P2012 Inloppsrörreglage Reglerkrets Bank 2 Låg

P2012 Inloppsrörreglage Reglerkrets Bank 2 Låg

OBD-II DTC-datablad

Insugningsgrenrör Impeller Styrkrets Bank 2 Låg

Vad betyder det här?

Denna Diagnostic Trouble Code (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller alla 1996 -fordon (Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota, etc.). Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Jag vet av erfarenhet att en lagrad kod P2012 betyder att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt en insugsgrenrörsstyrning (IMRC) ställdonkretsspänning (för motorbank 2) som är lägre än förväntat. Bank 2 pekar mig på ett fel som är relaterat till en motorgrupp som inte har cylinder nummer ett.

IMRC-systemet styrs elektroniskt av PCM. Den används för att styra och finjustera luften som kommer in i det nedre insugningsröret, cylinderhuvuden och förbränningskammare. Speciellt formade metallklaffar som passar tätt in i varje cylinders insugningsrör öppnas och stängs av ett elektroniskt manöverdon. Tunna metallskenor är fästa (med hjälp av små bultar eller nitar) på en metallstång som sträcker sig längs med varje cylinderhuvud och löper genom mitten av varje intagsport. Flikarna öppnas i en rörelse, vilket gör att alla flikar går sönder om en av dem har fastnat eller fastnat. En mekanisk spak eller växel fäster vanligtvis IMRC-ställdonet på spindeln. Vissa modeller använder ett vakuummembran för att styra ställdonet. PCM styr en elektronisk solenoid som reglerar sugvakuumet till IMRC-ställdonet när ett vakuumdrivet ställdon används.

Studier har visat att effekten av virvling (luftflöde) bidrar till en mer fullständig finfördelning av bränsle-luftblandningen. Noggrannare finfördelning hjälper till att minska avgasutsläppen, förbättra bränsleeffektiviteten och optimera motorns prestanda.

Att rikta och begränsa luftflödet när det dras in i motorn skapar denna virvlande effekt, men olika tillverkare använder olika IMRC-metoder. Se din fordonsinformationskälla (All Data DIY är en stor resurs) för detaljer om IMRC-systemet som detta fordon är utrustat med. Vanligtvis är IMRC-löpare nästan stängda under start/tomgång och är öppna för det mesta när gasreglaget är öppet.

För att säkerställa att IMRC-systemet fungerar korrekt övervakar PCM datainmatning från IMRC impellerpositionssensorn, grenrörets absoluta tryck (MAP) sensor, grenrörets lufttemperatursensor, insugslufttemperatursensor, gasspjällspositionssensor, syrgas. sensorer och en Mass Air Flow (MAF) sensor (bland annat).

PCM övervakar den faktiska positionen för pumphjulsklaffen och justerar den efter motorns styrbarhet. En indikatorlampa för fel kan tändas och en P2012-kod kommer att lagras om PCM:n inte ser en signifikant förändring i MAP eller grenrörets lufttemperatur som förväntat. I vissa fall kommer MIL-belysning att kräva flera felcykler.

symptom

Symtom på en P2012 -kod kan inkludera:

• Oscillation vid acceleration
• Minskad motorprestanda, särskilt vid låga varvtal.
• Rik eller mager avgaser
• Minskad bränsleeffektivitet
• Ökning av motorn

skäl

Möjliga orsaker till denna motorkod inkluderar:

• Lösa eller gripna insugningsrörskenor, bank 2
• Felaktig IMRC -ställdons magnetventil 2
• Defekt insugsgrenrör chassispositionssensor, bank 2
• Öppna eller kortsluta i magnetkontrollkretsen på IMRC -ställdonet
• Koluppbyggnad på IMRC-flikar eller insugningsröröppningar
• Defekt MAP -sensor
• Korroderad yta på IMRC -ställdonets magnetventilkontakt

Diagnostik och reparationsprocedurer

När du försöker diagnostisera en P2012-kod kommer en diagnostisk skanner, en digital volt/ohmmeter (DVOM) och en pålitlig källa till fordonsinformation att vara till hjälp. Innan någon diagnos ställs är det en bra idé att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för specifika symptom, lagrade koder och fordonsmärke och modell. Om du hittar rätt TSB, kommer denna information ofta att hjälpa till att diagnostisera koden i fråga, eftersom TSB:er har kommit ut från många tusentals reparationer.

En utmärkt utgångspunkt för alla diagnoser är en visuell inspektion av systemets ledningar och kontaktytor. Genom att veta att IMRC-drivkontakter är benägna att korrosion och att detta kan orsaka en öppen krets, kan du fokusera på detta område.

Du kan fortsätta genom att ansluta skannern till fordonets diagnosuttag och få alla lagrade koder och frysa ramdata. Att registrera denna information om det är intermittent kod är god praxis. Rensa nu koderna och provkör bilen för att se till att koden är återställd.

Om jag fortsätter, skulle jag komma åt IMRC ställdonets solenoid och IMRC impellerpositionssensor om koden återställdes. Rådfråga din fordonskälla för testspecifikationer och använd DVOM för att utföra både magnet- och sensorresistanstester. Om någon av dessa komponenter inte är specifik, byt ut dem och testa systemet igen.

För att förhindra skada på PCM:n, koppla bort alla tillhörande styrenheter innan du testar kretsresistansen med DVOM. Använd DVOM för att kontrollera resistans och kontinuitet på alla kretsar i systemet om frekvensomriktaren och sensorns resistansnivåer ligger inom tillverkarens specifikationer. Kortslutna eller öppna kretsar måste repareras eller bytas ut efter behov.

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Kolkoks inuti insugningsgrenrörets väggar kan leda till att IMRC -flikarna fastnar.
• Var försiktig när du hanterar små skruvar eller nitar i eller runt insugningsrörets öppningar.
• Kontrollera om IMR -spjället har fastnat när drivenheten är frånkopplad från axeln.
• Skruvarna (eller nitar) som håller fast flikarna vid axeln kan lossna eller falla ut och få flikarna att fastna.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med en P2012 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P2012, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.