P06B4 Låg indikator för strömförsörjningskretsen för sensorn B

P06B4 Låg indikator för strömförsörjningskretsen för sensorn B

OBD-II DTC-datablad

Låg signalnivå i sensorns strömförsörjningskrets B

Vad betyder det här?

Detta är en generisk diagnosfelkod (DTC) som gäller för många OBD-II-fordon (1996 och nyare). Detta kan inkludera, men är inte begränsat till, Buick, Chevrolet, Chrysler, Fiat, Ford, GMC, Mercedes-Benz, etc. Trots den allmänna karaktären kan de exakta reparationsstegen variera beroende på tillverkningsår, märke, modell och överföringskonfiguration.

När det OBD-II-utrustade fordonet har lagrat P06B4-koden betyder det att drivlinsstyrmodulen (PCM) har upptäckt ett lågspänningstillstånd för en specifik sensor eller grupp av sensorer. Beroende på tillverkare. Sensorn (eller sensorerna) i fråga kan vara associerad med ett EGR -system, ett uppvärmt avgassyresensorsystem, en automatisk växellåda eller ett överföringsfodral (endast för AWD- eller AWD -fordon). offret betecknas B (du kan också byta A och B).

De flesta OBD-II-sensorer aktiveras av en spänningssignal som matas av PCM eller en av de andra ombordkontrollerna. Spänningsmängden (ofta kallad referensspänning) kan sträcka sig från en mycket låg spänning (vanligtvis mätt i millivolt) till batteriets fulla spänning. Oftast är sensorspänningssignalen 5 volt; då följer batterispänningen. Uppenbarligen måste du bestämma exakt vilken sensor som är associerad med denna kod. Denna information kommer att tillhandahållas av en pålitlig källa för fordonsinformation.

Om PCM (eller någon av de andra inbyggda styrenheterna) detekterar en spänningsnivå som är lägre än förväntat på strömförsörjningskretsen indikerad med B, kan en kod P06B4 lagras och indikatorn för service / motorstörning snart (SES / MIL) är upplyst. SES / MIL -belysning kan kräva flera tändningsfel.

Typisk PCM -drivningskontrollmodul avslöjas:

Hur allvarlig är denna DTC?

Jag skulle definitivt kalla denna kod seriös. Dess breda sensorinneslutning gör det svårt - för att inte säga omöjligt - att fastställa exakt hur katastrofala symptomen på tillståndet som bidrog till P06B4-koden kan vara.

Vilka är några av symptomen på koden?

Symtom på en P06B4 -felkod kan inkludera:

• Överföringsfodral fungerar inte
• Motorstart hämmar tillstånd
• Minskad bränsleeffektivitet
• Motorn vinglar, sjunker, glider eller snubblar
• Allvarliga motorhanteringsproblem
• Överföringen kan skifta ojämnt
• Växellådan kan växla plötsligt

Vad är några av de vanliga orsakerna till koden?

Orsakerna till denna kod kan vara:

• Defekt motor, växellåda eller överföringsfodral
• Trasig säkring eller säkring
• Öppen eller kortslutning i ledningar och / eller kontakter eller jord
• PCM -fel eller PCM -programmeringsfel

Vad är några felsökningssteg för P06B4?

Diagnostisera och reparera alla andra koder som är associerade med sensorn innan du försöker diagnostisera en lagrad P06B4.

För att korrekt diagnostisera P06B4 -koden behöver du en diagnosskanner, en digital volt / ohmmeter (DVOM) och en källa till tillförlitlig fordonsinformation.

Utan medel för att programmera om kontrollerna skulle det i bästa fall vara svårt att få en korrekt diagnosrapport för en lagrad P06B4. Du kan spara dig huvudvärk genom att söka efter Technical Service Bulletins (TSB) som återger den lagrade koden, fordonet (år, märke, modell och motor) och hittade symptom. Denna information kan hittas i din fordonsinformationskälla. Om du hittar rätt TSB kan den ge mycket användbar diagnostisk information.

Anslut skannern till fordonsdiagnostikporten och få alla lagrade koder och motsvarande frysramdata. När du har skrivit ner denna information (om koden visar sig vara intermittent), rensa koder och provkör fordonet. En av två saker kommer att hända; koden återställs eller PCM går in i redo -läge.

Om PCM går in i redo -läge (kod intermittent) kan koden vara svårare att diagnostisera. Tillståndet som ledde till P06B4s beständighet kan behöva förvärras innan en korrekt diagnostisk slutsats kan dras. Om koden återställs, fortsätt dock med diagnosen.

Få kontaktvyer, anslutningsdiagram, komponentlokaliseringar, kopplingsscheman och diagnostiska blockdiagram (avseende koden och fordonet i fråga) med hjälp av din fordonsinformationskälla.

Inspektera alla tillhörande ledningar och kontakter visuellt. Kapade, brända eller skadade ledningar måste repareras eller bytas ut. Du kan också kontrollera chassit och motorjorden och göra nödvändiga reparationer innan du fortsätter. Använd bilens informationskälla (strömförsörjning och markplatser) för information om jordanslutningar för tillhörande kretsar.

Om inga andra koder lagras och P06B4 fortsätter att återställas, använd DVOM för att testa säkringarna och reläerna till styrenhetens strömförsörjning. Byt ut säkringar, reläer och säkringar som behövs. Säkringar bör alltid kontrolleras med en laddad krets för att undvika felaktig diagnos.

Du kan misstänka en felaktig styrenhet eller ett regulatorns programmeringsfel om all styrenhetseffekt (ingång) och jordkretsar är intakta och otillräcklig sensorns matningsspänning matas ut från PCM (eller annan styrenhet). Observera att byte av styrenhet kräver omprogrammering. Omprogrammerade kontroller för vissa applikationer kan vara tillgängliga på eftermarknaden; andra fordon / kontroller kräver omprogrammering ombord, vilket bara kan göras via en återförsäljare eller annan kvalificerad källa.

Inspektera systemkontrollerna visuellt för tecken på vatten-, värme- eller kollisionsskador och misstänka att en kontroller som visar tecken på skada är defekt.

• Termen "öppen" kan ersättas med "funktionshindrad eller inaktiverad, klippt eller trasig".
• Den ökade sensorns matningsspänning är troligen ett resultat av en kort till batterispänning.

Relaterade DTC -diskussioner

• Det finns för närvarande inga relaterade ämnen i vårt forum. Lägg upp ett nytt ämne på forumet nu.

Behöver du mer hjälp med P06B4 -koden?

Om du fortfarande behöver hjälp med DTC P06B4, ställ en fråga i kommentarerna nedanför den här artikeln.

NOTERA. Denna information tillhandahålls endast i informationssyfte. Den är inte avsedd att användas som reparationsrekommendation och vi är inte ansvariga för eventuella åtgärder du utför på något fordon. All information på denna webbplats är skyddad av upphovsrätten.