingenting under maskinens drift. Om så bara för att någon sådan pump i en automatisk växellåda initialt är designad med en stor prestandamarginal. Det är mer sannolikt att växellådan faller isär från ålderdom än att slitaget på pumptänderna börjar påverka dess prestanda.
"Att rengöra växellådsytor med en tillsats är i allmänhet löjligt. Om något blir förorenat där är det bara själva transmissionsoljan - produkterna av naturligt mekaniskt slitage. Den och bara den behöver rengöras i automatlådan. Ett speciellt filter används för detta ändamål. Och periodiskt byte av transmissionsolja.
Att förbättra smidigheten vid byte av en automatisk växellåda med hjälp av tillsatser är i allmänhet en fråga om någon form av "shamanism". För att förstå detta räcker det med att komma ihåg att stötar och stötar vid växling i transmissionen uppstår på grund av att friktionspaketen stoppas i tid. Om du tror på löftena i anteckningarna för "Automatiska transmissionstillsatser", löser de detta problem. Tydligen genom att ändra friktionskoefficienten för friktionsskivorna.
Samtidigt, på något mystiskt sätt, förblir friktionsparametrarna för stålskivor och själva transmissionsvätskan oförändrade! Ingen AVS-specialist kommer att berätta för dig hur du ska implementera en sådan delikat selektivitet i praktiken. Och trollkarlarna bland tillverkarna av bilkemikalier utför lätt ett sådant trick. Men bara på papperet av reklambroschyrer.
Slutsatsen från allt ovanstående: om du inte har något emot att spendera pengar på att köpa en tvivelaktig drog och inte heller bryr dig om vad som händer med AKP, ja, häll "tillsatsen" du gillar i den. Kanske kommer inget dåligt att hända med maskinen efter detta. I bästa fall.
De ovan nämnda driftskostnaderna för "automatiska" tillsatser hänför sig dock huvudsakligen till produkter i den så kallade avstämningsriktningen. För att vara rättvis bör det noteras att läkemedel med terapeutiska och profylaktiska effekter också säljs idag, som syftar till att användas i "medelålders" automatväxellådor.
Huvudsyftet med sådana bilkemiska produkter är att stödja prestandan hos vissa viktiga delar av en begagnad automatisk växellåda. Som exempel kan vi nämna en väl beprövad tysk tillsats för automatiska maskiner som kallas ATF Additive. Produkten utvecklades av Liqui Moly kemister för att återställa tätningsegenskaperna hos oljetätningar och packningar som används i automatiska växellådor.
Tillsatsen innehåller Seal Sweller-komponenten, som orsakar kontrollerad svällning av gummi och andra elastomera tätningar, samt en minskning av deras hårdhet. Som ett resultat kan oljetätningar och packningar behålla den erforderliga volymen av arbetsvätska inuti enheten under lång tid. Dessutom, tack vare specialkomponenter, har ATF Additive en bra rengöringseffekt. En viktig egenskap hos denna tillsats är att den kan hålla smutspartiklar i ett suspenderat tillstånd som är säkert för maskinen. Detta gör det möjligt att bromsa åldrandet och oxidationen av olja i automatväxellådan.
