P0703 Vridmoment / bromsomkopplare B Kretsfel

OBD-II Felkod - P0703 - Teknisk beskrivning

P0703 - Momentomvandlare/bromsbrytare B Kretsfel

Vad betyder felkod P0703?

Denna diagnosfelkod (DTC) är en generisk överföringskod, vilket betyder att den gäller alla fordon sedan 1996 (Ford, Honda, Mazda, Mercedes, VW, etc.). Även om de är generella kan de specifika reparationsstegen variera beroende på märke / modell.

Om du upptäcker att en P0703-kod har lagrats i ditt OBD-II-fordon, betyder det att drivlinans kontrollmodul (PCM) har upptäckt ett fel i en specifik bromsomkopplare för momentomvandlaren. Denna kod gäller endast fordon utrustade med automatisk växellåda.

Automatiska växellådor (i massproduktionsfordon) har styrts elektroniskt sedan 1980 -talet. De flesta OBD-II-utrustade fordon styrs av en överföringskontroll som är integrerad i PCM. Andra fordon använder en fristående drivstyrmodul som kommunicerar med PCM och andra styrenheter via ett Controller Area Network (CAN).

En momentomvandlare är en typ av hydraulisk koppling som ansluter motorn till transmissionen. När fordonet är i rörelse tillåter momentomvandlaren att vridmoment överförs till transmissionens ingående axel. När fordonet stoppas (när motorn går på tomgång) absorberar momentomvandlaren motorns vridmoment med hjälp av ett komplext våtkopplingssystem. Detta gör att motorn går på tomgång utan att stanna.

Lock-up momentomvandlaren som används i OBD-II-utrustade fordon gör att motorn kan låsa på växellådans ingående axel under vissa förhållanden. Detta sker vanligtvis när växellådan har växlat till en högre växel, fordonet har nått en viss hastighet och önskat motorvarvtal har uppnåtts. I låsningsläge begränsas vridmomentomkopplaren (TCC) gradvis tills växellådan fungerar som om den skruvades direkt till motorn med ett förhållande 1: 1. Dessa gradvisa kopplingsgränser kallas momentomvandlarens låsprocent. Detta system bidrar till bränsleekonomi och optimal motorprestanda. Momentomvandlaren låses upp med en elektronisk solenoid som styr en fjäderbelastad spindel eller kulventil. När PCM känner igen att förhållandena är korrekta aktiveras låssolenoiden och ventilen låter vätska passera momentomvandlaren (gradvis) och flöda direkt till ventilkroppen.

Momentomvandlarens låsning måste kopplas ur innan motorvarvtalet sjunker till en viss nivå, och alltid innan fordonet går på tomgång. Annars stannar motorn säkert. En av de specifika signaler som PCM letar efter när man kopplar ur momentomvandlarens låsning är att trycka ner bromspedalen. När bromspedalen trycks ned, gör bromsspaken att kontakterna i bromsomkopplaren stängs och stänger en eller flera kretsar. När dessa kretsar är stängda tänds bromsljusen. Den andra signalen skickas till PCM. Denna signal berättar för PCM att bromspedalen är nedtryckt och omvandlarens låssolenoid bör kopplas ur.

P0703 -koden hänvisar till en av dessa bromsomkopplare. Se fordonets servicehandbok eller all data för specifik information om den specifika kretsen som är associerad med ditt fordon.

Symptom och svårighetsgrad

Denna kod bör anses vara brådskande eftersom allvarliga interna överföringsskador kan uppstå om TCC -låset har varit inaktivt under en längre tid. De flesta modeller är utformade på ett sådant sätt att PCM kopplar ur TCC -låset och sätter överföringsstyrsystemet i slappt läge om den här typen av kod lagras.

Symtom på en P0703 -kod kan inkludera:

• Motorn stannar när fordonet rullar till stopp
• TCC -lås kan inaktiveras
• Minskad bränsleeffektivitet
• Minskad motoreffekt (särskilt vid motorvägshastigheter)
• Instabila växlingsmönster
• Ej fungerande bromsljus
• Stoppljus som aldrig släcks och alltid tänds
• Ingen låsning av momentomvandlaren
• Stoppar vid stopp och i växel på grund av att momentomvandlarens låsning inte kopplas ur.
• Lagrad DTC
• Upplyst MIL
• Andra koder förknippade med momentomvandlaren, momentomvandlarkopplingen eller momentomvandlarens låsning.

