P203B Reduktantnivåsensor Kretsområde / prestanda

P203B Reduktantnivåsensor Kretsområde / prestanda

OBD-II DTC-datablad

Reduktantnivågivarkrets utanför prestandaområdet

Vad betyder det här?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Bilmärken kan inkludera, men är inte begränsade till, BMW, Mercedes Benz, VW Volkswagen, Sprinter, Ford, Audi, Dodge, Ram, GMC, Chevrolet, Jeep, etc.

Visste du att motorlampan tänds när motorns avgasutsläpp är ur specifikation? ECM (Engine Control Module) övervakar och reglerar dussintals sensorer, ventiler, system etc. Den fungerar i princip som en inbyggd utsläppskontrollstation. Den övervakar inte bara vad din motor förbrukar, men ännu viktigare för tillverkaren, vad din motor släpper ut i atmosfären.

Detta är relevant här eftersom reduktionsmedelsnivåsensorer för det mesta finns på dieselfordon med en DEF (diesel exhaust fluid) lagringstank. DEF är en urealösning som används i dieselmotorer för att bränna avgaser, vilket i sin tur minskar de totala fordonsutsläppen, vilket, som tidigare nämnts, är ett av de viktigaste målen för ECM. Reduktionsmedelsnivågivaren informerar ECM om nivån på DEF i lagringstanken.

P203B är en DTC definierad som "Reduktantnivåsensorkretsintervall/prestanda" som indikerar oväntade elektriska avläsningar som detekteras i sensorkretsen som identifierats av ECM.

Reduktionsmedeltank DEF:

Hur allvarlig är denna DTC?

Jag skulle säga att det här är en ganska liten kod med tanke på möjligheterna. I grund och botten pratar vi om ett fel i ett system som övervakar vad som händer efter att det redan har bränts och använts. Emissionsstandarder i de flesta stater / länder är dock ganska strikta, så det rekommenderas att ta itu med detta problem innan det orsakar mer skada på ditt fordon, än mindre atmosfären!

Vilka är några av symptomen på koden?

Symptom på diagnoskoden P203B kan innefatta:

• Felaktig DEF -nivå (Diesel Exhaust Fluid)
• Avgasutsläpp ur specifikation
• CEL (kontrollera motorlampan) tänd
• Överdriven rök
• Låg eller annan DEF -varning på instrumentgrupp.

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsaker till denna P203B -motorkod kan innefatta:

• Reduktant nivågivare defekt
• Nivåsensorspak mekaniskt låst inuti lagertanken
• Fel vätska i DEF lagertank
• El kortslutning

Vilka är några steg för att diagnostisera och felsöka en P203B?

Det första steget i felsökningen för alla problem är att granska tekniska servicebulletiner (TSB) för kända problem med ett specifikt fordon.

Avancerade diagnostiska steg blir mycket fordonsspecifika och kan kräva att lämplig avancerad utrustning och kunskap utförs korrekt. Vi beskriver de grundläggande stegen nedan, men hänvisar till reparationsmanualen för ditt fordon / märke / modell / växellåda för specifika steg för ditt fordon.

Grundläggande steg # 1

Var noga med att radera alla aktiva koder helt och provköra fordonet innan du diagnostiserar befintliga koder. Detta rensar alla koder som förblev aktiva efter reparationer eller andra periodiska, mindre viktiga koder. Efter en provkörning, genomsök fordonet och fortsätt diagnostisera endast med aktiva koder.

Grundläggande steg # 2

Jag är säker på att när du äger ditt fordon under en avsevärd tid vet du var DEF (Diesel Engine Exhaust Fluid) lagertank är. Om inte så såg jag dem i bagagerummet såväl som under bilen. I detta fall bör tankens påfyllningshals vara lätt åtkomlig antingen i bagageutrymmet eller bredvid påfyllningshalsen för bränsle. Först och främst, se till att du differentierar det för att undvika att få oönskad vätska till oönskade platser. Om du kan kontrollera din nivå mekaniskt med en oljesticka, gör det. Å andra sidan har vissa fordon inget annat sätt att kontrollera DEF -nivån än att rikta ficklampan in i hålet för att visuellt se om det finns en DEF där. Du kommer att vilja fylla på i alla fall, särskilt om P203F är närvarande.

Grundläggande steg # 3

Beroende på möjligheterna hos din OBD2 -kodskanner / skanner kan du övervaka sensorn elektroniskt med den. Speciellt om du vet att lagertanken är full av DEF och avläsningarna visar något annat. I det här fallet är det troligt att reduktantnivåsensorn är defekt och måste bytas ut. Detta kan vara svårt med tanke på att det kommer att installeras på en tank. När du byter ut en sensor, se till att du får tag i någon DEF som kommer ut.

Grundläggande steg # 4

Om du enkelt kan komma åt reduktantnivåsensorkontakten, se till att den ger en bra elektrisk anslutning. Dessutom rekommenderas det alltid att hänvisa till tillverkarens servicedata för specifika värden och testprocedurer för en nivågivare för att säkerställa att den är defekt innan den byts ut. Du kommer sannolikt att behöva en multimeter för detta, eftersom motståndstester kan krävas. Jämför de tillgängliga värdena med tillverkarens önskade värden. Om värdena ligger utanför specifikationen måste sensorn bytas ut.

OBS: Följ alltid tillverkarens instruktioner för när du ska koppla ur batteriet, försiktighetsåtgärder etc.

Grundläggande steg # 5

Inspektera reduktantnivåsensorns ledningsnät för skador eller nötning, detta kan skicka felaktiga avläsningar till ECM och kan tvinga dig att byta ut sensorn när det inte är nödvändigt. Eventuella utsatta ledningar eller korrosion måste repareras innan du fortsätter. Se till att selen är säker och inte kommer i kontakt med rörliga delar.

Denna artikel är endast för informationsändamål och tekniska data och servicebulletiner för ditt specifika fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P203B -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P203B, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.