P071E Växellägesbrytare B Krets låg

P071E Växellägesbrytare B Krets låg

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i en kedja på omkopplaren B i överföringsläget

Vad betyder det här?

Detta är en generisk felkod för drivlinan (DTC) och används vanligtvis på OBD-II-fordon. Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, fordon från GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på årsmodell, märke, modell och transmissionskonfiguration.

Transmissionsstyrmodulen (TCM) övervakar alla sensorer och switchar som är inblandade i överföringen. Idag erbjuder automatväxellådor (även känd som A / T) mer bekvämlighet än någonsin tidigare.

Till exempel övervakas och styrs farthållaren av TCM (bland andra möjliga moduler) då och då. Exemplet jag kommer att använda i den här artikeln är bogser-/dragläget, som gör att föraren kan ändra utväxlingar och växlingsmönster för att anpassa sig till ändrade laster och/eller bogseringskrav. Manövrering av denna omkopplare krävs för att bogser-/bärfunktionen ska fungera bland andra system som kan vara aktiverade. Detta kommer att variera avsevärt mellan tillverkare, så se till att du vet VILKEN lägesomkopplare som gäller för ditt aktuella fel, samt det specifika märket och modellen.

Bokstaven "B" i denna kod kan i alla fall i detta fall ha flera olika definitioner / särskiljande faktorer. De kommer att vara olika i de flesta fall, så var noga med att skaffa lämplig serviceinformation innan du utför några invasiva felsökningssteg. Detta är inte bara viktigt, utan också nödvändigt för att noggrant felsöka oklara eller ovanliga fel. Använd detta som ett lärande verktyg med tanke på artikelns allmänna karaktär.

ECM tänder en felindikatorlampa (MIL) med en P071E och / eller relaterade koder (P071D, P071F) när ett fel upptäcks i lägesomkopplaren. I de flesta fall, när det gäller drag- / dragbrytaren, är de placerade på eller nära växelspaken. På en omkopplare kan detta vara en knapp i slutet av spaken. På switchar av konsoltyp kan det finnas på instrumentpanelen. En annan faktor som varierar avsevärt mellan fordon, så se din servicehandbok för plats.

Överföringslägesbrytare B krets låg kod P071E aktiveras när ECM (motorstyrmodul) och / eller TCM detekterar en låg spänningsnivå i överföringslägesomkopplaren "B".

Exempel på en drag- / dragknapp på växelns rattstångsbrytare:

Hur allvarlig är denna DTC?

Svårighetsgraden beror till stor del på vilken lägesomkopplare ditt fordon inte fungerar. När det gäller drag / drag -omkopplarna skulle jag säga att detta är en låg svårighetsgrad. Du kan dock undvika tunga laster och / eller bogsering. Detta kan få dig att lägga onödig belastning på drivlina och dess komponenter, så var vettig här.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P071E DTC kan inkludera:

• Lägesomkopplaren fungerar inte (t.ex. strömbrytare för drag- / bärläge, omkopplare för sportläge, etc.)
• Intermittent och / eller onormal omkopplare
• Ineffektiv växling
• Låg effekt under tung last / bogsering
• Ingen nedväxling när vridmoment behövs

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna P071E -kod kan vara:

• Defekt eller skadad lägesomkopplare
• Korrosion orsakar högt motstånd (t.ex. kontakter, stift, jord, etc.)
• Ledningsproblem (t.ex. sliten, öppen, kort till ström, kort till jord, etc.)
• Defekt växelspak
• TCM (Transmission Control Module) problem
• Säkring / låda problem

Vilka är några av felsökningsstegen för P071E?

Grundläggande steg # 1

Beroende på vilka verktyg / referensmaterial du har till ditt förfogande kan din utgångspunkt skilja sig åt. Men om din skanner har övervakningsmöjligheter (DATA STREAM) kan du övervaka värdena och / eller funktionen hos din specifika lägesomkopplare. Om så är fallet, slå på och av omkopplaren för att kontrollera om skannern känner igen din inmatning. Det kan finnas en fördröjning här, så några sekunders fördröjning är alltid en bra idé när du övervakar omkopplare.

Dessutom, om du upptäcker att lägesomkopplaren inte fungerar enligt din skanner, kan du byta flera stift på lägesomkopplaren för att eliminera kretsen. Om kretsen utesluts på detta sätt och omkopplaren fortfarande inte fungerar, skulle jag gå vidare till att testa själva omkopplaren. Uppenbarligen är detta allmänna riktlinjer, men med ett måttligt effektivt skanningsverktyg KAN felsökning vara smärtfri om du vet vad du letar efter. Se din servicemanual för specifikationer / procedurer.

Grundläggande steg # 2

Kontrollera om möjligt själva omkopplaren. I de flesta fall är dessa switchar endast avsedda att signalera lämplig modul (er) (t.ex. TCM, BCM (Body Control Module), ECM, etc.) som krävs för bogsering / lastning så att den kan implementera modifierade växlingssystem. Men de flesta av dem jag har stött på är relaterade till på / av -stilen. Detta innebär att en enkel integritetskontroll med en ohmmeter kan avgöra sensorns funktionalitet. Nu är dessa sensorer ibland inbäddade i växelspaken, så var noga med att undersöka vilka kontakter / stift du behöver övervaka med en multimeter.

OBS: Som med alla andra överföringsfel, kontrollera alltid att vätskenivån och kvaliteten är tillräcklig och hålls i gott skick.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med din P071E -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P071E, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.