P076C växelmagnet H har fastnat

P076C växelmagnet H har fastnat

OBD-II DTC-datablad

Växlingsmagnetventil H har fastnat

Vad betyder det här?

Detta är en generisk överföringsdiagnostisk felkod (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon utrustade med en automatisk växellåda.

Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, fordon från Chrysler, Ford, Dodge, Hyundai, Kia, Ram, Lexus, Toyota, Mazda, Honda, VW, etc. Medan generella exakta reparationssteg kan variera efter år, märke och modeller . och överföringskonfiguration.

De flesta automatiska växellådor inkluderar flera växlingssolenoider, beroende på antalet växlar inuti. DTC:er associerade med denna "H"-solenoid är koderna P076A, P076B, P076C, P076D och P076E baserat på ett specifikt fel som varnar PCM för att ställa in koden och tända kontrollampan. Om du har en överväxel eller annan varningslampa för växellåda kan den också lysa.

Skiftmagnetventilkretsen är för PCM: n att styra växelsolenoiderna för att styra rörelsen av vätska mellan de olika hydraulkretsarna och ändra överföringsförhållandet vid lämplig tidpunkt. Denna process maximerar motorns prestanda vid lägsta möjliga varvtal.

Automatväxlar använder band och kopplingar för att växla, och detta uppnås genom att säkerställa att vätsketrycket är på rätt plats vid rätt tidpunkt. Transmissionens solenoider är ansvariga för att öppna eller stänga ventiler i ventilkroppen, så att transmissionsvätska kan strömma till kopplingarna och remmarna för smidig växling av växellådan när motorn accelererar.

När drivlinans kontrollmodul (PCM) upptäcker ett fel i "H"-växlingssolenoidväxlingskretsen, kan olika koder ställas in beroende på det speciella fordonet, växellådan och antalet växlar som ingår i den speciella automatiska växellådan. I det här fallet är P076C OBD-II DTC relaterad till en detekterad fast skiftsolenoid "H".

Exempel på att byta solenoider:

Hur allvarlig är denna DTC?

Allvarligheten av denna kod börjar vanligtvis med måttlig, men kan snabbt utvecklas till en mer allvarlig nivå om den inte korrigeras i tid.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P076C -felkod kan inkludera:

• Glidande transmission
• Överhettning av transmissionen
• Växellådan fastnade i växeln
• Minskad bränsleekonomi
• Möjliga feldliknande symptom
• Bilen går i nödläge
• Kontrollera att motorlampan är tänd

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsaker till denna P076C-överföringskod kan inkludera:

• Otillräcklig vätskenivå
• Smutsig eller förorenad vätska
• Smutsigt eller igensatt överföringsfilter
• Defekt överföringsventilkropp
• Begränsade hydraulvägar
• Överföringen har ett internt fel.
• Defekt växelspole
• Korroderad eller skadad kontakt
• Felaktig eller skadad ledning
• Defekt PCM

Vad är några steg för att felsöka P076C?

Innan felsökningen påbörjas för eventuella problem bör du granska fordonsspecifika tekniska servicebulletiner (TSB) efter år, modell och växellåda. I vissa fall kan detta spara dig mycket tid i längden genom att peka dig åt rätt håll. Du bör också kontrollera fordonsregistren för att kontrollera när filtret och vätskan senast byttes, om möjligt.

Kontroll av vätska och ledningar

Det första steget är att se till att vätskenivån är korrekt och kontrollera vätskans tillstånd för kontaminering. En noggrann visuell inspektion bör sedan utföras för att kontrollera tillhörande ledningar för uppenbara defekter såsom repor, skavsår, exponerade ledningar eller brännmärken.

Därefter bör du kontrollera kontakterna och anslutningarna för säkerhet, korrosion och skador på kontakterna. Denna process bör omfatta alla kablar och anslutningar till överföringssolenoider, överföringspump och PCM. Beroende på din konfiguration måste du kontrollera överföringslänken för säkerhets- och bindande problem.

Avancerade steg

De ytterligare stegen blir mycket fordonsspecifika och kräver lämplig avancerad utrustning för att utföras exakt. Dessa procedurer kräver en digital multimeter och fordonsspecifika tekniska referensdokument. Spänningskraven beror på det specifika året och fordonsmodellen. Du måste följa det specifika felsökningstabellen för ditt fordon.

Kontinuitetskontroller

Kontinuitetskontroller bör alltid utföras med frånkopplad krets och normala ledningar och anslutningsavläsningar bör vara 0 ohm motstånd om inte annat anges i databladet. Motstånd eller ingen kontinuitet indikerar felaktiga ledningar som är öppna eller kortslutna och som behöver repareras eller bytas ut.

Vilka är de vanliga sätten att fixa den här koden?

• Byte av vätska och filter
• Reparera eller byt ut den defekta växelsolenoiden.
• Reparera eller byt ut en defekt överföringsventilkropp
• Reparera eller byt ut en defekt växellåda
• Spolande transmission för rena passager
• Rengöring av kontakter från korrosion
• Reparation eller byte av ledningar
• Blinkar eller byter ut PCM

Förhoppningsvis har informationen i den här artikeln hjälpt dig att peka dig i rätt riktning för att felsöka DTC -problemet med växelsolenoidkretsen. Denna artikel är endast för informationsändamål och specifika tekniska data och servicebulletiner för ditt fordon bör alltid prioriteras.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P076C -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P076C, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.