Orsaker till fel P0703

Denna kod orsakas vanligtvis av en felaktig eller feljusterad bromsljusomkopplare eller en trasig säkring i bromsljuskretsen. Defekta bromsljussockel, utbrända glödlampor eller kortslutna, blottade eller korroderade kablar/kontakter kan också orsaka denna felkod.

Möjliga skäl för att ställa in denna kod:

• Defekt bromsomkopplare
• Felaktigt justerad bromsbrytare
• Kortslutning eller öppen krets i ledningarna och / eller kontakterna i bromskopplingskretsen märkt med bokstaven B
• Trasig säkring eller säkring
• Felaktig PCM- eller PCM -programmeringsfel

Diagnostik och reparationsprocedurer

En bra utgångspunkt är alltid att kontrollera tekniska servicebulletiner (TSB) för just ditt fordon. Ditt problem kan vara ett känt problem med en känd reparation som tillverkaren släppt och kan spara tid och pengar under diagnostiken.

Gå till skannern, digital volt / ohmmeter och servicehandbok (eller all data) för ditt fordon. Du behöver dessa verktyg för att diagnostisera P0703 -koden.

Börja med en visuell inspektion av bromsljuskablarna och en allmän inspektion av ledningarna under huven. Kontrollera bromsljusets säkringar och byt ut trasiga säkringar vid behov.

Anslut skannern till diagnoskontakten och få alla lagrade koder och frys ramdata. Anteckna denna information eftersom den kan hjälpa dig att diagnostisera ytterligare. Rensa koder och provkör fordonet för att se om det återställs omedelbart.

Om så är fallet: kontrollera batterispänningen vid bromsomkopplarens ingångskrets med DVOM. Vissa fordon är utrustade med mer än en bromsomkopplare, för när bromspedalen är nedtryckt måste bromsljusen tändas och momentomvandlarens låsning måste vara urkopplad. Se fordonets servicehandbok för att avgöra hur din bromsomkopplare är konfigurerad. Om det finns batterispänning i ingångskretsen, tryck ner bromspedalen och kontrollera batterispänningen i utgångskretsen. Om det inte finns någon spänning på utgångskretsen misstänker du att bromsomkopplaren är felaktig eller felaktigt justerad.

Ytterligare diagnostiska anmärkningar:

• Kontrollera systemets säkringar när bromspedalen är nedtryckt. Säkringar som verkar vara OK vid det första testet kan misslyckas när kretsen är belastad.
• Ofta kan en felaktigt justerad bromsomkopplare av misstag anses vara felaktig.
• För att snabbt testa TCC: s funktion, för fordonet till motorvägshastighet (vid normal driftstemperatur), tryck lätt på bromspedalen och håll den medan hastigheten bibehålls. Om varvtalet ökar när bromsen aktiveras fungerar TCC och bromsomkopplaren släpper den ordentligt.
• Om TCC -systemet inte fungerar kan allvarliga skador uppstå på transmissionen.

Vanliga misstag vid diagnos av kod P0703

Även om problemet med bromsljusomkopplaren är ganska enkelt, kan det åtföljas av andra koder som kan få en tekniker att felsöka vridmomentomvandlarens kopplingssolenoid eller ledningar.

Hur seriös är koden P0703?

Kod P0703 kan göra att bromsljusen inte fungerar eller lyser hela tiden, vilket är mycket farligt. Det kan också resultera i att momentomvandlaren inte låser sig eller att låskretsen inte kopplas ur, vilket kan resultera i stopp eller andra körbarhetsproblem.

Vilka reparationer kan fixa kod P0703?

• Reparation, justering eller byte av bromsljusströmställaren .

Ytterligare kommentarer att överväga angående kod P0703

Som med annan diagnostik kan en P0703-kod bara peka teknikern i rätt riktning. Innan du byter ut några delar är det viktigt att följa felsökningsprocessen för att korrekt diagnostisera kod P0703.

P0703 ✅ SYMPTOM OCH KORREKT LÖSNING ✅ - OBD2-felkod

Behöver du mer hjälp med din p0703 -kod?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P0703, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.